Мотор-Генераторы, Ротоверторы

doctorzlo пишет:

еще easyelectronics.ru/dvigatel-postoyannogo...i-regulirovanie.html

да совсем забыл учебник физики ни одного упоминания про генераторную ЭДС

или[url=https://docviewer.yandex.ua/view/101784427/?page=18&*=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
От того что назвали тут противоэдс, суть не меняется. 212.9 вольт против 220 в вашем примере. Направлено против тока как на картинке б) опять же из вашего примера. А раз направлено против тока то остается разница 220- 212.9= 7.1 вольт. Следовательно силу тока надо расчитывать исходя из 7.1 вольт деленных на сопротивление, а не 220.
Жаль что вы этого не понимаете.
Можете проверить.
Сопротивление якоря известно по вашим расчетам и составляет 0,02 Ома. Возьмите искомые 7.1 вольт и разделите на это сопротивление, Получите приблизительно такую же силу тока как и в расчетах выше Приблизительно потому что это упрощенный подсчет.
А если будете считать от 220 деля на 0.02 ома то значение силы тока будет хз каким аж 11000 Ампер , и не совпадет с реальностью, при таких значениях тока ваш мотор просто испарится)

Наверно тот кто проводил расчеты по данному электомеханизму у тебя не уточнили как считать ток от напряжения для мощности. Есть такое понятие падение напряжения, эта противоэдс и есть уровень на который падает напряжение даже если нагрузкой будет активное сопротивление нагревателя, к примеру карбонового. U'=U-(I*R) тот же фокус. И тот же ток который я насчитал в двигателе. Полная мощность в нагрузке это полное падение напряжения источника в сопротивлении нагрузки. Так что не грузи лучше думай

Перед формулой не знак, а тире.

Rakarskiy пишет:

doctorzlo пишет:

еще easyelectronics.ru/dvigatel-postoyannogo...i-regulirovanie.html

да совсем забыл учебник физики ни одного упоминания про генераторную ЭДС

или[url=https://docviewer.yandex.ua/view/101784427/?page=18&*=LWPMkRjpv8ey5fXVacSiFwymIWV7InVybCI6Imh0dHBzOi8vd3d3LmJzdXQuYnkvaW1hZ2VzL01haW5NZW51RmlsZXMvT2JyYXpvdmFuaWUvS2FmZWRyeS9FbGVrdHJvdGVobmlrYS9pbmZfbWF0ZXJpYWwvdWNoX21ldG9kaWNoL2VsZWt0cmljaF9tYXNoX2NoMi5wZGYiLCJ0aXRsZSI6ImVsZWt0cmljaF9tYXNoX2NoMi5wZGYiLCJub2lmcmFtZSI6dHJ1ZSwidWlkIjoiMTAxNzg0NDI3IiwidHMiOjE2MzkxNTA0NjY4NTYsInl1IjoiNDY3MjYzNDkxMTU4MTI3MTY2NiIsInNlcnBQYXJhbXMiOiJ0bT0xNjM5MTQ5MjM3JnRsZD11YSZsYW5nPXJ1Jm5hbWU9ZWxla3RyaWNoX21hc2hfY2gyLnBkZiZ0ZXh0PSVEMCVCMyVEMCVCNSVEMCVCRCVEMCVCNSVEMSU4MCVEMCVCMCVEMSU4MiVEMCVCRSVEMSU4MCVEMCVCRCVEMCVCMCVEMSU4RislRDElOEQlRDAlQjQlRDElODErJUQwJUIyKyVEMCVCQyVEMCVCRS
От того что назвали тут противоэдс, суть не меняется. 212.9 вольт против 220 в вашем примере. Направлено против тока как на картинке б) опять же из вашего примера. А раз направлено против тока то остается разница 220- 212.9= 7.1 вольт. Следовательно силу тока надо расчитывать исходя из 7.1 вольт деленных на сопротивление, а не 220.
Жаль что вы этого не понимаете.
Можете проверить.
Сопротивление якоря известно по вашим расчетам и составляет 0,02 Ома. Возьмите искомые 7.1 вольт и разделите на это сопротивление, Получите приблизительно такую же силу тока как и в расчетах выше Приблизительно потому что это упрощенный подсчет.
А если будете считать от 220 деля на 0.02 ома то значение силы тока будет хз каким аж 11000 Ампер , и не совпадет с реальностью, при таких значениях тока ваш мотор просто испарится)

Наверно тот кто проводил расчеты по данному электомеханизму у тебя не уточнили как считать ток от напряжения для мощности. Есть такое понятие падение напряжения, эта противоэдс и есть уровень на который падает напряжение даже если нагрузкой будет активное сопротивление нагревателя, к примеру карбонового. U'=U-(I*R) тот же фокус. И тот же ток который я насчитал в двигателе. Полная мощность в нагрузке это полное падение напряжения источника в сопротивлении нагрузки. Так что не грузи лучше думай

Да я то никого тут не гружу в отличии от вас. Ничего лично вам не утверждаю . А вы какую то пургу несете о падениях напряжения. И при чем тут полная мощность? До мощности я еще не дошел) Разговор о токе шел. А вы ловко переводите с Фомы на Ерему)
РS
Если;вы считаете элдвигатель как нагреватель, тогда таки да.) Поздравляю с сверхединицей!

Падение напряжения на участке кабеля определённой длины рассчитывается как произведение тока, протекающего по кабелю на электрическое сопротивление кабеля, т. е. ? U=I*R.

Это правило выдают за противоэдс в моторной обмотке. Или есть ещё аргументы.
Херово работаете в вашей комиссии.

electricalschool.info/ecalc/1239-padenie-naprjazhenija.html

Прошу заметить dz кроме Пи"дежа от вас ни одного аргумента, ну хотя бы ссылку на учебник физики, где вся галиматья от вашей клавиатуры подтверждена постулатами

Необычный двигатель 2

В принципе можно пробовать, логика присутствует.

Pref пишет: В принципе можно пробовать, логика присутствует.

очень плохой генератор с очень большими потерями

Юрий М пишет:

Pref пишет: В принципе можно пробовать, логика присутствует.

очень плохой генератор с очень большими потерями

По сути это линейный генератор, только с сердечником.

egoropt34 пишет:

Pref пишет: Хороший справочник по формальным расчетам эл. машин. Но в нем не отражены сериесные и униполярные машины, по всей видимости они не очень вписываются в выстроенную формальную систему пояснения принципов работы эл. машин. Хотя, как мне представляется, именно с них и стоило бы начинать пояснение принципа работы эл. машин постоянного тока. В науке же все наоборот, все что затратное - приветствуется, что беззатратное - отвергается. Сериесный эл. двигатель без нагрузки идет в разнос, вплоть до механического разрушения. В униполярном двигателе противоЭДС отсутствует. Вот это интересные направления, в отличие от машин, которым изначально установлены ограничения на самозапит.

Дальше продолжить мысль префа у меня не получается. Его удивляет что в разнос что пошло. Афигеть. Чудо-чудное ) А ещё , преф, если тормоза откажут то будешь на велосипеде лететь с горки пока в разнос не пойдёшь, чудеса Неужели ? Дальше. Ну не будет у вас противоэдс. Дальше ? ПЭ сходна с понятием силы инерции. Третий З.Н. не должен работать. Противодействия действию не будет. Т.е. Кпд 100%. ?

Если вы найдете способ ( такие способы существуют) избавиться от генераторной ЭДС в электродвигателе ( которую
тут называют противоэдс), то например для питания электродвигателя 100 квт требовалось бы не 100 квт а 5-10 квт. Питающее напряжение можно было бы снизить на порядок без уменьшения тока, оборотов и момента (механической силы) электродвигателя.

Дело не в этом, а в том что это генератор постоянного тока без коммутационных устройств. Если все обстоит именно так как описывает Бернштейн, то это просто интересно.
Чем то напоминает генератор Клементе Фигуэро. Правда у него на выходе переменка.