Двигатель Ричарда Клема (Richard Clem)

Без уголков на статоре, проверял ?

Sait пишет:

Без уголков на статоре, проверял ?

Проверял отбойники ещё ранее на другом роторе. Разница в силе была.

boyr пишет:

Sait пишет:

Без уголков на статоре, проверял ?

Проверял отбойники ещё ранее на другом роторе. Разница в силе была.

Как ты это опрелелил?

"Для обеспечения устойчивости движения требуется, чтобы муфта ходила с некоторым трением. Чем больше момент инерции двигателя, тем это трение должно быть выше. На мощных двигателях применяется демпфер"-пойдёт в разнос???
ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B5%D0%...8F%D1%82%D0%BE%D1%80

Дело не в этом. Регулятор мощности выполняет функцию маховика. Разница лишь в массогабаритах.

Sait пишет:

Дело не в этом. Регулятор мощности выполняет функцию маховика. Разница лишь в массогабаритах.

это не просто маховик,это в первую очередь рычаг.
"Во время вращения вала регулятора под действием центробежной силы грузики отклоняются от оси, причём чем быстрее вращается вал, тем дальше расходятся грузики. При этом рычаги взаимодействуют через тяги с муфтой и перемещают её по оси вала"

29jay пишет:

Sait пишет:

Дело не в этом. Регулятор мощности выполняет функцию маховика. Разница лишь в массогабаритах.

это не просто маховик,это в первую очередь рычаг.
"Во время вращения вала регулятора под действием центробежной силы грузики отклоняются от оси, причём чем быстрее вращается вал, тем дальше расходятся грузики. При этом рычаги взаимодействуют через тяги с муфтой и перемещают её по оси вала"

Когда грузики раздвигаются, то увеличение рпдиуса приводит к замедлению угловой скорости и большему отьему энетгии от крутящего вала, А при замедлении вала при нагрузке, грузики подтягиваются к центру и сила кориолиса напоавлена уже в попутном направлении вращению. При этом регуоятшр возвращает энергию валу. Все работает подобно маховику, при этом месса регулятора на много меньше массы маховика которая нужна, для выполнения той же самой функции. В маховике силы кориолиса не могут рпботать так как в нём нет изменения радиуса.. А изменение радиуса регуляторе мощности позволяет использовать силу кориошиса и тем самым исполнять функцию маховика, но с гораздо меньшей массой.

В маховике НЕТ РЫЧАГА!!!

29jay пишет:

В маховике НЕТ РЫЧАГА!!!

Радиус маховика и есть рычаг.
Радиус маховика не изменяется , по этому у него не может быть силы Кориолиса.
Регулятор мощности, - это маховик с изменяемым радиусом вращения. Сила Кориолиса работает как повышающий редуктор, что позволяет значительно уменьшить массу маховика.

Sait пишет:

29jay пишет:

В маховике НЕТ РЫЧАГА!!!

Радиус маховика и есть рычаг.
Радиус маховика не изменяется , по этому у него не может быть силы Кориолиса.
Регулятор мощности, - это маховик с изменяемым радиусом вращения. Сила Кориолиса работает как повышающий редуктор, что позволяет значительно уменьшить массу маховика.

маховик не является рычагом!!! возьмём к примеру 2 шестерёнки,это разве рычаг???Нет ,это Трансформатор!!!как в машине называется автомат? Правильно!!! гидроТРАНСФОРМАТОР
регулятор мощности ,это маховик НА РЫЧАГЕ!!! Это даже в Википедии написано