Создан мотор Ричарда Клема.
ksp пишет: Несколько предположений на тему этого девайса, а автор темы меня поправит.
1. Мне неизвестно электрическое сопротивление использованного такого рабочего тела как тяжелая жидкость ГПС-В на основе гетерополисоединений вольфрама, но вот то, что основа её структуры является октаэдр, а не куб, является одним из определяющих факторов.
2. Возможно, что внутри сконструирована торообразная система из чётного количества трубок (похожее на устройство Виктора Шаубергера) , задающие правостороннее спиральное движение рабочего тела, причём вектор направления движения жидкости в любой трубке противоположен по отношению к двум соседним трубкам.
3. Задача указанной системы создать вращение (точнее пульсацию) электромагнитного поля с использованием первоначального импульса (система запуска - аналогия стартера в двигателе ДВС). Предполагаю, что в этом устройстве, в перпендикулярной плоскости по отношению её центральной осевой линии расположены ШЕСТЬ катушек. Они являются основой фильтра для выделения нужного вида энергии (в данном случае электрической) из созданного тора, куда и вовлечён потенциал энергий эфира.
4. Для увеличения мощности устройства вероятно использовано преобразование полученной энергии в высоковольтную и высокочастотную с дальнейшим преобразованием (понижением) в энергию с бытовыми показателями.
5. Отверстия на фото в виде сопл скоре всего служат для забора воздуха с целью охлаждения устройства.
ksp пишет: ....
1. Мне неизвестно электрическое сопротивление использованного такого рабочего тела как тяжелая жидкость ГПС-В на основе гетерополисоединений вольфрама, но вот то, что основа её структуры является октаэдр, а не куб, является одним ...
2. Возможно, что внутри сконструирована торообразная система из чётного количества трубок (похожее на устройство Виктора Шаубергера) , задающие правостороннее спиральное движение рабочего тела, ...вектор направления движения жидкости в любой трубке противоположен по отношению к двум соседним трубкам.?????
3. Задача указанной системы создать вращение (точнее пульсацию) электромагнитного поля с использованием первоначального импульса (система запуска - аналогия стартера в двигателе ДВС). Предполагаю, что в этом устройстве, в перпендикулярной плоскости по отношению её центральной осевой линии расположены ШЕСТЬ катушек.......
4. Для увеличения мощности устройства вероятно использовано преобразование полученной энергии в высоковольтную и высокочастотную с дальнейшим преобразованием (понижением) в энергию с бытовыми показателями?????.
5. Отверстия на фото в виде сопл скоре всего служат для забора воздуха с целью охлаждения устройства.
Более полдесятка различных предположений, из которых возможно пара близки к какому то приближению к истине.
Вообще не стоит смешивать разные типы шерсти, кудряшками или волнами, Электрическую энергию данная версия мотора Клема не производит, а результатом всегда является получение механического момента на валу, для соединения со стандартным генератором. Видел давно в интернете рекламу генераторов Потапова,производства завода под Петербургом, 50 и 100 квт, который также генерировал механический момент, но работал и раскручивался воздухом. Принцип мотора Клема тот же, но среда другая и коллектив тоже. Движение используемой среды идёт по центробежной кривой с расширительными камерами по наибольшему диаметру и включает скорее всего несколько ноу - хау, так как одного принципа - центробежного недостаточно, вне всякого сомнения используются микровихри, возможно ионизация среды или локальное изменение её физического состояния...
лепестковый насос для начального давления,, Тяжелая жидкость ГПС-В (LST eng.),
d1-d2 сужающаяся (насос) спираль, затем d2-d3 расширяющаяся (турбина) спираль,
потом участок ускорения струи на выходе d3-d4 с форсункой на конце
насколько я понял секрет находится в понимании расчета этих четырех диаметров внутренней трубы, они влияют на на энергетический баланс установки, производительность и кпд второго рода
возможно применена вихревая технология для уменьшения трения о стенки трубы
вариант вихревой смазки
Преодоление трения это наверное самая большая проблема в этой установке
