Анализ устройства автомобиля Чобанова

yurum пишет: ну так схема мельниченко вам в помощь,

Вы зачем все грибы без разбора в одну тарелку складываете? Это эрудицией называется?

Дабы ни кого не вводить в заблуждение, перемерил заново с другой величиной индуктивности и шунтирующим диодом в первичке, вторичка по типу обратнохода , в общем усетаки влияние диода есть на вторичку , амплитуда падает в 2 раза т.е ток поровну (в зависимости от количества витков) делится между первичкой и вторичкой , в общем классический вариант облом возможно при синусоидальном изменении толк будет хотя не факт. Получается опять по классике любое изменение МП вызывает изменение МП вторички.

Есть еще вариант, если обмотки на разных кернах , а связанны только через МП первичка контурная в ней раскачивается резонанс вторичка съемная, при таком включении индуктивность первички хоть и небольшая но не ноль правда только под определенную нагрузку вариант получается. если не в тему можно удалять.

GeotechRU пишет:

Вложение не найдено

Патенты Маркова Геннадия Александровича: www.findpatent.ru/byowners/15671/ .

Ранее проверял встречное включение намоток на феррите, меандр. Съем лучше организовывать не по внешнему диаметру, а обычная вторичная обмотка вокруг каждого "из кернов".

Проверил патент 2119204 Маркова Геннадия Александровича на предмет повышения напряжения. Всё очень интересно.

Вместо сопротивлений нагрузки использовал лампы накаливания. Перебрал последовательное включение развязывающего трансформатора 220/220. При одном включении обе лампы горят процентов на тридцать. При втором, выгорела нить лампы накаливания и далее оплавились контакты к которым она крепится вплоть до цоколя. Контакты так выгорают при подключении к лампе напряжения не менее 1000 вольт. Трансформатор греется. Надо разбираться.

Я на основе транса с обмотками на разных кернах разработал индуктивность для резонансного контура при съеме с которой её индуктивность не меняется (меняется ну в очень маленьких пределах процентов 10) нужно обмотки на разных кернах включить чтоб магнитные поля их были встречны а подключение катушек меж собой последовательное , съемная обмотка мотается на одном из кернов поверх одной из половин контурной. При таком режиме если даже закоротить съемную то общая индуктивность не меняется смотрел осликом в этот момент напряжение на второй половине поднимается, получается как бы перемещение индуктивности меж половинами в зависимости от тока в съемной.

Осталось понять- причем тут Чабанов ...

matros пишет: Я на основе транса с обмотками на разных кернах разработал индуктивность для резонансного контура при съеме с которой её индуктивность не меняется (меняется ну в очень маленьких пределах процентов 10) нужно обмотки на разных кернах включить чтоб магнитные поля их были встречны а подключение катушек меж собой последовательное , съемная обмотка мотается на одном из кернов поверх одной из половин контурной. При таком режиме если даже закоротить съемную то общая индуктивность не меняется смотрел осликом в этот момент напряжение на второй половине поднимается, получается как бы перемещение индуктивности меж половинами в зависимости от тока в съемной.

судя по описанию вы повторили, параметрический трансформатор Парамонова, на 6й минуте показывает, но совершенно не важно чей он лижбы работал как надо...

и кажется Тесла зашифровал свой патент, чтоб не кто не догадался, что он параметрический, в нем не нарисовано возбуждения обмоток...ИМХО

Про эту схему имхо говорил Дон Смит

щас задумался на тему, а является ли максимальное напряжение на выходе оптимальным?
а что если поставить стабилитрон и подзаряжать только короткими импульсами до нужного

chiksat пишет:
судя по описанию вы повторили, параметрический трансформатор Парамонова, на 6й минуте показывает, но совершенно не важно чей он лижбы работал как надо...
]

Судя по видео это совсем другой транс обмотки друг над другом , что далеко не так как если б они на разных кернах были, хотя мне по барабану пусть парамонов будет хотя в патенте у него совсем не про этот принцип.

Если честно то у этого принципа есть существенный недостаток можно снять только половину энергии контурной катушки и то теоретически т.к при съеме просаживается напруга на той половине резонансной где происходит съем и в итоге еще меньше половины получается.

Есть у меня еще схема, правда де до конца испытанная, там по прикидкам больше половины энергии резонансной индуктивности снять можно естественно не нарушая его энергитических показателей , но пока не добью до конца публиковать не буду.

Тесла по Смиту