Автономия на основе РОШ

"Пневматика, воздушная струя — любимый «инструмент» изобретателя. Именно воздух заставил он работать в интереснейшей из своих последних разработок — гидропневмодвигателе, действующем на принципе, названном Александром Сергеевичем понтонным...И самое интересное, — говорит Александр Сергеевич, — что для него не требуется высоких давлений воздуха, а значит, вместо компрессоров можно использовать и менее мощные источники воздухоподачи."©
modelist-konstruktor.com/novosti/dvigatel-ego-zhizni

Я думал над тем, как применить принцип генератора Рош в электрике и придумал. Но оказывается этот принцип уже был реализован в генераторе Слободяна.
В роше большая мощность достигается за счёт большой силы и малой скорости. Это позволяет получать большую мощность при малых затратах на поддержание большой силы.
В электрике это тоже можно использовать. Мы знаем, что электрическая мощность, это произведение напряжения на силу тока. p=UI
Например 1000Вт = 1В×1000А , либо 1000В×1А.
Так же нам известно, что сила магнитного поля зависит от силы тока.
В генераторах, магнитное поле тормозит ротор, когда мы подключаем нагрузку. Это происходит потому, что при нагрузке в катушках появляется ток, а значит и магнитное поле, тормозящее ротор.
Но если взять и намотать катушки очень тонким проводом и очень большим количеством витков, то мы получим высокое напряжение и малую силу тока.
Представьте что генератор даёт напряжение 1000В и 1 А. Тогда при мощности нагрузки 1кВт, сила тока в обмотках будет всего 1 А, а значит и магнитное поле, которое тормозит ротор, будет очень маленьким. Таким образом мы получим мощный генератор с мизерным торможением.

Sait пишет:

Я думал над тем, как применить принцип генератора Рош в электрике и придумал. Но оказывается этот принцип уже был реализован в генераторе Слободяна.
В роше большая мощность достигается за счёт большой силы и малой скорости. Это позволяет получать большую мощность при малых затратах на поддержание большой силы.
В электрике это тоже можно использовать. Мы знаем, что электрическая мощность, это произведение напряжения на силу тока. p=UI
Например 1000Вт = 1В×1000А , либо 1000В×1А.
Так же нам известно, что сила магнитного поля зависит от силы тока.
В генераторах, магнитное поле тормозит ротор, когда мы подключаем нагрузку. Это происходит потому, что при нагрузке в катушках появляется ток, а значит и магнитное поле, тормозящее ротор.
Но если взять и намотать катушки очень тонким проводом и очень большим количеством витков, то мы получим высокое напряжение и малую силу тока.
Представьте что генератор даёт напряжение 1000В и 1 А. Тогда при мощности нагрузки 1кВт, сила тока в обмотках будет всего 1 А, а значит и магнитное поле, которое тормозит ротор, будет очень маленьким. Таким образом мы получим мощный генератор с мизерным торможением.

все дело в сопротивление!

Как раз наоборот, Нагрузкой является не сопротивление, а проводимость. Чем больше проводимость тем меньше сопротивление и тем больше нагрузка.
Но речь не об этом.
Чем высоковольтные генератор, тем меньше торможение при нагрузке.
Генератор Слоюодяна сверхъеденичен за счёт того, что он не оказывает противодействия при на ротор, при нагрузке. Так как мощность генератора достигается за счёт высокого напряжения.
В Роше, эта мощность достигается за счёт большой силы.
Дело в том, что напряжение в электрике, является аналогом силы в механике.

Думаю в генераторе РОШ вся хитрость зарыта в компрессоре.
Возможно используется маломощный компрессор от аккумулятора, а аккумулятор как буфер, просто заряжается от основного генератора. Ресивер подкачал и стоит...

andreishal пишет:

Sait пишет:

Представьте что генератор даёт напряжение 1000В и 1 А. Тогда при мощности нагрузки 1кВт, сила тока в обмотках будет всего 1 А, а значит и магнитное поле, которое тормозит ротор, будет очень маленьким. Таким образом мы получим мощный генератор с мизерным торможением.

А почему ты не учитываешь что количество витков увеличится (что бы иметь 1000в и в каждом витке по 1А) и магнитные поля каждого витка сложатся, в итоге ты всё равно получишь сопротивление магнитного поля на 1квт (что так, что эдак!)
Ты же передаешь (трансформируешь) механическую энергию в электрическую, а это значит что насколько твои магнитные поля упрутся друг в друга,(ротора со статором) настолько ты и передашь электроэнергии в киловатах.
А че ты вдруг засуетился? .... что самозапит не получается??
Ты ж там насчитал такую прибыль, что у тебя генератор с 30% кпд должен легко всё самозапитать, и ещё и останется!
Или ЗСЭ к тебе в гости пришол?

Ты несёшь какой-то бред.
С чего ты вообще взял, что в каждый виток даёт 1000 В и 1 А?
И то что механическая энергия трансформируется в электрическую тоже полный бред.
Учи физику, чтобы так не позориться.

rubin пишет:

Думаю в генераторе РОШ вся хитрость зарыта в компрессоре.
Возможно используется маломощный компрессор от аккумулятора, а аккумулятор как буфер, просто заряжается от основного генератора. Ресивер подкачал и стоит...

Нет там ни какой хитрости. Мощность рабочего колеса, которое приводится в движение силой архимеда всплывающих ёмкостей, высчитывается элементарно по формулам из официальной физики.
У компрессора есть мощность потребления и есть производительность.
Нужно чтобы ёмкости всплывали с такой скоростью, чтобы компрессор успевал наполнять воздухом самую нижнюю.
Мощнрсть - это произведение силы на скорость. Скорость ограничена производительностью компрессора, её нельза увеличивать, а сила не ограничена ничем. Силу можно повышать сколько угодно, а вместе с увеличением силы, увеличивается мощность пропорционально увеличению силы.

andreishal пишет:

Sait пишет:

andreishal пишет:

Sait пишет:

Представьте что генератор даёт напряжение 1000В и 1 А. Тогда при мощности нагрузки 1кВт, сила тока в обмотках будет всего 1 А, а значит и магнитное поле, которое тормозит ротор, будет очень маленьким. Таким образом мы получим мощный генератор с мизерным торможением.

А почему ты не учитываешь что количество витков увеличится (что бы иметь 1000в и в каждом витке по 1А) и магнитные поля каждого витка сложатся, в итоге ты всё равно получишь сопротивление магнитного поля на 1квт (что так, что эдак!)
Ты же передаешь (трансформируешь) механическую энергию в электрическую, а это значит что насколько твои магнитные поля упрутся друг в друга,(ротора со статором) настолько ты и передашь электроэнергии в киловатах.
А че ты вдруг засуетился? .... что самозапит не получается??
Ты ж там насчитал такую прибыль, что у тебя генератор с 30% кпд должен легко всё самозапитать, и ещё и останется!
Или ЗСЭ к тебе в гости пришол?

Ты несёшь какой-то бред.
С чего ты вообще взял, что в каждый виток даёт 1000 В и 1 А?
И то что механическая энергия трансформируется в электрическую тоже полный бред.
Учи физику, чтобы так не позориться.

Я написал, что ты не учитываешь что количество витков прийдётся увеличить что бы иметь 1000в (и добавил) что каждый виток имеет 1А!
Ты как всегда ничего не можешь правильно прочитать и не понимаешь что тебе пишут и всё перевираешь (но обвиняешь в этом других) ...... я не писал что каждый виток будет 1000в и 1А!. А напомнил что магнитные поля каждого витка сложатся! и ....упрутся на этот же 1квт.

И трансформируешь ты всё таки (если до тебя не доходит) .... механическую энергию в ..... электрическую! но если ты капнёшь глубже, то поймёшь что электрическая энергия это та же механическая, потому что взаимодействие материи это ....механика! только на другом уровне (атомном, квантовом,и более глубоком).
Но это если глубоко копать, а так по простонародному мы говорим просто (что бы было понятно всем) что трансформируем механическую энергию в электрическую! (кратко и понятно).

Нет никакой трансформации. Механическая энергия не может превратиться в электрическую. Она может превратиться только в тепло. Тоже самое и с электрической энергией, она тоже может превратиться только в тепло.
На счёт того, что я не учитываю количесиво витков, ты прав, я не учёл количество ампервитков.
Однако практические опыты показывают, что катушки намотанные тонким проводом при коротком замыкании, тормозят магнитный ротор, много меньше чем катушки намотанные толстым проводом. Не смотря на большее количество витков.
И у Слободяна все катушки намотаны исключительно тонким проводом. И при нагрузке обороты не меняются. Это говорит о том, что в его генегаторе нет торможения.

andreishal пишет:

Sait пишет:

Нет никакой трансформации. Механическая энергия не может превратиться в электрическую. Она может превратиться только в тепло. Тоже самое и с электрической энергией, она тоже может превратиться только в тепло..

Ни о каком превращении речь не идет! я везде говорю только о трансформации энергии ..... а это разные вещи!
Механическая энергия это ..... движение от большего давления к области меньшего и это движение называется мощностью,
Электрический ток, это полная аналогия! везде идёт ...... процесс выравнивания диполя по плотности (давлению). ничего другого не существует!
И механической энергии вообще без разницы во что трансформироваться, там процесс ..... одно, давит на другое, и эта цепочка может быть длинной, и на выходе мы можем получить всё что угодно.
И что это у тебя за такая дискриминация? ...... в тепловую энергию .....может! а вот электрическая .....мордой не вышла!

Тепловая энергия, это кинетичевкая энергия молекул тех тел которым принадоежала эта же энергия, до того, как перейти в энергию молекул.
А в электрическую энергию она никак не может трансформироваться.
Потому, что ток течёт по проводам, которые не имеют никакого отношеня к телам обладающим кинетической энергией.
Энергия созлающая силу вращающую генератор улетает в атмосферу в виле тепла, И то только в тех случаях, когда сжигается топливо. А если например, генератор вращает сила Архимеда, ну или просто сила тяжести в генераторах типа Рош. Или в ветро или гидроэлектростанциях. И уж тем более в в приливных электростанциях. Это вообще природный вечный двигатель.
Там на создание силы для вращения генератора, вообще не расходуется никакая энергия. Просто сила выполняет работу по вращению генератора.
Когда ты уже поймёшь, что рабору выполняет не энергия, а сила? Смотри формулу работы A = Fs.
Топливо сжигается, лишь для получения силы. Сила используется для вращения генераторов, а тепло полученное от сжигания топлива, просто топит улицу. Нет никакой трансформации.

,

двс
зимой расход топлива растёт ,потому что тепла нехватает