Создан мотор Ричарда Клема.

ENERGY пишет: Уважаемые альтернативщики, забудьте о спиралях. Нет в двигателе Клема ни каких спиралей, конусов и прочей ерунды. Это все предположения одного интернет (исследователя). Три года расчетов и экспериментов доказали это утверждение. Выкладываю скромный архив фотографий изделий, которые указали нам на ошибочное направление конусов. Мотор Клема работает не на вихревых технологиях, как и мотор Виктора.Ш. Виктор. Ш. применял геликоид для уменьшения сопротивления рабочей жидкости, и ВСЕ, на этом спираль заканчивала свое предназначение.

Сурьёзно? Ну тогда посмотрите вот этот американский патент patents.google.com/patent/US3697190?oq=3697190+F
Это как раз тот самый асфальтовый насос, с которым работал Клемм до того, как взялся за свой двигатель. И конус там есть, и канавки на нем. Энергджи, я понимаю, что Вам сейчас приходится срочно перековываться и кричать о неработоспособности мотора Клемма, дабы отсечь всех возможных конкурентов от этой золотой жилы, только не нужно делать это столь топорно и неуклюже.

Правильно ни каких спиралей

Гипотетический с этим

ENERGY пишет: 1.Уважаемый IGORPROKHOROV, возле нашей "золотой жилы", вы и рядом не стояли и стоять не будете. Перечитайте несколько раз откуда взялся этот конусный насос,
2. Выложены фото изделий ошибочного направления, а рабочие, представьте себе, работают.
3. Конкуренции мы не боимся, так как, было сказано выше, вы и рядом не стояли. Просто это был добрый совет. Но как говорится " От добра добра не ищут".
так что крутите КОНУС господа. Удачи Вам.

Энерджи, где я стою, Вы не знаете и знать не можете. Поэтому не занимайтесь бесплодными предсказаниями.
Мотор Клемма - это всего лишь практическое воплощение некоторых физических принципов, которые на сегодняшний день очень малоизвестны даже в академической среде из-за противоречий с общепринятыми представлениями. Об этих принципах говорил еще Виктор Шаубергер и после окончания второй мировой войны они были проверены экспериментально. Всё подтвердилось, как и говорил Шаубергер. Можно даже не знать про Клемма с его мотором, а всего лишь взять эти результаты и попытаться на их основе качать жидкость и в итоге получится как раз мотор Клемма.
Я не знаю, откуда взялся этот асфальтовый насос, ссылку на который я уже дал. Вполне может оказаться так, что его разработали и запатентовали как раз на основе работ Шаубергера. Он ведь после окончания второй мировой войны был вывезен в США и несколько лет там жил. А потом вернулся в Германию. А Клемм всего лишь осуществил утечку сведений об этой технологии в печать.

ENERGY пишет: 1. За удаление постов отвечаю не только я. Принято такое решение.
2. Наша установка не вредна, но мотор Ричарда Клема представлял угрозу для окружающих, поэтому спецслужбы изьяли установку и всю документацию связанную с этим и запустили фейк о коническом насосе. Этот конус пытаются крутить с семидесятых годов, но ничего не получается и не получится. Мы тоже попались на эту удочку, и два года крутили конус.
3.Наши исследования и переписки показали, что Клем ни когда не работал в области где применяется асфальтовый (битумный)насос. Все асфальтовые( битумные) насосы, ШЕСТЕРЕННЫЕ, и конусные асфальтовые насосы ни когда не выпускались ни одной промышленностью мира, по причине их непроизводительности.
4 .У Клема был конусный полый вал, но он не являлся основной деталью, как это представили спецслужбы. Основной деталью был конвектор, (правильней сказать, КОНВЕРТЕР). Вот этот конвертер, и есть ноу- хау. Клем для своего конвертера применял стандартные детали, которые (брал) на работе, поэтому узнав достоверно в какой области он работал, мы поняли принцип работы мотора Ричарда Клема.
5 Во времена Клема не было такого рабочего тела, которое применяем мы, поэтому наша установка безопасна.
Удачи Вам.

ага, значит масляный насос с авто и есть основной элемент этого конструктива

Старый Энерджи говорил что расширение спирали это выделение энергии из эфира- турбина, а сужение спирали это поглощение-насос. Так что мы на правильном пути

Новый Энерджи походу погоны носит, так что не слушайте эту пропаганду.

Скорее всего недавно была озвучена рабочая версия, заставили удалить всю информацию.
Надеюсь без паяльника обошлось

мы прям тута как на телевидении, угадай мелодию.... всё вокруг да около
ENERGY, вот что вы тама стрелками указали похоже на железные мочалки наверное посуду мыть, ток вчерась в магазине был жена звонила говорит купи, искал искал но нашол, круглые как на вашем рисунке ток может толще

ENERGY пишет: Я вижу, тут все специалисты.

Автомобильный масляный насос можно применить для запуска системы, не более, но
все автомобильные насосы шестеренные, и они не годятся для данной системы.

ВНИМАНИЕ: Спойлер! [ Нажмите, чтобы развернуть ] [ Нажмите, чтобы скрыть ]

Вложение не найдено

Не все! Маслонасосы ДВС - шестеренчатые, а вот маслонасосы гидроусителей рулевого механизма - лопастные, создают давление заметно выше, чем шестеренчатые. Но в отличие от насосов ДВС, лопастные работают на маслах пониженной вязкости.

ENERGY пишет: Я вижу, тут все специалисты.
Я не собираюсь с вами спорить и что нибудь доказывать, мы все доказали действующей моделью. Я общаюсь с вами чисто из гуманитарных соображений.
Хотите крутить КОНУС, крутите, хотите верить в сказки, которые вам рассказывают в интернете, слушайте и верьте.
Вот когда вы скажете мне, что лежит на столе у Клема указанное стрелками, тогда я пойму, что имею дело с человеком с которым можно вести серьезный диалог. Но навряд ли здесь найдется специалист в той области, в которой работал Р. Клем.
Отвечаю на второй вопрос:
Автомобильный масляный насос можно применить для запуска системы, не более, но все автомобильные насосы шестеренные, и они не годятся для данной системы.
Удачи.

Вложение не найдено

Очень трудно разглядеть такое фото , но попытаюсь угадать.
На верху похоже плунжерные масляные насосы для смазки подшипников, а в низу пружины для обжимания сальников.
Было бы фото чётче то и ответ был чётче.

Возможно внизу по стрелкам лежат сепараторы с роликами радиально-упорного подшипника...
А могут быть и сальники...
Конусность какая-то видна.
Нечеткое фото...

VOYAGE пишет: Либо по теме либо никак.

Как тут можно по теме?
Если йух в ухо вкручивают
ru-vem.ru/index/magnetrony_protjazhennye_serii_mp/0-35
Вы хоть по ссылкам переходите иногда,илпользуйтесь поиском
ru-vem.ru/index/magnetrony_protjazhennye_serii_mp/0-35
Это типо отмечено стрелками.