БТГ Капанадзе теория и практика_2
Дж. ток из "крана" то есть земли до ламп путь начинает напряжения остается 6 вольт, а 220 потребляют лампы, из земли ток, плюсовой пульсирующий униполярный, на установке ноль.29jay пишет: 220в до ламп и 6в После ламп, это, что то новенькое
Дж. это она как утюг в инфракрасном греет.29jay пишет: Простейший опыт, правда вторую часть видео я не показал, где подавалось высокое, кстати, если ток зарялника перемножить, на вольты шокера, то моща прёт, модно даже видосы снимать
![]()
![]()
![]()
Но еси на утюг дать 300 он покраснеет.
Напряжение скачет к самому моменту баланса, а затем начинает падать, а ток еще больше растет.
Баланс, баланс всегда присутствует, умные люди.
VID_20210511_204403.mp4
yadi.sk/d/lMUjCZrpyHteNA
И есть три башни Тесла и три .... Но кому нужны такие установки. Речь идет о хобби.
Это хобби. Если кто-то думает, что он прыгнет по небу, это глубокое заблуждение, это хобби.
Красивое радио-хобби.
29jay пишет:
Есть боллее простой вопрос, на который даже не пытались ответить:"откуда 6в и 25а на кране???"red пишет:
chiksat пишет: red ты не обижайся, но ток в этой цепи, нагрузка-источник, последовательный, значит жрать всё должно с источника, как вариант, L2 и L3 если бы представляли кандёр,, то ток через них бы пошёл, но тогда между ними должна быть большая ёмкость. но там ёмкость маленькая, а если L3 как ты писал пустить по средине, то и ещё меньше. я не вижу ограничения тока от источника. Я понимаю что ты имел в виду, что источник задаёт амплитуду (220в) и частоту 50гц.. но ток должен добовятся в систему, отдельно от источника,
...спорить ни скем не буду..я уже сказал ,что не до конца проверил..выложил ее для того ,что если у меня уж сил не хватит это сделать ..то кто то любопытный доведет ее до конца ...не факт ,что там будет положительный результат..прошу ответить на вопрос..кто нибудь может сказать точное колличество катушек в видео турецкой установке с шаром(кроме самой ТТ)?сколько там больших белых ,малых белых и черных? я насчитал 9, по три каждой...правильно ли.. ......
это к кабелю по центру...или L3
Если убрать все катушки для понятности, то остается 2 провода, на одном 220в на другом 6в,как это совмещается в нагрузке???
Если вопрос по ( 6 вольт в РЭДовской схеме ) то я своим кривым взглядом вижу что там стоит КОММУТАТОР - ЭЛЕКТРОННЫЙ. и 6 ВОЛЬТ используется для синхронизации и идет эта проводулина на контакт для датчика. 6 вольт работает в место датчика . дает импульс в коммутатор и тот лупит в ( катуху зажигания )
vitus пишет: Тогда встает вопрос. Как управляется коммутатор этими 6 в? Какие изменения или дополнения внесены в схему коммутатора?
Для этого просто надо знать принцип работы зажигания авто.... Хотя бы "классику" И немного почитать про электронный коммутатор...
red пишет: ......предполагаемая схема турецкой установки с шаром
...здесь и синхронизация не нужна все само синхронизируется..
В моём понимании схема турецкой установки значительно сложнее.
Представленный эскиз имеет ряд минусов, устранить которые практически невозможно.
1. Принцип получения энергии не заключается в питании выходной фазы частью уже существующего напряжения. Каждая фаза формируется отдельно но конечно в синхронизации. Наличие 9 цилиндров не говорит о том, что все они ТТ того или иного ранжиру.
2. Очень маловероятно использование принципа схемы Рэда ( в части преобразования с использованием резистивной нагрузки), так как мощность каждой фазы около 30 квт. Это главный недостаток данной схемы.
3. Границы коридора синхронизации предоставленного эскиза находятся в достаточно узком коридоре и методы синхронизации устройств малой и большой мощности существенно отличаются (особенно по управлению)
Возможно,что всех соринок в данной теме я не увидел (брёвна в моём мировозрении не учитываем! )
