Мотор-Генераторы, Ротоверторы

переделывал моторы со стиралки самсунг, вот писал как сделать генератор для ветряка, таких движков можно набрать кто стиралками занимается негожих они их всёравно выкидывают

вот кто живёт недалеко Республика Мордовия, Саранск, улица Марины Расковой, может скинемся по стольнику чтоб ктот съездил и купил сей движок и попробовал а потом разобрал и снял видео как он устроен ну и результаты замеров
www.avito.ru/saransk/remont_i_stroitelst..._emu-5pmb_1371381035
3500руб причём человек пишет торг, весит он 30-40кг

DIMART пишет: Сергей мы сейчас говорим про синий мотор постоянного тока, тот что на видео Тиртхи выше.
И кстати, при чем тут Корнилов? У него вроде бы мотор по другой технологии.

Если про этот, возможно он совпадает с принципом описанным мной в А-Генераторе.
Чем больше нагрузка тем больше скорость. У немцев периода войны был коллекторно-щеточный коммутационный узел.
Адамс, Мюллер - асимметричность, и Бедини-Коул симметричность. (К слову Бедини и не скрывал, что познакомился с конструкцией вывезенной из германии в 1945 годах, в принципе после этого знакомства "высококлассный радиоинженер, который был на контроле Пентагона, заболел Свободной энергией")
Если вспомнить конструкцию Эдигмы (Киев), бесследно канувшую в лету очень подозрительно что где-то схожий принцип, там правда вероятнее всего две машины друг друга крутят.
Не забывайте еще и конструкцию Александера (США)

цитата "данные устройства были модернизацией Умформеров (механических преобразователей)"


Если найду последний ролик от КентаРено (Виктор) выложу он там именно с коллекторным якорем балуется с увеличением мощности на выходе. Только в его варианте добавлена третья щетка.

В старых журналах дофига инфы,к примеру последнюю вычитал такую:"1000 л.с генератор крутит 1600 л.с движок"
И при чем тут немцы??? КПД таких устройств ниже 1, а вот с.о.р. офигенный
Принцип прост до безобразия

Малая передняя звезда сочетается с 1-3-й задними звездами, данное сочетание предназначено для подъема в гору. В этом случае от велосипедиста требуется намного меньше усилий при педалировании, но более частое вращение педалей

1000 л/с каких английских? европейских или американских?
Крутит то или иное. Не может одновременно мотор являться генератором, у них разные параметры для того чтобы стыковаться.
Даже у ВЕГИ, для того чтобы выплюнуть максимально 150Вт, в рабочем режиме 100Вт, от генератора номинальной мощностью 1 кВт, импульсная система разгона жрала в районе 750Вт столько же генерировала в генераторной цепочке модуля. Именно эта комбинация посвящена памяти Адамса (сможете рассчитать почему: исходные - 8 ом сопротивление одной катушки, напряжение источника два АКБ 12В последовательно 13,9В * 2 =27,8В, рабочий режим 300 об/мин, интервал включения катушек 1,7-1,8 градуса) Это маркетинг в цифре 0,1 кВт*ч * 24 часа = 2,4 кВт*ч в сутки убрал (*ч) и округлил до 2,5 кВт
Просто устройству нужен генератор без реакции ротора на вращение. Но у ДП ВЕРАНО на тот момент требовалась реализация со склада 1 кВт генераторов.
По моим данным они произвели около 35 ед. Вернули 2-3 ед. Про остальные что то молчок.



Нету ни каких что-то, кто-то. все по правилам и нормативам рассчитывается. Интересно конструкторское решение и алгоритм.

Где я написал ,что генератор одновременно работает мотором???
Везде!!! Одно и тоже описание,быстрый генератор вращает медленный мотор

медленный мотор и быстрый генератор. ни о чем.
генератор всегда генератор с 24 полюсами и 2 полюсами одному нужна одна скорость другому другая. При этом у разных разная реакция ротора.
Генератор традиционно классический 220/380В не подойдет в любом раскладе для поддержания напряжения в сети и удержании номинальных оборотов, у него момент поглощения всегда выше, потому энергии ему нужно больше чем он сам вырабатывает, это же как дважды два четыре.
У Тесловского двухфазного генератора с катушечными фазами момент поглощения механической силы меньше при условии чередования фаз то есть на 4 полюса фаз всего два полюса магнитных. Но это по мнению мироедов не эффективно и тулят на четыре полюса статора четыре полюса ротора.

Можно и так,как тебе угодно

Вот скажи, что для тебя в данной сцепке примечательного.

Если найду последний ролик от КентаРено (Виктор) выложу он там именно с коллекторным якорем балуется с увеличением мощности на выходе. Только в его варианте добавлена третья щетка.

Посмотрел внимательно видио и попробовал нарисовать схему подключения, тут что то не так... В сторону лампочек и амперметра идут два провода, но один из них от мультиметра который замеряет вольты. Вопрос как могут они гореть?

vitja пишет: Если найду последний ролик от КентаРено (Виктор) выложу он там именно с коллекторным якорем балуется с увеличением мощности на выходе. Только в его варианте добавлена третья щетка.
[/URL]

Посмотрел внимательно видио и попробовал нарисовать схему подключения, тут что то не так... В сторону лампочек и амперметра идут два провода, но один из них от мультиметра который замеряет вольты. Вопрос как могут они гореть?

Наверно с восприятием туговато. Я чтобы четко прорисовать покадрово листал. Амперметр можно втулить только последовательно и самое интересное не важно где в контуре. Там больше интересен сам электромашинный усилитель тока. От источника если по памяти 13,7В* 2А = 27 ватт (постоянный ток)
Две лампочки по 12в как включены параллельно или последовательно? если параллельно (что более вероятно) нагрузка на по току 3,8А *13В = 49 Ватт также постоянный ток условно.Амперметр в таком случае показывает среднее значение. (напряжение только визуально по свечению лампочек)
Итого при дельте мощности у нас есть 49-27= 22 Вата прирост. Якорь с коллектором у автора по визуальной оценке имеет сложную намотку от механизма дворников стеклоочистителя, у которого также три щетки подводятся к коллектору и имеется двухскоростная обмотка. Только если кто в курсе третья щетка установлена не пол углом 90 гр к линии основных щеток а с небольшим углом. У автора угол прослеживается четко 90 гр.
Ссылка на схему где именно такой электродвигатель