Как делается правильный генератор для ветряка

ВЫ НЕ ОТВЕТИЛИ НА МОЁ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПО ПОВОДУ ПРОГРАММНОГО РАСЧЁТА ГЕНЕРАТОРА?

если про программу которую выше сбрасывал, то разочарую я уже староват для ее освоения.
Попробуй затормозить свой ген в коротком замыкании. Трехфазники на некоторых транспортных средствах используют для торможения в режиме генератора. Во всяком случае тормозит и метал который в виде труб в место статора, по которой пропускают воду, токи Фуко однако (есть такой класс водонагревателей) кпд не впечатляет. Обычно основание статора в таких генах делают из композитного материала. Например феррит в порошке залитый эпоксидной смолой. Магнитный поток есть а электропроводности почти нет.
Последовательно можно замыкать те обмотки которые имеют одинаковый момент индукции,


и еще такой старый рисуночек от Бедини если поможет

C опыта, бифилярка в режиме ген лучше чем соленоид. Без сердечников. Сравнивал одинаково - по весу , размеру и количеству витков.

Remel220 пишет: который крутили двумя дизелями в разные стороны ротор и вращающийся "статор". КПД вроде было 98-99%.

Да, неплохо бы сделать 2 ротора крутящиеся в разные стороны (как в электрофорке), причем вращать именно обмотки, а не магниты. Тогда возможно они частично будут компенсировать Ленца.

MC пишет:

Remel220 пишет: который крутили двумя дизелями в разные стороны ротор и вращающийся "статор". КПД вроде было 98-99%.

Да, неплохо бы сделать 2 ротора крутящиеся в разные стороны (как в электрофорке), причем вращать именно обмотки, а не магниты. Тогда возможно они частично будут компенсировать Ленца.

А какая разница что вращать?

Dimart пишет:

MC пишет:

Remel220 пишет: который крутили двумя дизелями в разные стороны ротор и вращающийся "статор". КПД вроде было 98-99%.

Да, неплохо бы сделать 2 ротора крутящиеся в разные стороны (как в электрофорке), причем вращать именно обмотки, а не магниты. Тогда возможно они частично будут компенсировать Ленца.

А какая разница что вращать?

Для двухстаторной двухроторной машины большая.

MC пишет:

Dimart пишет:

MC пишет:

Remel220 пишет: который крутили двумя дизелями в разные стороны ротор и вращающийся "статор". КПД вроде было 98-99%.

Да, неплохо бы сделать 2 ротора крутящиеся в разные стороны (как в электрофорке), причем вращать именно обмотки, а не магниты. Тогда возможно они частично будут компенсировать Ленца.

А какая разница что вращать?

Для двухстаторной машины большая.

Да просто понять хочу, физика процесса одна и та же помоему.

Dimart пишет:
Да просто понять хочу, физика процесса одна и та же помоему.

Вращая магниты, 2 диска с обмотками у Вас будут всегда работать как 1, к тому же поскольку магниты вращаются в разные стороны, у Вас будут сильные магнитные залипания. Если у Вас вращаются обмотки, то никаких магнитных залипаний не будет, к тому же реакция якоря будет направлена в обе стороны, и будет наводить дополнительную ЭДС и выравнивать результирующее МП - уменьшая механическое влияние активной нагрузки. Но полной компенсации влияния боюсь таким макаром не добиться.

Диски должны иметь очень маленькую толщину (печатная медь на текстолите) и быть максимально близко друг к другу.

Treacle пишет: Ген. без противодействия вращению

Тут можно покапать

Зачем врать? Он прекрасно обратим, потому противодействие вращению есть.

Treacle пишет: Что будет противодействовать магниту если вращается только он один (И вокруг него ничего больше нет), с торца которого ток и снимается (жидким контактом.(ртутным)).

Подай на него постоянку, и узнаешь.

Treacle пишет:

MC пишет:

Treacle пишет: Что будет противодействовать магниту если вращается только он один (И вокруг него ничего больше нет), с торца которого ток и снимается (жидким контактом.(ртутным)).

Подай на него постоянку, и узнаешь.

Дык вроде с генератора снимать ток надо а не подавать

Не надо прикидываться шлангом, когда ты снимаешь ток с униполярки, ток нагрузки протекает по самой униполярке, точно так же как если бы ты на него подал ток с отдельного источника.