Анализ устройства автомобиля Чобанова

vba пишет:

dozor пишет: Это эффективное устройство заряд-разряд АКБ. СЕ там нет... Есть так называемое СЭУ (сверх эффективное устройство) Которое работает от АКБ и эффективно использует его ресурс. Я сейчас так же над этим работаю только направление немного другое - сверх эффективное автономное электроснабжение дома. При двух АКБ по 100а/ч можно обеспечить автономное электроснабжение при общей потребляемой нагрузке 2,5кВт/ч в течении 5 лет.

Очень интересно можно подробности узнать?

dozor что там по сверх эффективному электроснабжению получилось ?

решил тут проверить физический принцип,
выкладываю результаты,
пока собрал только питающую часть, немного увеличил кол. виков, сохранив пропорции автора
вроде работает как автор говорит
1. ключ замкнут, идет насышение обмотки 1 и всплеск на обмотке 2
2. обмотка 2 разряжается на кондер 2 (одинарное напряжение как в источнике)
3. ключ разомкнут, обмотка 1 разряжается на кондер 1 (утроенное напряжение)
4. небольшой всплеск на обмотке 2, обмотка 2 разряжается на кондер 2
получилось учетверение напряжения на двух кондерах
заказал мосфеты, доделаю переключение по автору посже

фиолетовая линия (обмотка 2) имеет два всплеска, я еще ставил транс на 5 и 7 витков, там второй всплеск на 50% от первого а тут два в конце вялых, но выход лучше в целом где больше витков, надо подбирать

MostaShow 118X80X22mm Ultra Large Toroidal Power Transformer Ferrite core MnZn PC40 Material,
намотка лакированным скрученным пучком от индукционки на 2квт,
частота пока неважна, я настроил чтобы разряд на 150ом нагрузке был заметен, в этом случае 100гц

обратите внимание на фото оригинального устройства, транс тут симметичный, 32 витка а феррите диаметром 8-10см, это похоже только блок накачки я не вижу кучи кондеров для нагрузки и 6 ключей

выкладываю результаты моих тестов разных намоток
первая это оригинальная от автора 5 k 7

результат с первой выход 6в, со второй 2.56в

вторая это оригинальная от автора 5 k 7 (одножильным проводом)

результат с первой выход 5.84в, со второй 2.64в

короче нет особой разницы каким проводом мотать
только количество витков влияет и пропорция

третий тест, симметричный транс 15 витков одножильный провод
выход с первой 11.68в, со второй 3.68в
уже лучше! стал заметен второй всплеск
мораль дело тут в этом трансформаторе, его надо подбирать!

На двери этого авто нанесён логотип какого-то болгарского сообщества. Как выяснить, кому принадлежит этот логотип?

еще раз выкладываю всю инфу по принципу работы