БТГ CARLOS PEDRAHITOS

shakh пишет: Вот тут один чувак раздаёт налево и на право за убитых енотов схемы детали, чертежи и прогу для расчётов. Судя по эволюции у него клиентов хоть отбавляй ( только не понятно обиженных или довольных). Но прибарахлился он с момента появления однозначно лучше!!!

Да, спасибо, расчёты это верный путь.
Вот тут есть один, который формулу крутящего момент усовершенствовал.


У него говориться, что рычаг, то есть маховик создаёт дополнительный крутящий момент, он работает как усилитель крутящего момента.
Чем больше колесо диаметром, тем мощнее момент крутящий.

Rakarskiy пишет: Конечно тонкостей и конструктивных особенностей генератора не знаю но приблизительный расчет показывает, что генератор далек от совершенства. Попытка выполнить универсальность.

Привет!

Коэффициент 9550 можно видоизменить благодаря усовершенствованной формуле.


У меня вопрос, почему у Карлоса работает система без маховика.

Вот ещё систем рабочая,но с махавикоми второй ролик с редуктором.



Тут вот вообще без маховика.


По любому нужно знать в таком случае диаграмму крутящего момента и мощности генератора на 5кВ,20кВ и.т.д.
Без диаграммы сложно сделать расчёты.
Маховик увеличивает крутящий момент, редуктор увеличивает скорость.

Ой Ник розовые очки это хорошо, но все есть в учебниках, их лучше читай, и очень прошу НЫ читай прессу из палаты, она вредна для пищеварения.
Скрин из моей книги

Rakarskiy пишет: Конечно тонкостей и конструктивных особенностей генератора не знаю но приблизительный расчет показывает, что генератор далек от совершенства. Попытка выполнить универсальность.

Привет!
Вы хотите сказать, что мощность 1.5 кВ на 67 Ампер самое то, а на большие амперы нужен больший крутящий момент ? =)

Я читал про двойную приложенную мощность, благодарю. Просто интересно как у Карлоса работает система без маховика и за счёт чего.

Ведь если взять генератор на 24В 300А, то для того, чтобы его вращать нужен бОльший крутящий момент, а его можно увеличить лишь с маховиком, по моей теории.

Ник. Чем больше скорость тем меньший крутящий момент нужен, но уже и другая обмотка с меньшим сопротивлением.

ЭДС [е = В*L*v ] и дальше ток [I = e-U_bat/R+r]
ну учите физику ведь там все есть

Rakarskiy пишет: Ник. Чем больше скорость тем меньший крутящий момент нужен, но уже и другая обмотка с меньшим сопротивлением.

ЭДС [е = В*L*v ] и дальше ток [I = e-U_bat/R+r]
ну учите физику ведь там все есть

Благодарю, это понятно. =)
Мне бы узнать характеристики генератора на 24В 300А.

Ведь в опытах у тех дядек, которые испытывают аккумулятор литиевый, у них там движок на 1,5кВ 5Нм 3000 об/мин крутит генератор на 90А 12В 1080Вт.

То есть,чтобы получить по Вашей теории из книги генерацию мощности на 1 киловатт, надо приложить 2 киловатта, верно ?
Тогда как у этих дядек из ЮТЮБА 1.5кВ дают 1.08кВ. 1.5/1.08=1.39.

Получается, что теория, она хороша, но практические методы лучше.
И для практики нужны экспериментальные данные.
Вот я и ищу характеристики генераторов, только с ними можно делать более точные расчёты.
Ведь генераторы, на сколько я понимаю очень разные.

Из вот этого видео понятно, что есть скалярная величина расчёта, а есть векторная.


Я нашёл в формулах этого дядьки закономерность рычага.
Он вместо коэффициента 9550 предлагает использовать длину вала и радиус шкива.

Вот расчёты:
Формула КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ВЕКТОРНАЯ, но есть какие-то отклонения от формул и видимо масса вал и шкива исключены из формулы.



М=P/(n/(r+l))
М- крутящий момент [Нм]
n - обороты в минуту
r - радиус [метры]
l - длина ротора [метры]

Берём мотор 3000 об/мин 1500 Вт радиус шкива 30 см длина ротора 5 см.

Новый векторный крутящий момент получается М=1500/(3000/(0.35))=1500/8571=0.175

Формула МОЩНОСТИ P=M*n/(r+l)
P - Мощность в ваттах
М- крутящий момент [Нм]
n - обороты в минуту
r - радиус [метры]
l - длина ротора [метры]

P= 0.175*3000/(0,35)=1500Вт.

===========================================
Генератор мощностью 1500 Вт 3000 об/мин, радиус шкива 5 см длина ротора 5 см.

Формула МОЩНОСТИ P=M*n/(r+l)
P - Мощность в ваттах
М- крутящий момент [Нм]
n - обороты в минуту
r - радиус [метры]
l - длина ротора [метры]

P= 0.175*3000/(0,1)=5250Вт.

То есть двигатель наш потребляет 1500 Вт, а на генератор даёт через шкив, который 6 к 1, 5250 Вт, это без учёта трений.
Если даже сократим на 2 мощность, то получиться 2625 Вт. И этой всё из-за шкива 6 к 1.

То есть это формула зависимости передачи мощности через крутящий момент с двигателя на генератор с учётом длины вала и диаметра шкива.

Теперь, если снизить обороты двигателя с 3000 до 1000 оборотов, то крутящий момент на валу увеличиться в три раза.
Если снизить обороты двигателя с 3000 до 500 оборотов, то крутящий момент на валу увеличиться в 6 раз.

Итого, уменьшаем скорость двигателя в 6 раз.

Крутящий момент

М=P/(n/(r+l))
М- крутящий момент [Нм]
n - обороты в минуту
r - радиус [метры]
l - длина ротора [метры]

Берём мотор 500 об/мин 1500 Вт радиус шкива 30 см длина ротора 5 см.

Новый векторный крутящий момент получается М=1500/(500/(0.35))=1500/1428= 1.05

Формула МОЩНОСТИ P=M*n/(r+l)
P - Мощность в ваттах
М- крутящий момент [Нм]
n - обороты в минуту
r - радиус [метры]
l - длина ротора [метры]

P= 1.05*500/(0,35)=1500Вт.

===========================================
Генератор мощностью 1500 Вт 3000 об/мин, радиус шкива 5 см длина ротора 5 см.

Формула МОЩНОСТИ P=M*n/(r+l)
P - Мощность в ваттах
М- крутящий момент [Нм]
n - обороты в минуту
r - радиус [метры]
l - длина ротора [метры]

P= 1.05*3000/(0,1)=31500 Вт мощности на валу генератора.

Делим на 2 по теории для генерации 15750 Вт.
Входная мощность 1500 Вт, выходная мощность на генераторе 15750 Вт.
Умножение мощности в 10,5 раз.

Но всё равно нужен график генератора по мощности и крутящему моменту, так легче и точнее можно определить показатели.
По формуле того дядьки получается, что можно увеличивать радиус шкива, а можно просто пропорционально увеличивать длину вала и эффект такой же.
Обороты прямо пропорционально зависят от крутящего момента.
Но на двигателях с большим числом полюсов на статоре лучше сцепление, на сколько я понимаю.

Интересно, если двигатель на 1.5 кВт снизит обороты до 500 за счёт понижения частоты на частотнике и получит прибавку крутящего момента в 6 раз, не заглохнет ли он. И как это связано с полюсами двигателя на статоре. Это интересно. =) То есть наверно у двигателя на 1.5 киловатт есть какой-то предел минимальной скорости и крутящего момента.

Везде, блин, нужны графики. =)

www.drive2.ru/l/109273/
www.google.com/amp/s/pikabu.ru/story/kak...u_6904271%3fview=amp
"Важный момент: при одинаковой заявленной мощности, редукторное мотор-колесо будет всегда мощнее, чем мотор-колесо с прямым приводом. Например, 500w редукторное МК по выходной мощности будет примерно эквивалентно 1000w МК с прямым приводом" ©
paraplan.ru/forum/viewpost.php?p=173105
paraplan.ru/forum/topic/31514
Читайте посты
Это видео очень точно передает идею, только планер не нужен!