Сверхединица получена.
Я попытаюсь задать тебе несколько простых вопросов. Сомневаюсь, что ответишь, но все же попробую. )Sait.. сверх еденица, БТГ ...ИТД не возможны в принципе, без топлевных генераторов НЕ БЫВАЕТ всегда есть топливо потраченное другим источником, только мы его НЕ ВИДИМ ,. (гравитация, магнетизм, электростатика,ИТД,, это источники порождённые вселенной С ЗАТРАТОЙ ЭНЕРГИИ) ...) вот отсюдова и КАЖЕТСЯ что БТГ, а на самом деле если разобратся, то перекачка и преврашения одной энергии в другую...
![]()
1. Чем отличаюстя физические величины, такие как СИЛА и ЭНЕРГИЯ?
Чем является гравитация, силой или энергией? Какая энергия ЗАТРАЧИВАЕТСЯ, когда гравитация выполняет работу?
Вопросы я задаю не потому, что не знаю на них ответов, а потому, что хочу узнать что знаешь ты.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
В системе Клёма и Шауберга идёт поглощения из ВНЕ и если ты этого не понял, то значит ещё НЕ ПОНЯЛ .
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
chiksat и правильно делаешь, я на матрисе ему пытался пояснить, что если слова одинаково звучат, то это не значит одно и тоже,Sait, конечно я не собираюсь отвечать ... .
![]()
Пояснять, что сверхединицы не бывает, человеку верящему в ее наличие это бессмысленно, примерно как тому, кто верит. что земля плоская. И никакие логические доводы не приведут к убеждению, что земля - шаровидная, потому что, вера в то, что она плоская сильнее.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
У меня на поводу ты идёшь тогда, когда в точности выполняешь, то что я говорю. Я сказал что ты НЕ ответишь на мои вопросы и ты это в точности выполнил.Sait, конечно я не собираюсь отвечать на твои глупые вопросы, иначе я буду идти у тебя на поводу, тебе сказали что тратится энергия из ВНЕ, хочеш верь, хочеш не верь. строй дальше БТГ. и вечные двигатели. сверхеденичные..ИТД. Я лично буду строить Сверх Эфиктивные системы, переноса и преобразования.
В системе Клёма и Шауберга идёт поглощения из ВНЕ и если ты этого не понял, то значит ещё НЕ ПОНЯЛ .![]()
Но мне и этого вполне достаточно, чтобы понять цену твоим словам, ибо четвёртый закон логики гласит, что КАЖДЫЙ ТЕЗИС (утверждение) должен быть достаточно обоснован. Если же тезис обоснован не достаточно, или же как в твоем случае не обоснован вовсе. То смысла в твоих тезисах ровно столько же, сколько в курином пуке.
Предлогаешь верить твоим куриным пукам?))) Прости , но нет.)
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Например требуемое это передвижение автомобиля. Для получения механической энергии вращения в ДВС автомобиля в первом цикле преобразования происходит сгорание топлива, а во втором цикле полученная тепловая энергия преобразуется в механическую энергию вращения, которая и создаёт передвижение авто.
Другой пример. Для прикуривания сигареты требуется пламя. Согласно принципа двойного преобразования требуемое (- пламя) будет получено только во втором цикле преобразования. Преобразование в первом цикле разнообразно: трение для серной головки спички; искра, полученная в результе воздействия стального колёсика зажигалки на кремний поджигает пропитанный бензином фитиль либо выходящий из клапана газ. Создавать искру может также и нажатие на пьезоэлемент. Преобразование топлива в пламя это второй цикл преобразования и он находится на последнем месте.
Попробуем увидеть принцип двойного преобразования в классике преобразования нашей энергетики, в которое требуемое это электроэнергия.
1. В гидроэнергетике в первом цикле преобразования кинетическая энергия потока воды вращает (крутит) ротор (механический привод) гидротурбины генератора, а во втором цикле преобразования полученная механическая энергия вращения преобразуется через статор генератора турбины в электроэнергию.
2. В ветроэнергетике в первом цикле преобразования кинетическая энергия потока ветра через лопасти ветрогенератора создаёт вращение ротора, а во втором цикле преобразования, также как и в гидротурбине, через ротор и за счет статорной обмотки преобразуется в электрическую энергию.
3. Тепловые электростанции (ТЭЦ). Тепло от сгорания угольной пыли превращает воду, поступающую в котел в пар, который затем под давлением подается на паровую турбину. Мощный поток пара заставляет ее вращаться, приводя в движение ротор генератора, который преобразует механическую энергию в электрическую. Если в первых двух видах энергетики используется потоки, созданные самой природой, то в теплоэнергетике поток, имеющий кинетическую энергию, создаётся искусственно. Здесь уже три цикла преобразования: в пером это получение потока пара, во втором - преобразование энергии потока пара в механическую энергию вращения и в третьем цикле преобразования получение электроэнергии за счёт создания электромагнитной пульсации на обмотки статора.
4. В атомной энергетике аналогично. Когда атом урана расщепляется, часть энергии, высвобождается в виде излучения тепла. А далее как в ТЭЦ. Вода кипит внутри сосуда высокого давления, и образуется пароводяная смесь. Когда пар поднимается к верхней части сосуда высокого давления, то направляется в турбогенератор для поворота лопастей турбины. Здесь также три цикла преобразования.
Из данного анализа следует, что в ПРОСТЕЙШЕМ преобразователе энергии эфира будет также исполняться принцип двойного преобразования энергии. В статичном (не имеющем узлов вращения) преобразователе энергии в первом цикле преобразования создаются условия для возникновения в катушке преобразователя ПОТОКА ЭНЕРГИИ эфира (например создание нулевой точки или по другому - туннеля (перехода) между двумя средами - нашим миром и средой эфира), а во втором цикле преобразования со съёмных катушек (обмоток), расположенных в ПОЛЕ (похожее на ЭМ поле первичной обмотки силового транса) вышеуказанного потока, мы получаем требуемую электроэнергию. КПД такого простейшего преобразователя ВСЕГДА будет меньше единицы.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Нам говорят, что в ДВС энергия сгоревшего топлива преобразуется в механическую. В общих чертах если учитывать только энергию на входе и полезную на выходе.
На самом же деле поршень толкает не тепловая энергия, а сила давления газов полученных в результате сгорания топлива. При этом тепло от газов никуда не исчезает. Часть тепла от горячих газов идёт на нагрев двигателя, а часть вылетает в выхлопную трубу. Тепло от двигателя забирает охладирельная жидкость и через радиатор выбрасывает в атмосферу. Задайте себе простой вопрос, для чего нужна такая серьёзная система охлаждения, если тепловая энергия преобразуется в механическую. Вам сказали что преобразуется, а как именно уже не важно. Ведь на выходе всё равно меньше. Однако если мы посчитаем в сумме сколько энергии на обоих выходах то получим больше.
Не важно какова механическая энергия автомобиля, ибо вся она уже превышает 100%. Просто потому что 100% тепловой энергии от сгоревшего топлива окажется в атмосфере в виде рассеянного тепла. Вы не найдёте ниодного реального примера, в котором одна энергия превращается в другую. Одна энергия выполняет работу один раз, после чего не теряет разность потенциалов. В случае с ДВС после того как выхлопные газы вылетели в трубу и унесли с собой бОльшую часть тепла. Но из за увеличения объёма температура газов ниже чем в момент возгорания, но это не значит, что тепловой энергии стало меньше. Просто тепловая энергия стала менее плотной.
В итоге все 100% энергии мы выбросили на улицу. Тепловая энергия создала силу давления на поршень. Температура газов давящих на поршень значения не имеет. На поршень можно надавить и холодным воздухом из компрессора. Так что ниодин джоуль тепловой энергии никак не может превратится в движение поршня. А значит и нет ни какого преобразования.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Насмешил... Какое давление в двс на не заведенном авто??? Уууу, да ты не знал, что оно там есть???Я понимаю, что термин "преобразование энергии" имеет место. Это упрощенное название того, что происходит на самом деле.
Нам говорят, что в ДВС энергия сгоревшего топлива преобразуется в механическую. В общих чертах если учитывать только энергию на входе и полезную на выходе.
На самом же деле поршень толкает не тепловая энергия, а сила давления газов полученных в результате сгорания топлива. При этом тепло от газов никуда не исчезает. Часть тепла от горячих газов идёт на нагрев двигателя, а часть вылетает в выхлопную трубу. Тепло от двигателя забирает охладирельная жидкость и через радиатор выбрасывает в атмосферу. Задайте себе простой вопрос, для чего нужна такая серьёзная система охлаждения, если тепловая энергия преобразуется в механическую. Вам сказали что преобразуется, а как именно уже не важно. Ведь на выходе всё равно меньше. Однако если мы посчитаем в сумме сколько энергии на обоих выходах то получим больше.
Не важно какова механическая энергия автомобиля, ибо вся она уже превышает 100%. Просто потому что 100% тепловой энергии от сгоревшего топлива окажется в атмосфере в виде рассеянного тепла. Вы не найдёте ниодного реального примера, в котором одна энергия превращается в другую. Одна энергия выполняет работу один раз, после чего не теряет разность потенциалов. В случае с ДВС после того как выхлопные газы вылетели в трубу и унесли с собой бОльшую часть тепла. Но из за увеличения объёма температура газов ниже чем в момент возгорания, но это не значит, что тепловой энергии стало меньше. Просто тепловая энергия стала менее плотной.
В итоге все 100% энергии мы выбросили на улицу. Тепловая энергия создала силу давления на поршень. Температура газов давящих на поршень значения не имеет. На поршень можно надавить и холодным воздухом из компрессора. Так что ниодин джоуль тепловой энергии никак не может превратится в движение поршня. А значит и нет ни какого преобразования.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
До первой половины 18 века в научной среде России вместо термина "энергия" использовался термин "живая сила". Термин «энергия» в смысле динамической переменной появился лишь в 1807 г. в работе Т. Юнга «Курс лекций по натуральной философии», понятие «работа» подробно развито в труде Ж. В. Понселе «Введение в индустриальную механику». Юнг ввел понятие энергии для обозначения «живой силы», не выводя это понятие за рамки механистического описания явлений природ. Усилиями ученых XVII—XIX вв. были открыты и качественно исследованы связи между:
• механическим движением и теплотой;
• химическими явлениями и электричеством;
• механическим движением и электричеством;
• электричеством и магнетизмом;
• химическими явлениями и теплотой;
• теплотой и электричеством и т.д.
Результаты этих исследований и привели к открытию закона сохранения и превращения энергии
При просмотре этого сюжета мы улыбались и в детстве, и сейчас, т.к. понимали, что полтора землекопа не может быть в принципе. Многие здесь также улыбаются, когда читают сообщения, в который пишут, что КПД у них больше 100% или они получили сверхединицу. И в мультике, и здесь на форуме в основе получения таких ответов лежит не правильное использование формул и понятий.
Например я в своём сообщении о преобразовании написал: "кинетическая энергия потока воды .... кинетическая энергия потока ветра". Термин "живая сила" историческое название кинетической энергии. Т.е. в преобразовании энергии потоков воды, ветра и пара участвуют не молекулы воды, пара или джоули, а "живая сила" - кинетическая энергия.
Но многие читают тексты поверхностно. Sait например начинает при преобразовании энергии вместо "живой силы" высчитывать потери тепла. Вот так примерно и появляется у многих сверхединица.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Именно преобразование, да еще чисто электромагнитное, с КПД более ста процентов, на очень много порядков, как для твердотельного электромагнитного генератора (без физического вращения магнитного ротора).
Картинка скрин rakarskiy.narod.ru/_si/0/s09055205.jpg СОР считайте сами
fb.watch/fMZMcgmLij/
И так, проведенные замеры с максимальной нагрузкой генератора системы *Холкомб Энержи Систем
считаем производительность преобразования: COP = P вых / P вх = 19,96 кВт / 2,56 кВт = 7,79 (779%)
фактически мой прикидочный расчет СОР-7,5, когда я убрал затраты приводного мотора в автомобильном генераторе
Холкомб Энержи Систем это не любители, далеко не любители. Потому их взяли в оборот и наложили ограничения по производимым мощностям, меньше 50 квт низя, и установки за пределы США низя, и т.д.
ВСЕ как воды в рот набрали, а уники пердят усираются, таща всякие афоризмы из учебников для долбо*бов.
А этот генератор без физического вращения ротора типа не существует.
*Вот еще один генератор магнитный турецкий, которого онлайн демонстрацию грубо обрубили (7,5 кВт)
в перечне компании есть только опять низя, низя, низя www.hmsbturk.com/
*Решение как раз для дома
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
