Двигатель Ричарда Клема (Richard Clem)

Это не удивительно, все турбины вращаются в сторону струи.

Sait пишет:

Это не удивительно, все турбины вращаются в сторону струи.

Вы наверное меня не поняли, я имел в виду как бы вы сами дуете на парус и ваш корабль плывёт вперёд , туда куда вы дуете, при этом вы сами стоите на палубе этого корабля .
И в моём понимании если струя имеет реактивную тягу то ротор вращается в противоположную сторону вылета струи.

boyr пишет:

Sait пишет:

Это не удивительно, все турбины вращаются в сторону струи.

Вы наверное меня не поняли, я имел в виду как бы вы сами дуете на парус и ваш корабль плывёт вперёд , туда куда вы дуете, при этом вы сами стоите на палубе этого корабля .
И в моём понимании если струя имеет реактивную тягу то ротор вращается в противоположную сторону вылета струи.

Не важно где находится источник ветра на самой лодке или нет, главное куда этот ветер дует.
Вспомни тот ролик со шлангом. Катушка начинает вращение ещё до появления реактивной струи. И вращается она на встречу потоку. Но если посмотреть в какую сторону направлена ЦБС, тогда становится понятно что именно эта сила толкает шланг. Ведь шланг намотан на катушку по расходящейся спирали, По хтому ЦБС потока находится под углом к окружности самой катушки.
Посмотри куда будет направлена ЦБС в этом случае.


В изогнутой трубке работает не реактивная тяга, а центробежная сила.

Sait пишет:

boyr пишет:

Sait пишет:

Это не удивительно, все турбины вращаются в сторону струи.

Вы наверное меня не поняли, я имел в виду как бы вы сами дуете на парус и ваш корабль плывёт вперёд , туда куда вы дуете, при этом вы сами стоите на палубе этого корабля .
И в моём понимании если струя имеет реактивную тягу то ротор вращается в противоположную сторону вылета струи.

Не важно где находится источник ветра на самой лодке или нет, главное куда этот ветер дует.
Вспомни тот ролик со шлангом. Катушка начинает вращение ещё до появления реактивной струи. И вращается она на встречу потоку. Но если посмотреть в какую сторону направлена ЦБС, тогда становится понятно что именно эта сила толкает шланг. Ведь шланг намотан на катушку по расходящейся спирали, По хтому ЦБС потока находится под углом к окружности самой катушки.
Посмотри куда будет направлена ЦБС в этом случае.

В изогнутой трубке работает не реактивная тяга, а центробежная сила.

В моём случае важно где стоит источник, ведь я не про ЦБС а про то что этот способ делает возможным создавть тягу в закрытом корпусе, к примеру в летающей тарелке.

boyr пишет:

Sait пишет:

boyr пишет:

Sait пишет:

Это не удивительно, все турбины вращаются в сторону струи.

Вы наверное меня не поняли, я имел в виду как бы вы сами дуете на парус и ваш корабль плывёт вперёд , туда куда вы дуете, при этом вы сами стоите на палубе этого корабля .
И в моём понимании если струя имеет реактивную тягу то ротор вращается в противоположную сторону вылета струи.

Не важно где находится источник ветра на самой лодке или нет, главное куда этот ветер дует.
Вспомни тот ролик со шлангом. Катушка начинает вращение ещё до появления реактивной струи. И вращается она на встречу потоку. Но если посмотреть в какую сторону направлена ЦБС, тогда становится понятно что именно эта сила толкает шланг. Ведь шланг намотан на катушку по расходящейся спирали, По хтому ЦБС потока находится под углом к окружности самой катушки.
Посмотри куда будет направлена ЦБС в этом случае.

В изогнутой трубке работает не реактивная тяга, а центробежная сила.

В моём случае важно где стоит источник, ведь я не про ЦБС а про то что этот способ делает возможным создавть тягу в закрытом корпусе, к примеру в летающей тарелке.

Кораблик с парусом не находится в закрытом корпусе, воздух отражённый от паруса отлетает в обратную сторону. На парусе он разворачивается, в момент разворота появляется центробежная сила, которая и толкает кораблик в направлении ЦБС.
Однако я думаю, что создать тягу в закрытом корпусе так же вполне возможно. Нужно лишь правильно расположить вектора сил. На больших скоростях ЦБС рабочего тела имеет гораздо бОльшую силу чем его импульс. И если ЦБС направить в верх а импульс в низ то аппарат будет двигаться в сторону действия ЦБС.

Я делал и такой эксперимент

boyr пишет:

Я делал и такой эксперимент

Как только струя ударится в отражатель вращание прекратится.
Вспомни или посмотри ещё раз внимательно ролик со шлангом на катушке. Когда он развернул струю в сторону вращения, то в начале катушка начинала вращаться против течения, но как только появлялась струя, катушка просто переставала вращаться.
В случае с отражателем будет тоже самое.

Sait пишет:

boyr пишет:

Я делал и такой эксперимент

Как только струя ударится в отражатель вращание прекратится.
Вспомни или посмотри ещё раз внимательно ролик со шлангом на катушке. Когда он развернул струю в сторону вращения, то в начале катушка начинала вращаться против течения, но как только появлялась струя, катушка просто переставала вращаться.
В случае с отражателем будет тоже самое.

Ну читай внимательней, я же на рисунке написал что у меня без трубок, ротор-полая ёмкость, ну как в патенте 2729308 , и поэтому вращается не останавливаясь. Так же пробовал прикручивать прямую пластинку но тогда не вращается вообще.

boyr пишет:

Sait пишет:

boyr пишет:

Я делал и такой эксперимент

Как только струя ударится в отражатель вращание прекратится.
Вспомни или посмотри ещё раз внимательно ролик со шлангом на катушке. Когда он развернул струю в сторону вращения, то в начале катушка начинала вращаться против течения, но как только появлялась струя, катушка просто переставала вращаться.
В случае с отражателем будет тоже самое.

Ну читай внимательней, я же на рисунке написал что у меня без трубок, ротор-полая ёмкость, ну как в патенте 2729308 , и поэтому вращается не останавливаясь. Так же пробовал прикручивать прямую пластинку но тогда не вращается вообще.

Когда полая ёмкость, там тоже работает ЦБС, но плошадь на которую она оказывает давление, не большая. Когда ставишь закруглённую пластину у неё больше площадь разворота по этому ЦБС тащит её в своём направлении. Когда поастина прямая то уже работает чисто импульс. А импульс это (mv) скорость массы.
На малых скоростях, импульс больше, чем ЦБС. Но с увеличением скорости ЦБС растёт с квадратом импульса.
ЦБС можно увеличить за счёт увеличения массы либо за счет увеличения скорости, а так же за счёт уменьшения кривизны дуги. Но уменьшение кривизны дуги влечет за собой другие неприятные последствия. Такие как уменьшение момента.(радиуса) турбины.
Если увеличить массу не увеличивая скорости, то ЦБС увеличится так же 1к1 с увеличением импульса
Если увеличить скорость не меняя массу тогда ЦБС растет в квадрате от увеличения импульса.
Так что если нам нужно сделать турбину мощнее, нам не нужно увеличивать диаметр спиральных каналов, гораздо эффективнее сработает увеличение скорости в этих каналах.