Двигатель Ричарда Клема (Richard Clem)

Sait пишет:

29jay пишет:

Sait пишет:

Вот фильм о гидроударных технологиях, он нудноватый, но в нем есть все объяснения тому, как работают гидроударные установки.
Обьяснения есть, но нет точных данных ращмеры камер размеры клапанов и пр. Чтобы самому во всём разобраться, нужны годы практических исследований.

Чушня полная, волна, что Не Затухающая!???

Да незатухающая.

Признаю, был не прав!!!

Кстати, автор ролика говорит, что гипотетический можно Закольцевать.
Когда люди рассказывают без мути, то сразу становится понятен принцип.

29jay пишет:

Sait пишет:

29jay пишет:

Если пределать с низу генератор, вместо гири??? (по кругу ходим)

Сейчас речь идёт не о практическом использовании , а о самом факте нарушения ЗСИ и ЗСЭ.

Нет ни какого нарушения, это работает как рычаг.

Есть нарушение рычаг здесь не при делах.
Гиря подвешенная с низу, никак не препятствует вращению центробежных грузиков. А значит мотор будет испытывать одинаковую нагрузку при вращении цб грузиков, с гирей и без гири.
По итогу без гири, имеем только вращение, а с гирей вращение и потенциальную энергию поднятой гири.

29jay пишет:

Sait пишет:

29jay пишет:

Sait пишет:

Вот фильм о гидроударных технологиях, он нудноватый, но в нем есть все объяснения тому, как работают гидроударные установки.
Обьяснения есть, но нет точных данных ращмеры камер размеры клапанов и пр. Чтобы самому во всём разобраться, нужны годы практических исследований.

Чушня полная, волна, что Не Затухающая!???

Да незатухающая.

Признаю, был не прав!!!

Кстати, автор ролика говорит, что гипотетический можно Закольцевать.
Когда люди рассказывают без мути, то сразу становится понятен принцип.

Принцип мне тоже понятен. Но полностью отсутствует опыт с гидроударными установками, а сейчас уже поздно этим заниматься.
То, что показано в фильме, вполне реально, но из за того, что все изобретения запатентованы , а все конструктивные данные засекречены. Это так и будет работать только в кино.

Плохо не то, что люди иногда ошибаются, а то, что не могут признавать ошибки даже после того, как поняли, что ошибались.
Однако, те кто способен признавать ошибки, достойны большего уважания. Просто потому, что люди с таким качеством, встречаются очень редко.

Sait пишет:

29jay пишет:

Sait пишет:

29jay пишет:

Если пределать с низу генератор, вместо гири??? (по кругу ходим)

Сейчас речь идёт не о практическом использовании , а о самом факте нарушения ЗСИ и ЗСЭ.

Нет ни какого нарушения, это работает как рычаг.

Есть нарушение рычаг здесь не при делах.
Гиря подвешенная с низу, никак не препятствует вращению центробежных грузиков. А значит мотор будет испытывать одинаковую нагрузку при вращении цб грузиков, с гирей и без гири.
По итогу без гири, имеем только вращение, а с гирей вращение и потенциальную энергию поднятой гири.

Тут не согласен, это работает на этом принципе

29jay пишет:

Sait пишет:

29jay пишет:

Sait пишет:

29jay пишет:

Если пределать с низу генератор, вместо гири??? (по кругу ходим)

Сейчас речь идёт не о практическом использовании , а о самом факте нарушения ЗСИ и ЗСЭ.

Нет ни какого нарушения, это работает как рычаг.

Есть нарушение рычаг здесь не при делах.
Гиря подвешенная с низу, никак не препятствует вращению центробежных грузиков. А значит мотор будет испытывать одинаковую нагрузку при вращении цб грузиков, с гирей и без гири.
По итогу без гири, имеем только вращение, а с гирей вращение и потенциальную энергию поднятой гири.

Тут не согласен, это работает на этом принципе

В устройстве которое я показывал, Грузы раздвигаются центробежной силой, а не винтом, это большая разница.
Винт крути с любой скоростью и он будет подымать.
ЦБС подьёмник нужно раскручивать, пока ЦБС не станет веса гири. Если вращать винт домкрата мотором, то мотор будет чувствовать сопротивление поднимаемого веса. Когда мотор раскручивает цб грузики, он чувствует только сопротивление инерции раскручиваемых грузиков, сопротиаление поднимаемой гири, моторчик не чувствует.
После поднятия гири центробежной силой энергия моторчика удваивается.
Поднятая гиря имеет потенциальную энергию, равную вращению цб грузов, но ведь после поднятия гири, вращение грузов никуда не делось. А энергия вращения цб грузиков равна энергии, которую потратил моторчик на их раскрутку. В итоге моторчик потратил энергию только на раскрутку, а после раскрутки мы имеем раскрученые грузики и потенциальную энергию гири.

Всё нормально. Делаю турбину большего размера, из металлопластиковых трубок.
Первая турбина слишком мала для такого насоса.

RealStrannik пишет:

Sait, молодец! Конус вроде как из фанеры? А как ты его обработал?

Конус сделал из пяти слоёв финской фанеры толщиной 21мм, на самодельном токарном станке по дереву.
Обычная фанера для турбины не годится. Финская фанера не размокает.
Конечно обточенные места нужно чем-то защитить от воды. Думаю просто проалифить. Я в начале хотел выточить ротор из гитинакса, но потом подумал, что к нему крепления потом нужно будет придумывать как крепить.
А к фанере крепления можно просто шурупами привинтить.
Этот ротор рассчитан на то, чтобы можно было менять угол навивки трубок, менять трубки на другой диаметр и т. д.
Короче, это будет стенд для исследований.

Tesla1974valentina пишет:

Джей разтолкуй

en.m.wikipedia.org/wiki/Trompe#p-lang
"Однако тромпы могут поднять воду с помощью сифонного эффекта почти до 70% от ее первоначальной высоты."
Что нсли сжатый воздух направить в...