Мотор-Генераторы, Ротоверторы

предположим что Схему КентаРено переделаем на роторы с постоянными магнитами
и что получится а примерно вот это



при раскрутке системы остается только осмыслить что будет в этом конвертере мотор-генерации

да и вообще не понимаю зачем эта дребедень частоту менять? так сделано криво, напоминает середину позапрошлого века: когда для получение постоянного тока асинхронник крутил гену постоянного тока. если только действительно использовать как базу, а это хрень просто преобразователь частоты, то для использования это хрени по назначению вобще не понятно зачем магниты. аснхронный двигатель и ассинхронный же генератор - мего долговечная установка получится - нет вращающихся контактов и постоянных магнитов, недостаток довольно плохая стартовая хар-ка.

это устройство конвертер - стоимость его дешевле чем аналогичные инвентарные . По асинхронникам возможно, и сама она система асинхронников сбалансируется для самовращения, что будет если начнем отбирать мощность.

вот такой вариант, кто знает может и без переделки роторов в асинхронниках можно обойтись
только как обойти большие пусковые токи при запуске

Асинхронная генераторная машина- ПРЕКРАСНО мы же не против.
но уважаемый искатель кроме статьи которую слюнявите, вы приведите примеры долгосрочной эксплуатации данной машины.
1 - недостаток - чрезмерное торможение ротора
2 - недостаток - это холостой ход (зараза греется)
3 - неточность в этой статье емкость конденсаторов указана, а вот номинальное напряжение конденсаторов не указано и возможен бабах ,с чем и сталкиваются те кто хоть раз пробовал.
4 - организация работы с отбором мощности по требованию
выдержка из статьи

Для поддержания напряжения постоянным с увеличением нагрузки необходимо увеличивать и ёмкость конденсаторов, то есть подключать дополнительные конденсаторы. Это обстоятельство необходимо рассматривать как недостаток асинхронного генератора.

так что трындеть не мешки ворочить. Помимо получения энергии есть еще съем, а наш съем это съем с замкнутого контура,
а в контуре должна присутствовать соответствующая частота и и избыток энергии которую можно отнять
И что инженеры энергетики такие дураки что не используют асинхронные генераторные машины а суют везде только синхронные. Или их кумиры мирового заговора заставляют.

Хотя логически при включении асинхронных мотора - генератора должно все сработать, попробуй продемонстрируй

и еще укажи (если запустишь) как будешь снимать энергию

Rakarskiy пишет: И что инженеры энергетики такие дураки что не используют асинхронные генераторные машины а суют везде только синхронные. ....

Они бы может быть и использовали, если бы все энергогенераторы работали на автономные нагрузки.
Но их сеть заставляет, а не мировая закулиса

генераторы для ознакомления. или повторение мать ученья

www.physel.ru/-mainmenu-29/----mainmenu-47/498-s-167-a.html

Рис. 325. Общий вид генератора переменного тока с внутренними полюсами. Ротор является индуктором, а статор — якорем


www.physel.ru/-mainmenu-29/----mainmenu-47/499-s-168-a.html

Рис. 333. Схема генератора постоянного тока с четырьмя секциями якоря и четырьмя пластинами на коллекторе
последовательно, и концы выводят на зажимы m и n, через которые в них подается ток, создающий в машине магнитное поле.

mebius пишет:

Rakarskiy пишет: И что инженеры энергетики такие дураки что не используют асинхронные генераторные машины а суют везде только синхронные. ....

Они бы может быть и использовали, если бы все энергогенераторы работали на автономные нагрузки.
Но их сеть заставляет, а не мировая закулиса

вот именно как можно представить работу такого генератора прямо на потребителя с постоянно меняющимся условиями потребителя хотя как круть для мотора который крутит синхронный генератор с балансировкой крутящего момента через маховик может быть, пока ТЕОРИТИЧЕСКИ, мысль ведь она всегда раньше расчета и эксперемента

ertertwertwer пишет:

Dimart пишет:

ertertwertwer пишет: я? показал все эффекты.

а извини забыл тебе готовый девайс подарить.

Извияю, но данная технология меня пока не интересует.
Я занимаюсь только механикой.

ну и как успехи? есть че показать? я вон тебе показываю говрю о механическом варианте. что у тебя?

а то налетел весь такой дерзкий - сто пудов есть, что показать.

Конечно есть, но информацией я делюсь только с людьми, заслуживших мое уважение. Ты пока в данную категорию не попадаешь.

ertertwertwer пишет:

Dimart пишет: Конечно есть, но информацией я делюсь только с людьми, заслуживших мое уважение. Ты пока в данную категорию не попадаешь.

напугал... я то думал.

Лан, механик, вот скажи что будет если в ротор асинхронного генератора добавить постоянных магнитов. напомню гению как работает асинхронный генератор:

взял первопопавшийся ролик на тубу:

и так далее.

утверждается что работает, но непонятно зачем транс... но не видно электрических связей между генераторами, хоть тресни. и везде кондеры т.е. генератор (который сам крутится)асинхронный. только немного допиленный.

Если только коллегам важно, не картинки красивые рассматривать, то, 5 минут Системного Мышления позволят каждому, взвесить то, сколько и каких НЕВОСПОЛНИМЫХ потерь, приобретает система. К тому же состоящая из кучи под систем, каждая из которых, наращивает свои НЕВОСПОЛНИМЫЕ ПОТЕРИ.
Потери эти состоят из БИЕНИЙ, ТРЕНИЙ, и прочих потерь.
ВЗВЕСТИ ПОЖАЛУЙСТА, и выберите путь, ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЙ.
В силу такого ПУТИ, у Вас система будет иметь ВАЖНОЕ свойство.
Это НАРАЩИВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ, пассивно преобразованной СЕ - продольными пазами, что на ротор.
Они ВАЖНЕЕ - ВАЖНОГО, для добавления сил энергии, из вне в систему БТГ.
Только так, вы получите БТГ, если не сделаете вновь истребление на корню, того подарка природы, который дарован преобразованием СЕ, с возможностью наращивания эффективности преобразования СЕ.
Резонансами и маховиками, а так же соединением вала с валом - Вы истребляете этот подарок природы. Так и не преобразовав и не нарастив преобразованной силы СЕ.

С ув.

Оппонентам – хамам, не отвечаю – убедительно прошу и вас не мусорить пристрастными ответами и вопросами!

Ув. Коллеги - если мы рассмотрим пункты, что ниже, с той позиции, что чему предпочесть, то, это сократит дистанцию к ЦЕЛИ из БТГ - если конечно - это наша цель:

Дело в том, что в инете много мусора из различных схем, гоняются за резонансом, пихают импульсы туда, где эффективность от наращивания сил природы, напрочь отсутствует, и хуже всего КОМПЕНСИРУЕТСЯ источниками, покупаемыми за деньги. Именно таким образом игнорируются НЕВОСПОЛНИМЫЕ ПОТЕРИ. ПОЭТОМУ пример:
1. Рассматривая Маховик - очевидно: - это устройство, которое обладает свойством аккумулировать энергию механическую. СЛЕДОВАТЕЛЬНО, сколько накопил такой аккумулятор, столько и выдал, и не грамма больше. Ровно и аналогично - надо КОМПЕНСИРОВАТЬ потери и резонанса и прочих схем электромагнитного взаимодействия.

Теперь, что б выявить ПРОТИВОРЕЧИЕ, и устранить его, мы не вправе использовать таких аккумуляторов энергии - которые требуют КУШАТЬ, от искусственных приводов энергии.
ТАКИМ ОБРАЗОМ:
2. Вместо этого: ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЕЕ - использовать пассивное преобразование СЕ с одновременным преобразованием того, что - пока что, ещё принято считать гравитацией(выяснилось гравитации нет, как нет и Всемирного тяготения),(Т.Е. нам ВАЖЕН уже не маховик, не резонанс, не схема, а сам ротор АД - как МАЯТНИК ВРАЩЕНИЯ). Тогда: такие системы - уже КУШАТЬ НЕ ПРОСЯТ.... У таких преобразователей, есть энергия из Вселенной, она их питает, с возможностью снимать нужное нам и в нагрузку.

Если ВИДИТЕ различия, между 1. и 2. , то, это - Хорошо!

Кроме того, для так видящих, есть ещё и ПООЩРИТЕЛЬНЫЙ ПРИЗ: - Это ресурс СМ, каждому кто ВИДИТ СУТЬ и ЦЕЛЬ, - дарит подарок:

Так Вы бесплатно приобретаете ВОЗМОЖНОСТЬ(свойство) в этой системе БТГ - из одного АД в 20 - 50, - получать и наращивать энергию из Вселенной. В случае же пункта 1. - это искусственная покупаемая энергия, аккумулятора или сеть, которые компенсируют вами проигнорированные потери. В случае же П.2. это уже энергия Вселенной.

Тогда это уже то самое пассивное наращивание эффективности, этих преобразователей и даст БТГ на ваше авто, где приток энергии от самой Вселенной всегда есть.(подробнее об этом в других моих сообщениях).
Т.Е. Взвесьте пожалуйста 1. и 2. Что и чему ПРЕДПОЧЕСТЬ?

И примите для себя ПРЕДПОЧТЕНИЕ из пункта 2. = это и станет началом Системного Мышления(СМ). Тем началом, которое на автопилоте минимизирует всякие погрешности в выборе пути. Т.Е. Согласно СМ = Вышедший на старте последним, к финишу приходит - первым.

С ув.

Хорошо Вы придумали термин (СМ)! Теперь вопрос - каким образом пассивно преобразовать энергию ротора АД. Ответ статическая машина ФАРАДЕЯ!?