Болталка
with пишет:
Biolon пишет: 1. Из общих соображений ясно, что КПД в этом эксперименте зависит от длительности импульса тока при разрядке конденсатора. Чем короче импульс - тем выше КПД. Это связано с тем, что при начале движения короткозамкнутой катушки вверх она быстро удаляется от индуктора и коэффициент электромагнитной связи резко уменьшается.
2. Теперь посмотрим на эту проблему с точки зрения теории СМП Николаева.
Замкнутый токовый контур запасает электромагнитную энергию в виде двух магнитных полей - векторного и скалярного.
Соотношение энергий этих полей точно рассчитывается и по Николаеву равно 2:1 (энергия векторного поля ровно в два раза больше, чем у скалярного).
Если Вы используете для подброса катушки только скалярное поле - то не можете получить КПД преобразования электрической энергии в механическую больше 33,3%.
Если используете только энергию векторного магнитного поля - КПД не возможен более 66,7%.
Если конструкция девайса позволяет использовать энергию обоих полей - то КПД может приближаться к 100%.
ИМХО.
Виктор, благодарю за рассуждения. Ранее я никогда не размышлял на тему этого опыта с позиции СМП.
Тут очень много непоняток ... и пока не получается со всем этим разобраться ..
к примеру банальный вопрос .. как связанна сила Ампера - формирующая отталкивание одной катушки от другой - с протекающим током в цепи катушек
Ведь, фактически - только через скорость изменения взаимоиндукции между катушками - взаимоиндукция в свою очередь напрямую зависит от ускорения..механического ускорения..
а если самоиндукцию .. возвращать обратно ? каков будет суммарный КПД тогда ? мне удавалось в своих опытах, в режиме одиночного импульса-толчка возвращать обратно до 87% энергии .. где 13 % - это банальные тепловые потери. За счет чего тогда отлетали катушки ?
Пардон за сумбурность .. это скорее терзания в слух ...
ОТЛИЧНЫЙ результат, Уважаемый !!!
Судя по всему, многие импульсные моторы, работают с "фантастическим" КПД именно за счёт "поимки" обр. ЭДС (САМО-ЭДС).
Похоже, что и свой импульсный мотор Шкондин самозапитал, воспользовавшись ловлей САМО-ЭДС 3 мин. 54 сек. -
3 мин. 54 сек.
- здесь realstrannik.com/forum/skalyarnoe-magnit...html?start=162#24117
вы пишите -
" Вот как то так, я не смог решить эту загадку, и подобраться хотя бы к результату преобразования 1=1. "
- а здесь realstrannik.com/forum/skalyarnoe-magnit...html?start=162#24137
" а если самоиндукцию .. возвращать обратно ? каков будет суммарный КПД тогда ? мне удавалось в своих опытах, в режиме одиночного импульса-толчка возвращать обратно до 87% энергии .. где 13 % - это банальные тепловые потери. За счет чего тогда отлетали катушки ? "
Поясните, пожалуйста, что мы (вы) имеем СЕГОДНЯ :
- невозможность подобраться к результату преобразования 1=1.
или
- загадку "За счет чего тогда отлетали катушки ? "
( тут, если я правильно понимаю Вашу оценку, вы явно превысили 1 )
Roman пишет:
Поясните, пожалуйста, что мы (вы) имеем СЕГОДНЯ :
- невозможность подобраться к результату преобразования 1=1.
или
- загадку "За счет чего тогда отлетали катушки ? "
( тут, если я правильно понимаю Вашу оценку, вы явно превысили 1 )
Мне не удалось подобраться к результатам Авизо, где вся электрическая энергия преобразуется в кинетику движения катушки. Даже к результату 50/50.
Вопрос возврата индуктивно накопленной энергии, это отдельный вопрос, и он в разных опытах решался по разному, в том числе и с результатом в 87%, в последних опытах.
Но главное так и осталось без ответа - каким образом достигается такой высокий коэффициент преобразования электрической энергии в механическую, не используя при этом сердечников ?
И ответ вероятнее только один - высокая частота тока в цепи, сверх-высокая!Виктор, если позволите - вопрос.
В современных электромеханических машинах ( электродвигатели ) КПД достигает 98%, при этом все они сконструированы без учета СМП, и той доли энергии которая кроется в СМП. Если СМП "съедает" 1/3 энергии, каким образом поучается такой высокий КПД ?
В таких двигателях используется суммарная энергия двух магнитных полей. Только эти двигатели разрабатывались не на основе точной теории, а путем проб и ошибок, примерных наукообразных моделей, "сделанных руками".with пишет:
Виктор, если позволите - вопрос.
В современных электромеханических машинах ( электродвигатели ) КПД достигает 98%, при этом все они сконструированы без учета СМП, и той доли энергии которая кроется в СМП. Если СМП "съедает" 1/3 энергии, каким образом поучается такой высокий КПД ?
Можно пояснить...что значит кинетика движения катушки Авизо?with пишет:
Roman пишет:
Поясните, пожалуйста, что мы (вы) имеем СЕГОДНЯ :
- невозможность подобраться к результату преобразования 1=1.
или
- загадку "За счет чего тогда отлетали катушки ? "
( тут, если я правильно понимаю Вашу оценку, вы явно превысили 1 )
Мне не удалось подобраться к результатам Авизо, где вся электрическая энергия преобразуется в кинетику движения катушки. Даже к результату 50/50.
Вопрос возврата индуктивно накопленной энергии, это отдельный вопрос, и он в разных опытах решался по разному, в том числе и с результатом в 87%, в последних опытах.
Но главное так и осталось без ответа - каким образом достигается такой высокий коэффициент преобразования электрической энергии в механическую, не используя при этом сердечников ?
Виктор, если позволите - вопрос.
В современных электромеханических машинах ( электродвигатели ) КПД достигает 98%, при этом все они сконструированы без учета СМП, и той доли энергии которая кроется в СМП. Если СМП "съедает" 1/3 энергии, каким образом поучается такой высокий КПД ?
with пишет:
Roman пишет:
Поясните, пожалуйста, что мы (вы) имеем СЕГОДНЯ :
- невозможность подобраться к результату преобразования 1=1.
или
- загадку "За счет чего тогда отлетали катушки ? "
( тут, если я правильно понимаю Вашу оценку, вы явно превысили 1 )
Мне не удалось подобраться к результатам Авизо, где вся электрическая энергия преобразуется в кинетику движения катушки. Даже к результату 50/50.
Вопрос возврата индуктивно накопленной энергии, это отдельный вопрос, и он в разных опытах решался по разному, в том числе и с результатом в 87%, в последних опытах.
Но главное так и осталось без ответа - каким образом достигается такой высокий коэффициент преобразования электрической энергии в механическую, не используя при этом сердечников ?
Виктор, если позволите - вопрос.
В современных электромеханических машинах ( электродвигатели ) КПД достигает 98%, при этом все они сконструированы без учета СМП, и той доли энергии которая кроется в СМП. Если СМП "съедает" 1/3 энергии, каким образом поучается такой высокий КПД ?
1. Если позволите, влезу в тему вопроса по классическим электродвигателям.
Что значит "съедает".
Вы сами сказали (и соглашусь), что в современных эл. моторах используется только векторное МП, оно в моторе и совершает работу с тем или иным КПД.
Создаётся ли в современных конструкциях моторов СМП (и в какой степени) или нет лично я - не знаю,
но, как бы там ни было - если оно "не работает", почему же оно должно что-то "съедать" ?!
Поясню на примере векторного поля -
всем известный дроссель, в нём - переменное МП, если у него хорошая добротность и если с ним ещё в резонанс поставить кондёр, то -
- переменное МП в дросселе имеем ? - Да, имеем !
- ток и напряжение есть ? - Да, и они порой Велики !
- а потери энергии велики ? - Нет, отнюдь ! Ток и Напряжение в противофазе, ведь cos близок к нулю.
..........
Кстати, есть некто Дуюнов, долгое время экспериментирующий с, так называемой,
обмоткой "Славянка".
Подробности этой намотки узнать никак не удаётся, но -
в одном из роликов Дуюнов утверждал, что его моторы таскают обычную 9-ку
со скоростью 100-120 км./час на рсстояние в 500 км. !!!
4:21:45-4:23:10
И размеры такого мотора (как сказал сам Дуюнов), всего-то - с обычный асинхронник мощностью 2,2 - 3 кВт. !
Как знать, не исключено, что этот тип намотки, в той или иной степени, использует СМП .......
2. А на свой вопрос, Ув. with, я так и не получил ответа.
Поясню его ещё раз -
Вы говорите, что ещё не достигли преобразования энергии эл. в мех. даже на половину.
Хорошо, допустим, что это так, допустим ваш КПД 40 %, ну или 30 %.
Ну так, идём далее -
что значит ваше "Вопрос возврата индуктивно накопленной энергии, это отдельный вопрос, и он в разных опытах решался по разному......" ? ? ?
Так это же - Чрезвычайно ВАЖНО !
Рассуждаем, опираясь на Ваши данные :
Допустим, вы потратили 1000 Ватт эл. энергии.
С КПД 30-40 % (по вашим же данным) вы получили 300-400 Ватт мех. энергии.
Идём далее -
Из затраченных 1000 Ватт вы, за счёт сбора обр. ЭДС, вернули 870 Ватт (по вашим же данным).
Т.О. -
Затрачено = 130 Ватт эл. энергии,
Получено = 300-400 Ватт мех. энергии !!!
Так, что же Вам ещё нужно ? ? ?
Или, ваша задача -
во что бы то ни стало просто научиться пинать катушки выше чем сам Гуру Авито ????
(какие-то, больно бедные на эмоции здешние смайлики)
Сообщите, пожалуйста, КАК СОБИРАТЬ ОБР. ЭДС !!!
С УВАЖЕНИЕМ.
Пардон за сумбурность, я подразумевал преобразование всей электрической энергии - в кинетическую энергию движения катушки.ION пишет: Можно пояснить...что значит кинетика движения катушки Авизо?
Roman
Достаточно допустить "существование" СМП - как оно тут же окажется везде - где есть электрический ток, не зря Виктор всегда напоминает о продольной силе Ампера. Следовательно оно должно присутствовать и в электрических машинах. Но вероятней всего вы правы, если в плоскости СМП электрическая цепь не оказывает противодействия - не должно быть и сопутствующих затрат, связанных с этим явлениемСоздаётся ли в современных конструкциях моторов СМП (и в какой степени) или нет лично я - не знаю,
но, как бы там ни было - если оно "не работает", почему же оно должно что-то "съедать" ?!
Краем уха слышал об переделке асинхронников под "славянку", в чем сЦуть - не знаю.Кстати, есть некто Дуюнов, долгое время экспериментирующий с, так называемой,
обмоткой "Славянка".
Подробности этой намотки узнать никак не удаётся, но -
в одном из роликов Дуюнов утверждал, что его моторы таскают обычную 9-ку
со скоростью 100-120 км./час на рсстояние в 500 км. !!!
но сомневаюсь что это нечто "архи".
2. А на свой вопрос, Ув. with, я так и не получил ответа.
Поясню его ещё раз -
Вы говорите, что ещё не достигли преобразования энергии эл. в мех. даже на половину.
Хорошо, допустим, что это так, допустим ваш КПД 40 %, ну или 30 %.
Ну так, идём далее -
что значит ваше "Вопрос возврата индуктивно накопленной энергии, это отдельный вопрос, и он в разных опытах решался по разному......" ? ? ?
Так это же - Чрезвычайно ВАЖНО !
Не на столько, на сколько может показаться на первый взгляд
Когда я занимался этим вопросом - вопросом подкидывания катушек, по сути я искал механизм " преобразования электрической энергии в механическую", и то - каким образом "поток электричества" создает вокруг "себя" магнитное поле. Затрачивается ли электрическая энергия "на магнитную поляризацию пространства" ?
К примеру, летящая пуля затрачивает кинетическую энергию своего движения на деформацию воздушной массы в ближней зоне своего полета, происходит ли нечто подобное с электрическим зарядом, когда в процессе его движения возникает "магнитное поле" ?
а если окажется что нет, - беззатратная поляризация пространства ?К сожалению я до сих пор не нашел ответа на этот вопрос.
Не готов пока дать развернутый ответ, хоть и прошло с момента последних "стрельбищ" два года..
Могу только сказать .. что я не смог нащупать - по средству чего подлетающая катушка "съедает" энергию источника. Сколько бы раз я не стрелял - катушки всегда вели себя как дроссели, с легкой взаимоиндукцией зависящей только от скорости механического смещения.
По поводу 87% , когда то писал об этом тут www.freenergy.com.ua/topic/93-po-puti-ismael-aviso/?p=9813
Заковыка в том, что данный результат я получил при относительно незначительном "подкидывании" катушек, следовательно механическая энергия могла быть незначительной и просто затеряться в погрешности измерений.
Будь у меня тогда. . те возможности, что имеются сейчас ... сейчас к сожалению нет времени
Вот как это было когда то у меня с электродвигателем:Сообщите, пожалуйста, КАК СОБИРАТЬ ОБР. ЭДС !!!
К.возврата составлял примерно 35%.
Сайт не работал у всех.Прошу прощения, Дамы и Господа, это только у меня сей сайт не загружался (и уже не впервой) ....
"битый" ТРЕТИЙ день или не только ? ? ?
Как то так.
