Преобразователь силу тяжести в электроэнергию

Sait пишет:

boyr пишет:

Sait пишет:

Эту идею я проверил на практике, лет двадцать тому. Чтобы рычаг работал , он должен опираться на водило , а если его торчание, через цепь опирается на статорную звёздочку, то она не работает как удлинитель рычага.
Это работает , как настольные весы, с гирьками. Нет разницы куда поставишь гирьку , на край или ближе к центру, весы покажут одно и тоже.

Не знаю как ты проверял да ещё 20 лет назад. Но явно произнёс машинально от фонаря, я ведь сейчас всё испытал, на видео с эксом сделал вырез из за не проходящих мегабайтов. Скажу тебе поворачивается по инерции аж дальше вертикального положения примерно на 90 град и тяга относительно брусков существенная. А если бы бруски поворачивались то началось само вращение
На удлинённом валу можно поставить больше таких и не по два а по четыре, я уже прорисовал. А может ты мой экс в видео не смотрел ?

Да всё я смотрел, ну да соврал малёха, не двадцать, а девятнадцать с половиной. Что это меняет?
Это было одним из первых моих изобретений, в области вечных двигателей.
Чтобы грузы торчали в одну сторону , они должны опираться на неподвижное зубчатое колесо. Можно через цепь, проще через промежуточную шестерню.
В те времена , я не владел 3д моделированием и 3 д печатью , зато владел целым столярным цехом.
При помощи токарного станка по дереву всё было изготовлено вполне точно. Грузов было 6. Все грузы торчат в одну сторону , а перевеса нет. Всё легко крутится , но только если крутить рукой.
Я не отговариваю тебя от проверки.
Проверь, вреда не будет. Поймёшь почему не работает. А понимание - это очень важная вещь в нашем деле.
Эксперименты дают реальные знания и избавляют от ошибок и заблуждений. Именно по этой причине нужно экспериментировать, чтобы двигаться дальше помня о прошлых ошибках.
Метод проб и ошибок, самый надёжный, для всех исследователей.
А для творческого роста , этот метод просто необходим.)
Ты же прекрасно знаешь моё отношение к закону сохранения энергии. И я был бы только рад, если бы ты предложил рабочую систему.
Так же я точно знаю, что рабочих вариантов гравитационных двигателей есть такое же бесконечное количество , как и нерабочих. Наша задача найти максимально эффективный рабочий вариант.[/quote

Вообще то я не предлагал пользоваться цепями, предлагал обойтись без них. Прикрепить снизу тяжёлый груз на каждый брусок, это заставит бруски вращаться как надо. Надо делать проще, и проверить это будет легко и быстро.

boyr пишет:

Sait пишет:

boyr пишет:

Sait пишет:

Эту идею я проверил на практике, лет двадцать тому. Чтобы рычаг работал , он должен опираться на водило , а если его торчание, через цепь опирается на статорную звёздочку, то она не работает как удлинитель рычага.
Это работает , как настольные весы, с гирьками. Нет разницы куда поставишь гирьку , на край или ближе к центру, весы покажут одно и тоже.

Не знаю как ты проверял да ещё 20 лет назад. Но явно произнёс машинально от фонаря, я ведь сейчас всё испытал, на видео с эксом сделал вырез из за не проходящих мегабайтов. Скажу тебе поворачивается по инерции аж дальше вертикального положения примерно на 90 град и тяга относительно брусков существенная. А если бы бруски поворачивались то началось само вращение
На удлинённом валу можно поставить больше таких и не по два а по четыре, я уже прорисовал. А может ты мой экс в видео не смотрел ?

Да всё я смотрел, ну да соврал малёха, не двадцать, а девятнадцать с половиной. Что это меняет?
Это было одним из первых моих изобретений, в области вечных двигателей.
Чтобы грузы торчали в одну сторону , они должны опираться на неподвижное зубчатое колесо. Можно через цепь, проще через промежуточную шестерню.
В те времена , я не владел 3д моделированием и 3 д печатью , зато владел целым столярным цехом.
При помощи токарного станка по дереву всё было изготовлено вполне точно. Грузов было 6. Все грузы торчат в одну сторону , а перевеса нет. Всё легко крутится , но только если крутить рукой.
Я не отговариваю тебя от проверки.
Проверь, вреда не будет. Поймёшь почему не работает. А понимание - это очень важная вещь в нашем деле.
Эксперименты дают реальные знания и избавляют от ошибок и заблуждений. Именно по этой причине нужно экспериментировать, чтобы двигаться дальше помня о прошлых ошибках.
Метод проб и ошибок, самый надёжный, для всех исследователей.
А для творческого роста , этот метод просто необходим.)
Ты же прекрасно знаешь моё отношение к закону сохранения энергии. И я был бы только рад, если бы ты предложил рабочую систему.
Так же я точно знаю, что рабочих вариантов гравитационных двигателей есть такое же бесконечное количество , как и нерабочих. Наша задача найти максимально эффективный рабочий вариант.[/quote

Вообще то я не предлагал пользоваться цепями, предлагал обойтись без них. Прикрепить снизу тяжёлый груз на каждый брусок, это заставит бруски вращаться как надо. Надо делать проще, и проверить это будет легко и быстро.

И без проверки ясно, что грузы в таком случае будут тянуть колесо через свою ось, а их оси находятся на одинаковом расстоянии от центра.
Вот я пытался грузами поворачивать грузы поперёк их движения, но тоже ничего не вышло. Этот эксперимент я ставил относительно недавно, пару-тройку лет назад.)
youtube.com/shorts/cuWGduNxM3U?si=2BV21xi-H_8k3x5A

В фильме со звёздочками тормозит противоположное вращение крайних валов относительно вращения центрального вала.
Выход думаю здесь есть, это поставить перед вращаемыми звёздочками шестерни, чтобы поменять направление вращения.

boyr пишет:

В фильме со звёздочками тормозит противоположное вращение крайних валов относительно вращения центрального вала.
Выход думаю здесь есть, это поставить перед вращаемыми звёздочками шестерни, чтобы поменять направление вращения.

Смена направления вращения не поможет, Это просто изменит направление вращения рычагов.

Sait пишет:

boyr пишет:

В фильме со звёздочками тормозит противоположное вращение крайних валов относительно вращения центрального вала.
Выход думаю здесь есть, это поставить перед вращаемыми звёздочками шестерни, чтобы поменять направление вращения.

Смена направления вращения не поможет, Это просто изменит направление вращения рычагов.

А ты пробовал ?.Заранее знаю что нет. Посмотри внимательней, в этом фильме хорошо видно что тратится усилие на приподнимание дощечек
в верх.

boyr пишет:

Sait пишет:

boyr пишет:

В фильме со звёздочками тормозит противоположное вращение крайних валов относительно вращения центрального вала.
Выход думаю здесь есть, это поставить перед вращаемыми звёздочками шестерни, чтобы поменять направление вращения.

Смена направления вращения не поможет, Это просто изменит направление вращения рычагов.

А ты пробовал ?.Заранее знаю что нет. Посмотри внимательней, в этом фильме хорошо видно что тратится усилие на приподнимание дощечек
в верх.

Конечно пробовал, это первая мысль, которая пришла мне в голову.)
Я уже столько всего перепробовал , что многие вещи , которых не видят другие , для меня стали очевидными.

Sait пишет:

boyr пишет:

Sait пишет:

boyr пишет:

Конечно пробовал, это первая мысль, которая пришла мне в голову.)
Я уже столько всего перепробовал , что многие вещи , которых не видят другие , для меня стали очевидными.

По существу темы выскажись.
Если сделать модель по схеме работать эта модель будет?

Тут же очевидно, что момент силы цепи возникает в плоскости вращения малого колеса, а воздействует этот момент на опоры, расположенные по окружности большого колеса, которое вращается в плоскости параллельной плоскости вращения малого колеса.
Очевидно и то, что масса цепи на малом колесе справа гораздо больше чем масса цепи слева от центра его вращения.
Поэтому цепь будет воздействовать на опоры большого колеса и проворачивать его и одновременно, т.к. опоры будут удаляться от центра вращения малого колеса, звенья цепи из левой части будут перемещаться в правую.
Таким образом эта система колёс, плоскости которых параллельны друг другу, будет постоянно находится в разбалансированном состоянии. Часть силы будет расходоваться на перетаскивание звеньв цепи с левой стороны на правую от центра вращения малого колеса, а другая часть силы тяжести может быть использована.

Опоры в зоне Абудут выдвигаться из плоскости вращения большого колеса в плоскость вращения малого колеса таким образом чтобы звенья цепи ложились на эти опоры и своим весом проворачивали большое колесо.
В зоне В эти опоры должны исчезать из плоскости вращения малого колеса

polpol1 пишет:

Sait пишет:

boyr пишет:

Sait пишет:

boyr пишет:

Конечно пробовал, это первая мысль, которая пришла мне в голову.)
Я уже столько всего перепробовал , что многие вещи , которых не видят другие , для меня стали очевидными.

По существу темы выскажись.
Если сделать модель по схеме работать эта модель будет?

Тут же очевидно, что момент силы цепи возникает в плоскости вращения малого колеса, а воздействует этот момент на опоры, расположенные по окружности большого колеса, которое вращается в плоскости параллельной плоскости вращения малого колеса.
Очевидно и то, что масса цепи на малом колесе справа гораздо больше чем масса цепи слева от центра его вращения.
Поэтому цепь будет воздействовать на опоры большого колеса и проворачивать его и одновременно, т.к. опоры будут удаляться от центра вращения малого колеса, звенья цепи из левой части будут перемещаться в правую.
Таким образом эта система колёс, плоскости которых параллельны друг другу, будет постоянно находится в разбалансированном состоянии. Часть силы будет расходоваться на перетаскивание звеньв цепи с левой стороны на правую от центра вращения малого колеса, а другая часть силы тяжести может быть использована.

Опоры в зоне Абудут выдвигаться из плоскости вращения большого колеса в плоскость вращения малого колеса таким образом чтобы звенья цепи ложились на эти опоры и своим весом проворачивали большое колесо.
В зоне В эти опоры должны исчезать из плоскости вращения малого колеса

На твоей схеме полное равновесие.
Теперь объясню, чего ты не видишь.
Ты не видишь того что с правой стороны звенья лежат на колесе и тянут вертикально в низ.
Самое верхнее звено на большом колесе давит поперёк поверхности колеса, а значит его работа по отношению к вращению колеса равна нулю. Максимальную силу создаёт груз который висит на вертикальной дуге колеса. Звенья между ними имеют разную силу воздействия, на колесо, так как угол между вектором силы и вектором движения не равен нулю. И того , чтобы правильно посчитать сумму моментов каждого звена, то нужно взять максимальное и минимальное значение силы , сложить и поделить на два, чтобы вычислить среднее значение силы всех звеньев лежащих на большом колесе.
И это значение будет равно силе на левой стороне колеса.
photos.app.goo.gl/LK3G2g8fsr6FXHpt8

polpol1 пишет:

Если сделать модель по схеме работать эта модель будет?

Идея хорошая, но можно даже не делать она не рабочая!
Я для себя сформулировал небольшой закон после долгих репочесаний над похожими конструкциями, этот закон простой и надёжный как автомат Калашникова
... Если масса вращается по кругу, и каждый участок массы возвращается в своё исходное положение независимо от траектории движения, рычагов, перевесов, и прочего ( это вообще не имеет никакого значения), без гравитационного экрана (половины траектории) гравитация через эту массу совершить работу .... не может!!! Всё остальное ..... просто илюзии!

andreishal пишет:

polpol1 пишет:

Если сделать модель по схеме работать эта модель будет?

Идея хорошая, но можно даже не делать она не рабочая!
Я для себя сформулировал небольшой закон после долгих репочесаний над похожими конструкциями, этот закон простой и надёжный как автомат Калашникова
... Если масса вращается по кругу, и каждый участок массы возвращается в своё исходное положение независимо от траектории движения, рычагов, перевесов, и прочего ( это вообще не имеет никакого значения), без гравитационного экрана (половины траектории) гравитация через эту массу совершить работу .... не может!!! Всё остальное ..... просто илюзии!

Во всех рабочих гравитационных вечных двигателях масса движется по кругу.
По этому твоё правило, ложно.
Например обратный Рош. Там вода движется по кругу. С одной стороны огромная масса воды, с другой стороны ничего. Огромная масса создаёт огромную силу. С другой стороны вода поднимается насосом по трубе.
Вес воды в трубе в тысячу раз меньше веса, который опускается. Тыправда считаешь, что при перевесе в 1000 раз вращение системы невозможно?
Но она работает. И ещё аыдаёт избыточную энергию.
По этому вместо того , чтобы выдумывать для себя неверные правила, лучше бы подтянул знания школьной физики. А когда ты будешь знать физику, я смогу тебе объяснить, принцип работы гравитационных ВД.