БТГ Капанадзе теория и практика_3

Mehanikc пишет:

GV пишет:

Писать по теме и по делу надо стараться...

Все Вадик, забудь о тех счастливых временах, когда дружно всем миром, ковыряли схемы. Мир измнеился!
Теперь слеланое добро, может обернутся во зло. Увы... Это горькая правда. Всех помнящих... С праздником!!! Ура товарисчи!!!

Ура!!!
Вот только я заметил, что с годами ректорат тупеет все больше, не знаю с чем это связать Как это чудо анализатор с видео клоуна- земля она как раз и служит опорой для колебания резонатора! У него ее нет, холодный конец у него на U минусе вместе с индуктором повешен.... ну не дЭбил ли...да и индуктор должен разряжать конденсатор, который накопил заряд, а не заряжать этот кондер прерываниями ключа в цепи индуктора, так то транзисторы не любят когда им полярность меняют, а там он жестко страдает!

Сегодня на даче пока грядки капал лопатой подумал что Дел может быть и прав насчёт искры в Землю, а в обратку из Земли ток. Если это так можно после разрядника с холодного конца Тр. Тесла поставить феррит. кольцо, на одну половину которого сделать пару витков земляного провода, а на вторую съём в виде вилки Авраменко, ну и к нагрузке её. Высоковольтные импульсы давать на землю и плюс и минус знака. Не знаю что получиться в реале но мне такой вариант подумался =)

Как вы знаете я люблю аналогии, так вот по аналогии сейчас основная масса искателей думает, что двигатель внутреннего сгорания работает от искры!
Чем мощнее будет искра, тем типа больше лошадей выдаст двигатель.....Но почемуто забывают, что искра- это побуждение к взрыву топливной смеси, которую в расчет никто не берет! Так вот искра- это побуждение к появлению тока, свойства разрядника таковы что он пропускает только напряжение с большой амплитудой, достаточной для пробития разрядника, через такой разряд можно пачки посылать частот! А вот обратный ток, не имеет такую амплитуду, способную пробить разрядный промежуток, ибо он не принадлежит схеме, а принадлежит среде!

GV пишет:

Как вы знаете я люблю аналогии, так вот по аналогии сейчас основная масса искателей думает, что двигатель внутреннего сгорания работает от искры!
Чем мощнее будет искра, тем типа больше лошадей выдаст двигатель.....Но почемуто забывают, что искра- это побуждение к взрыву топливной смеси, которую в расчет никто не берет! Так вот искра- это побуждение к появлению тока, свойства разрядника таковы что он пропускает только напряжение с большой амплитудой, достаточной для пробития разрядника, через такой разряд можно пачки посылать частот! А вот обратный ток, не имеет такую амплитуду, способную пробить разрядный промежуток, ибо он не принадлежит схеме, а принадлежит среде!

Очень даже странно... какая масса людей так думает?????....... не встречал таких.....
может это вы так думаете???.... или выдаете желаемое за действительное????.......

Я вот это придумал. Энергия тут берётся от шагового напряжения или блуждающих токов из земли прямо в сердечник трансформатора. Подсмотрел у нашего Реда этот принцип но только вместо конденсатора подал вилочку земляную на сердечник трансформатора =)

марк пишет:

GV пишет:

Как вы знаете я люблю аналогии, так вот по аналогии сейчас основная масса искателей думает, что двигатель внутреннего сгорания работает от искры!
Чем мощнее будет искра, тем типа больше лошадей выдаст двигатель.....Но почемуто забывают, что искра- это побуждение к взрыву топливной смеси, которую в расчет никто не берет! Так вот искра- это побуждение к появлению тока, свойства разрядника таковы что он пропускает только напряжение с большой амплитудой, достаточной для пробития разрядника, через такой разряд можно пачки посылать частот! А вот обратный ток, не имеет такую амплитуду, способную пробить разрядный промежуток, ибо он не принадлежит схеме, а принадлежит среде!

Очень даже странно... какая масса людей так думает?????....... не встречал таких.....
может это вы так думаете???.... или выдаете желаемое за действительное????.......

Ну вы так думаете! Возьмете источник, намудрите с прохождением тока через хитрые трансформаторы, емкости и прочее, на выходе получите больше!
Придумали "пик синуса", "пнуть ток" разрядом, "феррорезонанс" на 5квт и прочее прочее прочее. Вы видите в цилиндре свечку и провод подключенный к ней высоковльтный от бобины- и у вас мотор работает на разрядах )))

Отрицание- есть форма существования!
Цель не обвинить кого то, цель заставить думать в нужном направлении!

spaceon пишет:

.... Подсмотрел у нашего Реда этот принцип но только вместо конденсатора подал вилочку земляную на сердечник трансформатора =)

Диоды .... к источнику (если взять ..... не сердечник, а концентратор (правда GV ) подключены ПРАВИЛЬНО, но ..... Зачем сливать (так называемую стоячую волну в землю .... следующий контур ждёт.
И ещё....... Взять энергию из эфира ВОЗМОЖНО не через высокое напряжение, а через БОРОТЬБУ ..... потенциалов.
( не всё ..... подсмотрено у Рэда,...... там ещё многго ..... осталось.

GV пишет:

... искра- это побуждение к появлению тока, свойства разрядника таковы что он пропускает только напряжение с большой амплитудой, достаточной для пробития разрядника, через такой разряд можно пачки посылать частот! А вот обратный ток, не имеет такую амплитуду, способную пробить разрядный промежуток..

Хм... Вобщето, ток еще как пробивает через разрядник, когда через него шьет ионизированый мост напряжением. Другое дело как они с напряжением сонаправлены. Или какое схемное решение применено.
А то так уж и не шьет шьет! Еще и как шьет!

GV пишет:

Как вы знаете я люблю аналогии, так вот по аналогии сейчас основная масса искателей думает, что двигатель внутреннего сгорания работает от искры!
Чем мощнее будет искра, тем типа больше лошадей выдаст двигатель.....Но почемуто забывают, что искра- это побуждение к взрыву топливной смеси, которую в расчет никто не берет! Так вот искра- это побуждение к появлению тока, свойства разрядника таковы что он пропускает только напряжение с большой амплитудой, достаточной для пробития разрядника, через такой разряд можно пачки посылать частот! А вот обратный ток, не имеет такую амплитуду, способную пробить разрядный промежуток, ибо он не принадлежит схеме, а принадлежит среде!

Ну в общем то так и есть... чем мощней искра тем быстрей поджигается вся смесь, взрыв по времени короче, от сюда и повышение КПД. Да люди даже специальную поверхность поршней для этого делают..., а про свечи Дудышева слыхали?(там кстати ионизатор он еще придумал вставлять в воздушный фильтр для лучшего обогащения смеси, но не рекомендую к использованию из-за более сухих циклов ведущих к перегреву, масло на стенках цилиндров так же сгорает). Но это ладно.... к чему была аналогия ДВС то? Какой финиш.... не понятно. Эт про искру конечно верно сказано- они еще бтг не собрали, а уже хотят от чего то уйти.... Да! тоже верно, что только из трансформаторов, катушечек, конденсаторов бтг не соберешь, ну не понимают, уровень такой что поделать. А вообще прежде чем так "скромно" направлять уверенно, у тя самого генератор должен быть. А почему из Земли не получить больше даже объяснять надоело. Тему можно закрывать как и все сайты. Да и я пошел, скатертью мне дорога.