HHO в качестве топлива для ДВС

Один из нюансов воздуха заборник на картер и переворот вала трамблёра на 180 градусов
ну и фазы газораспределения подкорректировать , по уму их должно быть только две .

Мне кажется вы слишком глубоко начали копать. Думаю для начало можно было бы отработать систему совмещенную со штатным впрыском бензина, так сказать откалибровать и настроить систему газа, добиться максимальной экономии бензина.
Добиться максимального выхлопа газа и одоптировать полученное давление по отнашению рабочего обьема самого двигателя, ну а дальше можно от чего то плясать.

я этим вообщет дюжеть незанимался. а что если в эликтролизёре поднять давления эдак до 10-20 атмосфер. газ вырабатывается, выходит, расширяется.......

wkaktuz пишет: Мне кажется вы слишком глубоко начали копать. Думаю для начало можно было бы отработать систему совмещенную со штатным впрыском бензина, так сказать откалибровать и настроить систему газа, добиться максимальной экономии бензина.
Добиться максимального выхлопа газа и одоптировать полученное давление по отнашению рабочего обьема самого двигателя, ну а дальше можно от чего то плясать.

уж больно дахрена его надо при прямом использовании в виде топлива . энергии как таковой гремучка не несёт . 237 кДж на 66 литров газа . смех да и только .

yurum пишет: я этим вообщет дюжеть незанимался. а что если в эликтролизёре поднять давления эдак до 10-20 атмосфер. газ вырабатывается, выходит, расширяется.......

Думаю не стоит этого делать, чревато

myrei пишет:

wkaktuz пишет: Мне кажется вы слишком глубоко начали копать. Думаю для начало можно было бы отработать систему совмещенную со штатным впрыском бензина, так сказать откалибровать и настроить систему газа, добиться максимальной экономии бензина.
Добиться максимального выхлопа газа и одоптировать полученное давление по отнашению рабочего обьема самого двигателя, ну а дальше можно от чего то плясать.

уж больно дахрена его надо при прямом использовании в виде топлива . энергии как таковой гремучка не несёт . 237 кДж на 66 литров газа . смех да и только .

Вот по этой причине мне кажется эффективнее будет использовать штатную топливную систему с гремучем газом, добиться максимальной экономии топлива, ну а дальше можно размышлять.

с учётом того что жрёт электролизер экономии ни какой

Подход думаю не правильный

wkaktuz пишет:

yurum пишет: я этим вообщет дюжеть незанимался. а что если в эликтролизёре поднять давления эдак до 10-20 атмосфер. газ вырабатывается, выходит, расширяется.......

Думаю не стоит этого делать, чревато

ну почему. во время электролиза пластина покрывается пузырьками которые снижают эффективную площадь использования пластин. когда давление большое пузырьки сжимаются и выход газа будит какбы чуток больше

yurum пишет:

wkaktuz пишет:

yurum пишет: я этим вообщет дюжеть незанимался. а что если в эликтролизёре поднять давления эдак до 10-20 атмосфер. газ вырабатывается, выходит, расширяется.......

Думаю не стоит этого делать, чревато

ну почему. во время электролиза пластина покрывается пузырьками которые снижают эффективную площадь использования пластин. когда давление большое пузырьки сжимаются и выход газа будит какбы чуток больше

А не проще будет использовать длинные и узкие пластины в ячейках, только их располагать не вертикально, а горизонтально, это позволит быстрее освобождать пластины от пузырей. При этом соприкосновение пластин с водой увеличивается, уменьшается газообразная прослойка.