Мой генератор газа Брауна.

yadi.sk/d/WpsqSYM-3Ekoq4
Изучаем основы

Спасибо, уже скачал и изучаю. Если есть ещё ссылки на литературу данной тематики не стесняйтесь, бросайте, изучу.

Я -бы вам не посоветовал сувать в машину электролизёр!... нет никакого смысла! кроме собственного технического развития!
вам нужно просто увеличить коэфицент расширения топливной смеси так-как воздух, а это в основном азот имеет очень низкий расширяющий коэфицент,
и поэтому когда едешь в очень влажную погоду, то тяга у мотора лутьше! так как пары воды имеют большой коэфицент расширения! просто увлажните смесь! без лишних заморочек с разложением чтобы загрузить генератор потерять на его кпд нагреве цепей и при сжигании получить МИНУС!!! который не так сильно выражен за счет УВЛАЖНЕНИЯ смеси!

andreishal пишет: Я -бы вам не посоветовал сувать в машину электролизёр!... нет никакого смысла! кроме собственного технического развития!
вам нужно просто увеличить коэфицент расширения топливной смеси так-как воздух, а это в основном азот имеет очень низкий расширяющий коэфицент,
и поэтому когда едешь в очень влажную погоду, то тяга у мотора лутьше! так как пары воды имеют большой коэфицент расширения! просто увлажните смесь! без лишних заморочек с разложением чтобы загрузить генератор потерять на его кпд нагреве цепей и при сжигании получить МИНУС!!! который не так сильно выражен за счет УВЛАЖНЕНИЯ смеси!

Увлажните и охладите.
Плотность охлаждённого воздуха больше поэтому при нагреве в движке он расширится больше.

Ребята, давайте по теме электролизёра, а не на тему как повысить и оптимизировать мощность авто. Моя идея постараться из подручных средств построить эффективный электролизёр, а затем уже думать куда и как его применить.

Откопал свои вариант сухого электролизёра, правда это запасной вариант был и в работе он не был, хотя точно такой же как первый, который реально гонялся в работе.





по линейке можно примерно определить толщину и диаметр резиновых колец (не маленьких естественно), они диаметром почти по ширине мет. пластин.
Металл AISI316TI, толщина 2,8-3 мм., это ОЧЕНЬ много, обработка задолбала, но взял металл который был.
Работает всё по классике, ничего фантастического добиться не получилось.

Вообще тема электролизёров, в нестандартном виде, очень обширна.
По поводу Мейера, был и такой вариант:

Внутренний цилиндр изолирован от воды, информация от повторивших мейера, но не раскрывающих до конца секреты

realstrannik.com/forum/gidrotekhnologii/...rauna?start=18#37523
типа металл требует предварительной обработки для получения слоя диэлектрика на поверхности
есть видео по этому поводу:



где то есть описание обработки трубок (металла) для получения такого налёта (окислов).

По немного продолжим.
На счёт обработки. Обрабатывать металл как на видео не стал, очень это долго, геморно и не надёжно, сделал на другом металле.
Сделал пластины из алюминия и анодировал их. Правда чисто и красиво получилось не с первого раза.

анодированная часть и контактная видна по разнице цвета


вот здесь видно лучше

Напряжение смог поднять до 310 Вольт (брал с сети через диодный мост, фильтр и ключ) качество обработки торцов было не лучшим, делал всё на скорую руку и анодирование на торцах легло не ровно, в общем больше 310 Вольт начинало прошивать.

Но проблема в том, что опять ничего хорошего не вышло. Получился конденсатор, через который шла переменка и не шёл постоянный ток. Электролиза не получилось!

(возможно я в своих опытах делал что то не правильно или не испробовал все варианты в каждом электролизёре, но пока всё безрезультатно)

я когда увидел в моделисте конструкторе электролизёр, было написано пластины изготавливаются из декапированного железа, решил делать ток не мог понять что такое декапированное железо, написал письмо в редакцию, прислали ответ, декапированное это оцинкованное железо, жил в посёлочке и не мог найти оцинкованное железо а потом на работе попались таблички на оцинкованном железе, не влезай убьет, вот на них и сделал

rly.su/ru/content/железо-декапированное