БТГ Владимира и Чипа

для новичков =

Можно конечно воспользоваться советом схемного решения предложенного 1PETER555, если новички смогут разобраться как эту схему притулить к транзисторным ключам схемы.
Лично я предпочитаю использовать более простой способ, который предлагает разработчик/производитель оптодрайверов на стр. №23.
Единственно что я в ней изменил, так это уменьшил напряжение с 15В на 12В, т.к. 15-и вольтовое напряжение предлагается разработчиком для оочень мощных ИГБТ транзисторных ключей и сборок из нескольких параллельно включённых транзисторов.
К тому же китайцы предлагают готовые блоки питания с раздельными выходными напряжениями на 12В и 5В, что идеально подходит для нашего случая.

Но вольному воля и каждый имеет право на своё решение в данном вопросе, особенно если хочется поэкспериментировать...

nazar-ia-49 пишет: Можно конечно воспользоваться советом схемного решения предложенного 1PETER555, если новички смогут разобраться как эту схему притулить к транзисторным ключам схемы.
Лично я предпочитаю использовать более простой способ, который предлагает разработчик/производитель оптодрайверов на стр. №23.
Единственно что я в ней изменил, так это уменьшил напряжение с 15В на 12В, т.к. 15-и вольтовое напряжение предлагается разработчиком для оочень мощных ИГБТ транзисторных ключей и сборок из нескольких параллельно включённых транзисторов.
К тому же китайцы предлагают готовые блоки питания с раздельными выходными напряжениями на 12В и 5В, что идеально подходит для нашего случая.

Но вольному воля и каждый имеет право на своё решение в данном вопросе, особенно если хочется поэкспериментировать...

nazar-ia-49, похожую схематику испытывали с mibor-ом в свое время, управление ключами программное контроллером, выхода немного не хватало для компенсации потерь и не хватало твоих знаний , спасибо за полезную инфу, надеюсь выход энергии превысит потери и не только

Однако kvr09 ты меня озадачил своей информацией:
Т.к. для всех оптодрайверов схемы управления будут "похожими", но далеко не одинаковыми!?
И о какой нехватке выхода и для каких целей и о каких потерях идёт речь в твоей информации?

Главный фокус в используемой мною схемы управления ключами заключается в том, что транзисторный ключ имеет минимум навесных деталей (одна) и данный вариант схемы ПРИНУДИТЕЛЬНО ЗАПИРАЕТ транзисторный ключ отрицательным напряжением МИНУС 5 Вольт!!
Что обеспечивает практически мгновенное его запирание за счёт очень низкого ВНУТРЕННЕГО сопротивления источника питания оптодрайвера, к тому же совместно со стандартной ёмкостью фильтра 470/1000 мкФ общего источника тока на 17В (12+5) с рабочим напряжением (25-30)В, установленной параллельно конденсатору 100 нФ!!
Эта схема у меня работает более 3-х лет и обеспечивает крутизну обратного фронта на выходе ключа в единицы наносекунд!!
Кстати точно такая же схема управления с успехом применяется несколько десятков лет в управлении выходными транзисторами преобразователя в переносном сварочном трансформаторе на 6 кВт!!

Так что я ничего нового не придумывал, а просто проанализировал имеющиеся схемы и выбрал наиболее оптимальную - ни больше и ни меньше...

nazar-ia-49 пишет: Однако kvr09 ты меня озадачил своей информацией:
Т.к. для всех оптодрайверов схемы управления будут "похожими", но далеко не одинаковыми!?
И о какой нехватке выхода и для каких целей и о каких потерях идёт речь в твоей информации?

Главный фокус в используемой мною схемы управления ключами заключается в том, что транзисторный ключ имеет минимум навесных деталей (одна) и данный вариант схемы ПРИНУДИТЕЛЬНО ЗАПИРАЕТ транзисторный ключ отрицательным напряжением МИНУС 5 Вольт!!
Что обеспечивает практически мгновенное его запирание за счёт очень низкого ВНУТРЕННЕГО сопротивления источника питания оптодрайвера, к тому же совместно со стандартной ёмкостью фильтра 470/1000 мкФ общего источника тока на 17В (12+5) с рабочим напряжением (25-30)В, установленной параллельно конденсатору 100 нФ!!
Эта схема у меня работает более 3-х лет и обеспечивает крутизну обратного фронта на выходе ключа в единицы наносекунд!!
Кстати точно такая же схема управления с успехом применяется несколько десятков лет в управлении выходными транзисторами преобразователя в переносном сварочном трансформаторе на 6 кВт!!

Так что я ничего нового не придумывал, а просто проанализировал имеющиеся схемы и выбрал наиболее оптимальную - ни больше и ни меньше...

Все просто - схема совсем не твоя , а на принципе обратноходовика с попытками его совершенствования

PS: к сожалению, nazar-ia-49, в таком виде схема не рабочая, остановится на втором полупериоде, не раскачавшись, ИМХО.

В нашей жизни всё гораздо проще чем мы это себе представляем..

И каждый это понимает в меру своей испорченности, т.к. основные законы открыты и обоснованы более 100 лет назад.
А принцип обратноходовика - он же нерезонансный преобразователь тоже работает несколько десятков лет хотя бы на примере солнечных преобразователей:
И теория работы обратноходовика тоже давно известна -см. вордовский файл.
Я только немного покумекал и сделал вывод - а почему и не применить это: И в итоге пришёл к данному решению, опять таки после анализа и практической проработки возможных вариантов достижения поставленной цели.

Удачи.

Для форумчан, которым трудно разобраться с предложенной мною схемой, а также тем кто её не приемлет в принципе, предлагаю поэкспериментировать со схемой устройства Чабанова СЕ-27, которая обсуждалась на форумах несколько лет назад, но и она потихоньку заглохла, наверное из-за непонимания принципа работы ключей в установке.
А в работе этой схемы заложен принцип НЕРЕЗОНАНСНОЙ работы всё того же ОЭДС катушки индуктивности, в данном случае от первички силового трансформатора...
А для нерезонансных преобразователей частота управления ключами может быть любой - от нескольких Герц и до нескольких мегаГерц!!
На одной из веток эту задачу пытался решать Рик и его соображения по работе установки во вложении.

Вероятнее всего, сам Чабанов работал с частотой управления установки 50 Гц, если он использовал стандартные электродвигатели в своём автомобиле, на котором, как он уверял, несколько лет работал его автомобиль...

Мне стал более или менее понятен принцип управления ключами установки СЕ-27 после того, как я разобрался с особенностью работы ключей на комплементарных парах транзисторов и их отличиях в работе у полумостов и мостов на одинаковых полевых транзисторах N-типа.

Удачи.

Для форумчан, так и не сумевших, или не захотевших понять работу предложенного мною варианта схемы генератора по идейным соображениям, предлагаю установить в качестве заставки на своих компьютерах ниже приведённый рисунок с моим пояснением того, почему я пришёл к данному варианту установки снятия энергии с резонансного контура, после многолетних экспериментальных проверок самых различных (вплоть до экзотических) вариантов изготовления так называемых СЕ, БТГ и т.п. рекламируемых устройств получения ХАЛЯВЫ из Эфира ...

Всем Удачи в поисках заветной истины.

Приветствую форумчан, которые не потеряли надежду получить не дармовую (которую и называют БТГ), а энергию полученную на основе использования новых и в то же время давно известных принципов, но конечно же с использованием современных научно-технических подходов.
Общий принцип установки остался прежним , но с применением относительно новой схемы накачки/возбуждения...
Всем критикам я предлагаю руководствоваться указанным принципом и материалами во вложении, после тщательного изучения которых начинает прорисовываться более или менее понятный принцип построения установки независимого источника автономного электроснабжения.
Прошу особо обратить внимание на то, что не разобравшись в материалах изложенных во вложениях и вокруг и около них практически невозможно собрать и отладить действующую установку предлагаемого мною типа.
Извините за слишком долгое молчание - причина моего молчания в отмеченных мною принципах и их практической проверке в многих сотнях и тысячах ЭКСов...

Просьба без изучения и понимания отмеченных мною материалов не утруждать меня распросами, т.к. заниматься ликбезом во всех изложенных материалах практически невозможно. Я конечно лысый, но не столько "Яйцеголовый" чтобы справиться с такой непосильной ношей...
Если что не взыщите, за сим с уважением ко всем труженикам...

этой схемы не когда не было на форумах потому что Чобанов некогда не участвовал в форумах а двигателя у него тоже его разработка.