двигатель внутреннего горения (с водой)

я уже сказал..воду не надо прыскать в топливо...надо в воздух,,если жим жим..то испытайте на тачке друга..купите флакончик для очистки карбюратора..и прысните им в воздушный фильтр на заведеном двигле...если вам друр не даст в глаз

belkin3d пишет:

indach пишет: я уже сказал..воду не надо прыскать в топливо...надо в воздух,,если жим жим..то испытайте на тачке друга..купите флакончик для очистки карбюратора..и прысните им в воздушный фильтр на заведеном двигле...если вам друр не даст в глаз

а я разве гдето сказал что воду в топливо надо подавать?
Если в топливо, то нужны присадки -эмульгаторы, и постоянное вздрачивание топлива ультразвуком.
И при этом ресурс форсунок будет 10тыс км..

Кстати.. если хочется попробовать воды в топливо, то купи себе Е95 бензин, (спиртовой). Открой крышку бака на часов пять.. И покатай потом, спирт насосет влаги из воздуха, и будет тебе счастие...

Только весь эфект от этого ты увидишь есле у тебя мотор форсирован.. например ты с 1,6 литра снимаешь 200-260л.с. Просто будет мотор не так сильно греться, и мягче работать.

Ну насмешил..я уже лет так сэм восэм на дизеле...думаю тут все позавидуют пробегу моего двигла даже уверен.по поводу 1,6 не надо..уже есть в мире 1,4 368л.с даже не надо дуть и выжимать

прекратим спор...давай про то что надо а не про то что у кого то

Ставил я подсвечники на мотоцикле урал, штаны загорелись, чуть сам на сгорел. Они накаляются до белого каления.

Фил
привет
если говорить о впрыске воды в камеры сгорания двс , так это технология времён войны . И она ни как не для экономии топлива а скорей на оборот , для охлаждения поршневой группы чтоб топливной смеси больше помещалось ( своего рода форсаж ) закись азота используется для этих же целей .
хотя если взять современные дизиля с системой ЕГР , расход у них к примеру 5 литров а при отключении системы 10 литров , но и работает в два раза шустрей !
вот в них можно подумать о замене отработанных газов на холодный водяной пар и поднятие температуры горения диз топлива путём добавления водорода ( повышает циановое число) или озона .

Погуглите ДВИГАТЕЛЬ ИБАДУЛАЕВА, много интересного узнаете!

Это где компрессия под 30 ? Чем его кормить , 98 или сразу дровами

Да хоть и дровами! Но только с газогенератора.
А 98 там не к чему! можно и 76 нынешним 92. При таком сжатии можно и водичку сжигать, если ещё умело приготовить!

Там вся фишка в позднем зажигании , если у простого двигла при позднем степень сжатия падает до 5 то у переделанного успевает упасть до 10 ( как и положено при нормальной работе ) главное чтоб смесь не влупила при сжатии .

Ну при таком сжатии она полюбому должна влупить даже и без искры! Но чтоб этого не произошло, надо эту самую смесь обеднить! Вот отсюда и расход вдвое уменьшин от классического двигателя. Общем если развивать эту тему, можно и на водичке поехать!