experienced2 пишет: Почему Клемм не смог сделать самозапитку ?
Ответ прост и давно известен: CЕ энергия ВСЕГДА представлена в виде непригодном для ее организации. Только и всего.
СЕ энергию надо еще сгенерировать и это относительно несложно . А вот преобразовать ее к виду пригодному для самозапитки гораздо сложней. Много сложней и в первую очередь из за высокой крутизны фронта импульса.
Клемм о вещах подобного рода даже не подозревал. И никакого ОТКРЫТИЯ он не сделал. Вся эта хрень давно известна . Более того, с нее активно борятся например кораблестроители у которых эта самая СЕ подназванием кавитация активно жрет метал винтов и лишь совсем недавно научились эту энергию направлять в нужное русло, сиречь превращать ее в тепло. Установки те получили название кавитационные теплогенераторы .
Двигатель Клема тестировали инженеры фирмы Бендикс, на протяжении девяти суток. Всё это время он работал не потребляя ни какого топлива, выдавая на валу 350лс (257кВт) и при этом грелся до 150°C
Он установил этот двигатель на легковой автомобиль и ездил на нём.
Откуда у вас инфа про то, что Клемм не получил самозапит ? А как бы он тогда ездил?
Основным ноу хау у Клема была его турбина, которую он называл конветрором. Он говорил, что для его двигателя нужен только старт. Стартер приводил в движение насос, который создавал давление масла 25-30ат. Масло подавалось в конвертор, который был чем-то вроде турбины, но турбины не в привычном смысле этого слова. Проще говоря это была НЕОБЫЧНАЯ турбина.
После старта эта турбина сама приводила в движение насос. И по мимо этого выдавала 350 лошадей механической мощности.
Когда его спросили может ли его двигатель работать на воде. То он ответил, что и на воде он так же работает, но вода быстро выкипает. И чтобы этого избежать, Клем стал использовать растительное масло. Машинные масла тех времен были только минеральными и выдерживали температуру максимум 80° . А вот растительное масло может выдерживать температуру до 250° Ну не все конечно. У каждого растительного масла своя критическая температура после которой оно начинает окисояться и дымить . Но все растительные масла легко выдержат 150° . О чём это говорит? Это говорит о том, что Клем НЕ использовал нагрев. Потому что нагрев масла до 150 ° ни чего не лаёт масло не способно менять своё аргрегатное состояние как вода. Оно не превращается в пар, который снова мог бы превратиться в масло. Заменив воду маслом Клем просто избавился от проблемы с выкипанием.
Я тоже считаю, что причиной нагрева была кавитация. Но Клем никак этот нагрев не использовал.
Клем сказал, что единственной деталью в его двигателе, изготовление которой он заказывал, был конус со спирпльными каналами. Все остальное он просто подбирал из готовых заводских излелий. Из этой информации можно понять, что конус со спиральными каналами был ротором в его необычной турбине. Много ли вы знаете турбин в виде конуса со спиральными каналами? Турбина в виде конуса со спиральными каналами, это как раз и есть его ноу хау. Однако он не первый у кого работали такие турбины и они так же были сверх эффективными.
В первые такую турбину использовал Шаубергер в своём домашнем генераторе. Потом Мазенауэр в турбине Мазенауэра. Потом Клем, а потом и капанадзе.
Однако принцип этот универсальный и его использовал Ермола в чисто механическом двигателе.
