Мотор-Генераторы, Ротоверторы

КПД здесь не при чем. Важен баланс мощностей в системе. Мощность автомобильного генератора 1,2 кВт, мощность двигателя мотор-колеса 0,8 кВт. По поводу выходного напряжения генератора в посте выше. Диаметры шкивов вполне аналогичны диаметрам шкивов на автомобиле. А посему в принципе все возможно.

Pref пишет: А Вы в курсе, что в каждом автомобильном генераторе имеется встроенный регулятор тока возбуждения роторной обмотки в целях поддержания на выходе автомобильного генератора постоянного напряжения хоть при 1000 об/мин, хоть при 10000 об/мин вращения вала двигателя. Что прекрасно продемонстрировано при контрольном замере выходного напряжения 3-х фазного выпрямителя.

Практически на всех генераторах авто-ширпотребного сегмента, регуляторы РАСПОЛОЖЕНЫ ВНЕ КОРПУСА генератора, то есть не внутри корпуса, а сверху, т.к. регулятор является расходником..
В ролике регулятора на генераторе нет!
Нет его и в показанной конструкции обвеса..

Pref пишет: А Вы в курсе, что в каждом автомобильном генераторе имеется встроенный регулятор тока возбуждения роторной обмотки в целях поддержания на выходе автомобильного генератора постоянного напряжения хоть при 1000 об/мин, хоть при 10000 об/мин вращения вала двигателя. Что прекрасно продемонстрировано при контрольном замере выходного напряжения 3-х фазного выпрямителя.

только не в этом видео. здесь автомобильный генератор используется как двигатель с 3.40 минуты он сам крутится а вот мотор колесо это генератор. лажа однозначно

Хотя и не логично, но все может быть. Лично я воспринял вращение генератора как демонстрацию его работоспособности, потому как эти машины обратимые и вполне могут работать и как двигатель и как генератор. Информация по эксперименту минимальная, но логика присутствует.

Да, вполне возможно установить регулятор рядом с генератором, но судя по конструции это что то типа японского генератора, а у них интегралка стоит внутри.

Да, японцы не заморачиваются и ставят регулятор внутри корпуса генератора. У меня тоже рабочий с cedrica в гараже валяется, может как нибудь попробую.

марк пишет:
Андреич они разные. у меня сейчас с реле регулятором внутри.
сейчас нового образца все почти такие идут.
завтра буду к движителю привязывать
интересно что получится.

Я знаю, что регуляторы могут располагаться внутри корпуса генератора, но таких конструкций очень мало.. Как правило, это либо старые япошки, у которых РР расчитано на миллион пробега, либо какие-то гены со спец-техники - у вояк бывают совсем герметичные корпуса..
Но в данном генераторе регулятор располагался снаружи, я в этом более чем уверен. Если ген внутри, то ПОДКОВА стопудово тоже будет внутри, а в ролике автор городил диоды на платке, стало быть их так же как и регулятора нет внутри гена..
ЗЫ
Ну или как вариант, могу предположить, что ген в ролике сто раз мотаный-перемотаный, на нем уже не один десяток фейков сняли Хотя последние лет триста его не перематывали - дюраль на корпусе окислился, а статор прилично заржавел

В ВАЗах сейчас стоят реле-регуляторы в щеточном узле. И ставятся довольно таки уже давно.

марк пишет:
Вот такой у меня только на 80 ампер.

ВНИМАНИЕ: Спойлер! [ Нажмите, чтобы развернуть ] [ Нажмите, чтобы скрыть ]

Вложение не найдено

Ну понятно, что у тебя рр внутри, там на валу гена еще и маслонасос гидроусилителя стоит


А в ролике ген совсем какой-то допотопный, корпус окисленный, гайки крепления и плюсовая (я их красными стрелками пометил) ржавые, похоже, что они не откручивались лет 20, а автор каким-то загадочным образом смог засунуть внутрь провода и там их к чему-то прикрутить - и это не разбирая корпус..

Желтыми стрелочками я отметил места возможного крепления регулятора, а зеленой стрелкой - нишу для него..

Но я никого убеждать не берусь, вполне возможно, что внутри этого фордовского генератора стоит регулятор с атомной подлодки «Джордж Вашингтон» рассчитанный на работу в течение двухсот лет без замены

Мужики, каюсь, был неправ - регулятор в этом генераторе был, и он действительно стоял внутри..
Вот ролик, где индус разбирает этот генератор, обратите внимание ЧЕМ ОН РАЗБИРАЕТ - инструмент каменного века...
Это меня еще больше убедило в том, что индус клепает фейки, ибо в ролике 100500 раз выскакивает напоминание что надо подписаться и включить колокольчик..
А реле регулятор называлось SOXOI 70 года выпуска
Посмотрите ролик, я прям с удовольствием посмотрел



КАПЕЦ!!!
Расплавил олово в месте соединения щетки с проводом и ПАЛЬЦЕМ прихлопал расплавленное олово для лучшего контакта...

Я подпишусь на индуса, и колокольчик жамкну, буду смотреть его типа духовной медитации