Схемы качеров и их исполнение
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Дроссель желательно мотать на каком нибудь каркасе, феррит использовать для небольшой подгонки (желательно без него). Вот тут все пренебрегают расчетами соотношения диаметра, витков и длины провода.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Viaceslav_C_ пишет: NikAndr бери просто одну длину провода от базовой катушки.
Дроссель желательно мотать на каком нибудь каркасе, феррит использовать для небольшой подгонки (желательно без него). Вот тут все пренебрегают расчетами соотношения диаметра, витков и длины провода.
Понятно, спасибо!
Турист, а из чего ты исходил при выборе количества катушек, их диаметров, количества витков и прочих гурушных понятий? Или мотал на том, что было под рукой?
Меня интересует самый основополагающий параметр в твоем качере, что является этим параметром, ну там длина волны, резонансные частоты, или что-то другое? Просто хочу знать из чего исходить и знать, в какую сторону двигаться..
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
NikAndr пишет: Турист, а из чего ты исходил при выборе количества катушек, их диаметров, количества витков и прочих гурушных понятий? Или мотал на том, что было под рукой?
Меня интересует самый основополагающий параметр в твоем качере, что является этим параметром, ну там длина волны, резонансные частоты, или что-то другое? Просто хочу знать из чего исходить и знать, в какую сторону двигаться..
Вот меня тоже очень интересует этот вопрос, давно хотел задать его туристо.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Я по быстрому прокрутил видео, а сколько потребление мА?
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Спасибо, там у меня на канале есть еще 2 видео показано потребление, я еще с ним экспериментируюViaceslav_C_ пишет: paralaxx ё маё супер!
я таких маханьких еще не видел
Я по быстрому прокрутил видео, а сколько потребление мА?
кстати генерить начинает от 1.7в
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Прошла ночь и пол дня напряжение упало до 0,85 вольта тесла работает
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Я уже и коробочки для аккумуляторов менял, думал там пружинки окисленные, и самодельный корпус соорудил для аккумуляторов, но проблема все равно остается - чуть пошевелю аккумулятор и показания на мультиметре уже другие..
Припаял аккумы напрямую к проводкам - все наладилось, показания зарядки/разрядки не меняются, приборы показывают как положено..
Гравицапа простояла ночь во включенном состоянии, к сожалению самозаряда не получилось, напруга на аккумах упала за ночь с 2,44В до 2,41В
Буду мучать схему дальше..
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Переделал схему. Дроссель L4 вообще убрал, ибо сначала повесил как советовал Viaceslav_C_ - 1/3 от индуктивности коллекторной катушки, т.е. если индуктивность катушки 170мкГн, то дроссель должен быть 57мкГн, я повесил 60мкГн - гравицапа вообще не запустилась... Поэксил с другими индективностями и закончилось тем, что я L4 вообще выбросил. Подобрал R1 (22 ома в самый раз) и изменил конструкцию L3, теперь ее ролль выполняет катушенция, насаженная на ферритовый стержень, положение которого в основной катушке подбирается по минимальному потреблению и наибольшей яркости светодиодика, который висит на катушенции.
В базовой катушке тоже феррит, глубину его погружения подбирал по скорости зарядки, если сделать шибко быструю зарядку - генерация гравицапы срывается и приходится все настраивать по-новой. Сделал зарядку по минимуму, оставлю работать на ночь, завтра посмотрю, что из этого раЯ получится..
В нагрузке висит четыре ярких светодиода - головка от фонарика, светит прилично, но все же не на полную яркость, ибо при максимальной яркости на аккумах нет ни заряда, ни разряда, цифры стоЯт как вкопаные, а это ни есть айс..
Вот так щас выглядит моя гравицапа
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
