Расширенный поиск

ORAU - Музей радиации и радиоактивности
Радиоактивные свечи зажигания (ок. 1940-х годов) – Приводится полностью
by Dr. Paul Frame
www.orau.org/health-physics-museum/colle...ous/spark-plugs.html

Первоначальная идея

Идея улучшения характеристик свечи зажигания с помощью радиоактивных материалов, по-видимому, принадлежит Альфреду Хаббарду. Его патент «Свеча зажигания двигателя внутреннего сгорания» (1 723 422) был подан 11 февраля 1924 года и выдан 6 августа 1929 года. В частности, в патенте утверждалось, что использование радия для улучшения электропроводности газа позволит использовать больший искровой зазор, что приведет к более полному сгоранию топлива.

Хаббард не был первым, кто предположил, что радиоактивные материалы могут улучшить электрические разряды между электродами. В мае 1922 года Гровер Р. Гринслейд подал патент (1 523 013), описывающий использование радия, урана, тория или полония для создания проводящего пути между расположенными на расстоянии друг от друга электрическими проводниками. Хотя в патенте Хаббарда Гринслейд не упоминался, они были знакомы, и Хаббард, должно быть, был в курсе работы Гринслейда. Подробнее об этом позже.

Свечи зажигания Firestone

Насколько мне известно, компания Firestone Tire and Rubber Company была единственной компанией, которая продавала радиоактивные свечи зажигания.

Самая ранняя реклама этих свечей, которую мне удалось найти, датируется мартом 1940 года. Хотя я не уверен, когда производство прекратилось, радиоактивные свечи зажигания Firestone рекламировались вплоть до 1950-х годов - последняя известная мне реклама датируется 1953 годом. Некоторые из этих рекламных объявлений могли быть вынесены магазинами, распродающими старые запасы - это не обязательно означает, что свечи зажигания все еще производились. В этом отношении стоит отметить, что в 1946 году Firestone анонсировала новую линейку свечей зажигания, в которых использовался полоний: «Сенсационная новая свеча зажигания Firestone Supreme», «специально разработанная для современного высокооктанового бензина».

Ключевое отличие свечей зажигания Firestone от описанных Хаббардом заключалось в том, что в свечах Firestone в качестве радиоактивного материала использовался полоний вместо радия. Причина такого решения была изложена в патенте, выданном Джоном Х. Диллоном и переданном компании Firestone Tire and Rubber Company (патент № 2 254 169, заявка подана в декабре 1939 года, выдан в августе 1941 года):

«Однако ранее известные типы радиоактивных свечей зажигания не полностью удовлетворяют коммерческим требованиям для некоторых применений, поскольку они либо слишком дороги и опасны (при использовании соединений радия), либо неэффективны (при использовании соединений урана или тория). Эти и другие трудности препятствовали производству коммерчески практичных радиоактивных свечей зажигания. Настоящее изобретение частично является усовершенствованием радиоактивной свечи зажигания, описанной в патенте США № 1 723 422, выданном А. М. Хаббарду».

Полоний-210 был включен в электроды, образующие искровой зазор. Более конкретно, полоний был добавлен в расплавленный металл (никелевый сплав), из которого вытягивались проволоки, используемые для изготовления электродов. Альфа-частицы, испускаемые при распаде полония, ионизировали газ внутри искрового зазора. Предположительно, это приводило к более длинной и/или «более плотной» искре.

Согласно рекламе Firestone, свечи зажигания обеспечивали:

«Более плавную работу двигателя... более быстрый разгон... более быстрый запуск... экономию бензина».

Ноябрьский номер журнала Science Digest за 1941 год подтверждал это утверждение, приводя результаты испытаний, которые показали:

«Для запуска двигателя требовалось на 30 процентов меньше оборотов по сравнению с другими свечами зажигания».

Помимо незначительного улучшения характеристик при первой установке свечей, их преимущества были сомнительными. Короткий период полураспада полония-210 (138 дней) означал, что улучшение характеристик было лишь временным. Это также ставило дилеров в неудобное положение, заставляя их решать, что делать с непроданными свечами, которые долгое время лежали на полках. Кроме того, неизбежное накопление отложений на поверхности электродов свечей по мере сгорания топлива ослабляло альфа-частицы и препятствовало ионизации газа.

Другие патенты на радиоактивные свечи зажигания:

- Патент США № 2128457. Элис М. Фэрчайлд. Свеча зажигания. 30 августа 1938 г. (заявка подана 14 декабря 1936 г.).
- Патент США № 2022140. Чарльз Мишель. Свеча зажигания, снабженная ионизирующим каталитическим элементом. 26 ноября 1935 г. (заявка подана 10 апреля 1935 г.).
- Патент США № 2457973. Мариетта Блау. Ионизирующее средство и метод ионизации. 4 января 1949 г. (заявка подана 31 августа 1945 г.).

Альфред Мэтью Хаббард и его атмосферный генератор энергии

Простой поиск в интернете обеспечит вам часы увлекательного чтения об Альфреде Хаббарде. Контрабанда рома, ЛСД, проекты ЦРУ по контролю над разумом - всё это есть. Но по ряду причин дальнейшее обсуждение ограничится его атмосферным генератором энергии. Извините.

В восемнадцать лет Альфред Хаббард стал публичной фигурой благодаря своему изобретению «атмосферного генератора энергии», который извлекал энергию из атмосферы. Представленный на первой полосе газеты Seattle Post Intelligencer (17 декабря 1919 г.), он не использовал движущихся частей, химикатов или других видов топлива. Вместо этого он полагался на электрические катушки для преобразования атмосферной энергии непосредственно в электричество. Демонстрация устройства Хаббардом для газетной статьи была небольшой, но впечатляющей. На прилагаемой фотографии он использует катушку для питания лампочки.

В следующем году (1920) Хаббард использовал более крупную версию генератора для питания 18-футового моторного катера в заливе Портидж на озере Юнион. К сожалению, круиз пришлось несколько раз прерывать из-за перегрева проводки (Seattle Post-Intelligencer, 29 июля 1920 г.). Следующий демонстрационный проект Хаббарда был не менее впечатляющим: он использовал катушку для питания электромобиля (Monroe Monitor, 17 сентября 1920 г.).

Несмотря на эти успешные испытания, были и скептики. В конце концов, бесплатное электричество звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой. И существовала вероятность того, что атмосферный генератор Хаббарда был частью мошеннической схемы, призванной обмануть инвесторов. Конечно, для этого потребовалась бы корпоративная структура для инвестиций - такая корпорация, как Hubbard Universal Generator Company.

Компания Hubbard Universal Generator Company была зарегистрирована в апреле 1921 года. Помимо Альфреда Хаббарда, в её создании участвовали ещё двое: Уильям Хаббард (отец Альфреда) и Харви Фиппс (сенатор штата?). Все трое были, безусловно, оптимистичны, ведь они вложили в свою компанию пять миллионов долларов! Цитата из Washington Standard (22 апреля 1921 г.):

«Общий уставной капитал является самым крупным из тех, что были указаны в учредительных документах, поданных в офис государственного секретаря за последние несколько месяцев».

Оптимизм, казалось, был оправдан, и дела шли быстро. Согласно номеру газеты Laurel Daily Leader от 18 мая 1921 года:

«Хаббард работает совместно с компанией Symons-Russell Aviation Company здесь [Сиэтл] над планами использования генератора для приведения самолета в движение. Строительные работы ведутся за закрытыми дверями на авиационном поле».

Странно то, что компания Symons-Russell Aviation Company не существовала - она распалась в 1920 году (Aerial Age Weekly, 12 июля 1920 г.). Конечно, это объясняет, почему самолет Хаббарда строился за закрытыми дверями.

Хотя он, должно быть, был занят, Хаббард продолжал изобретать. В номере газеты Seattle Star от 23 сентября 1921 года появилась следующая заметка:

«Утверждается, что рентгеновский аппарат размером не больше рукоятки, отличающийся от современных рентгеновских аппаратов тем, что не может обжечь пациента, был изобретен Альфредом Н. Хаббардом [sic], 20-летним изобретателем из Спокана».

К сожалению, мне не удалось найти никакой информации о судьбе компании Hubbard Universal Generator Company, его рентгеновского аппарата или проекта самолета с компанией Symons-Russell. Если Хаббард и летал, то обычно оставался вне поля зрения.

Лишь в 1928 году атмосферный генератор Хаббарда вновь привлек внимание прессы. В интервью, опубликованном в номере Seattle Post-Intelligencer от 26 февраля 1928 года, Хаббард сделал поразительное заявление:

«В 1919 году Хаббард представил устройство как способное извлекать электрическую энергию непосредственно из воздуха, но вчера он признал, что это была всего лишь уловка для защиты его патентных прав, и что на самом деле это было устройство для извлечения электрической энергии из радия с помощью ряда трансформаторов, которые усиливали лучи… Он отказался вдаваться в подробности относительно точного способа, которым ему удалось извлечь энергию из радия».

«Я работал над изобретением два года в Питтсбурге - в 1921 и 1922 годах. Меня финансировал в то время доктор Гринслейд… В то время я работал в компании Radium Chemical Company в Питтсбурге».

Упомянутые ранее газетные сообщения предполагают, что Хаббард жил в Спокане, штат Вашингтон, в апреле и мае 1921 года - сентябрьское сообщение в этом отношении было более неоднозначным. Таким образом, переезд Хаббарда в Питтсбург, вероятно, произошёл летом или осенью того года.

Единственное упоминание о нём в городском справочнике Питтсбурга относится к 1922 году. Интересно, что в этой записи указано, что он был «специалистом по рентгеновскому оборудованию в компании Flannery Bolt Co.».

Доктор Гринслейд, о котором говорил Хаббард, мог означать только Гровера Р. Гринслейда, физика из компании Flannery Bolt. Как упоминалось ранее, патент Гринслейда «Метод создания проводящего пути между разнесёнными электрическими проводниками» несомненно послужил вдохновением для радиоактивной свечи зажигания Хаббарда. Гринслейд также изобрёл рентгеновскую трубку, патент (1 530 555) на которую был подан в 1922 году. Возможно, это вдохновило Хаббарда на изобретение «рентгеновского аппарата размером не больше рукоятки». Но, отдавая должное дьяволу, можно сказать, что, возможно, именно Хаббард вдохновил Гринслейда.

Компания Flannery Bolt, основанная Джозефом Фланнери, располагалась в том же здании, что и компания Radium Chemical Company, также основанная Джозефом Фланнери. В целом, маловероятно, что Хаббард действительно работал в Radium Chemical Company, как он утверждал, но он почти наверняка взаимодействовал с людьми, которые там работали.

«Хаббард рассказывал, что компания [Radium Chemical Company] требовала все больше и больше акций машины [генератора атмосферной энергии], пока, наконец, он не сохранил за собой только 25% акций... [В] 1922 году он разорвал связи с Radium Chemical Company и вернулся в Сиэтл... Хотя Хаббард отказался раскрыть точную сумму, которую он получил за свое изобретение, он ясно дал понять, что продал 75% акций того, что может оказаться величайшим научным открытием всех времен, за немногим больше, чем миску похлебки».

Хаббард объяснял:

«Когда я сделал своё открытие, - сказал он, - мне было всего 16 лет, и до этого я даже ни разу не пробовал мороженое с газировкой. Так что можете себе представить, что пара тысяч долларов показалась мне огромной суммой».

Это утверждение несколько лукаво - лишь через четыре или пять лет после «открытия» он заявил о продаже 75% акций своего изобретения. К этому времени компания Hubbard Universal Generator Company уже была зарегистрирована, и в газетных статьях использовались заголовки вроде «Юный изобретатель возглавляет компанию стоимостью 5 000 000 долларов» (Oregon Daily Journal, 20 апреля 1921 г.).

Возможно, это будет несправедливо, но вполне вероятно, что компания Hubbard Universal Generator Company обанкротилась к концу 1921 года, и Хаббард переехал в Питтсбург, чтобы избежать гнева кредиторов. Чистое предположение.

Что касается Альфреда Хаббарда, то трудно отделить факты от вымысла, но он, безусловно, был интересным человеком.

Ссылки

- Альфред Хаббард. Свеча зажигания для двигателя внутреннего сгорания. Патент США № 1 723 422. 6 августа 1929 г.
- Радиевые свечи зажигания. Newsweek, 4 марта 1940 г., стр. 53.
- Более эффективные свечи зажигания. Science Digest, ноябрь 1941 г., стр. 94.

The Original Captain Trips
by Todd Brendan Fahey
Published originally by High Times, November 1991
www.fargonebooks.com/high.html

Те, кто знал Эла Хаббарда, описывали его как простого «босоногого мальчика из Кентукки», который не закончил даже третий класс. Но, как говорят, в юности этого босоногого деревенщину посетили два ангела, которые велели ему что-нибудь построить. У него не было абсолютно никакой подготовки, «но у него были эти видения, и он научился им доверять с раннего возраста», - говорит Уиллис Харман, директор Института ноэтических наук в Саусалито, Калифорния.

В 1919 году, ведомый потусторонними силами, Хаббард изобрел энергетический трансформатор Хаббарда - радиоактивную батарею, которую нельзя было объяснить с помощью технологий того времени. Газета Seattle Post-Intelligent сообщила, что изобретение Хаббарда, спрятанное в коробке размером 11 на 14 дюймов, обеспечивало бесперебойное движение парома по заливу Портико в Сиэтле в течение трех дней. В конечном итоге 50% прав на патент были выкуплены корпорацией Radium из Питтсбурга за 75 000 долларов, и больше о трансформаторе энергии Хаббарда ничего не было слышно.

Washington Secretary of State
Too Good to be True - The Hubbard Coil
December 20, 2012
www.sos.wa.gov/about-office/from-our-cor...be-true-hubbard-coil

«Хаббард утверждает, что у него есть катушка, которая получает энергию из воздуха и вырабатывает электрический ток, способный питать лампы, двигатели, автомобили, плиты - все, что требует энергии, без денег и без платы после установки катушки». «Он называет это „атмосферным генератором энергии“, за неимением лучшего названия».

«Это катушка, или серия катушек, центральная катушка, окруженная меньшими катушками, и все они намотаны в большую катушку. Никаких движущихся частей, никакого шума, никакой батареи, небольшая штуковина длиной около восьми или десяти дюймов. Хаббард подключил ее к обычной электрической лампе, которая немедленно начала светиться и продолжала светиться, и будет светиться бесконечно, - утверждал Хаббард». «Демонстрация света была проведена в декабре прошлого года в офисе одной из сиэтлских газет. Позже Хаббард отправился в Вашингтон, округ Колумбия, чтобы оформить патент. Затем он вернулся и удалился в свою лабораторию, чтобы разработать более крупную катушку и решить проблемы ее подключения к автомобилю или лодке».

Спустя годы Хаббард признался в истинном источнике энергии для своей катушки. Когда другой изобретатель создал аналогичную катушку, молодой учёный выступил вперёд и дал интервью газете The Seattle Post-Intelligencer. Вот цитата из номера от 26 февраля 1928 года: «В 1919 году Хаббард представил устройство как способное извлекать электрическую энергию непосредственно из воздуха, но вчера он признал, что это была всего лишь уловка для защиты его патентных прав, и что на самом деле это было устройство для извлечения электрической энергии из радия с помощью ряда трансформаторов, которые усиливали лучи. Он отказался вдаваться в подробности относительно точного способа, которым ему удалось извлечь энергию из радия…» По сути, он создал своего рода ядерную энергетическую батарею. До сих пор точный материал, который он использовал, неизвестен.

Hubbard, Al (1901-1982)
by Brad Holden
August, 26, 2019
HistoryLink.org - Essay 20830
www.historylink.org/file/20830

Несмотря на позитивную местную огласку, в 1921 году Хаббард внезапно переехал в Питтсбург, где начал работать в компании Radium Chemical Company. Ходили слухи, что его поспешный отъезд из Сиэтла был вызван разгневанными инвесторами, требовавшими обещанной им прибыли. Компания Radium Chemical Company согласилась профинансировать завершение разработки генератора Хаббарда в обмен на контрольный пакет акций устройства. Однако всего через пару лет обе стороны разорвали отношения, и нет никаких сведений о том, что Хаббард когда-либо разрабатывал какие-либо технологии для компании. Несколько лет спустя он наконец признался газете Seattle Post Intelligencer, что его генератор не извлекает электричество из воздуха, а извлекает энергию из вещества, известного как радий, и что его первоначальные заявления были всего лишь уловкой для защиты его патентных прав. После этого в открытых источниках больше не появлялось упоминаний об атмосферном генераторе энергии, хотя в 1924 году Хаббард подал патент (патент США № 1 723 422) на свечу зажигания для двигателя внутреннего сгорания, в которой использовался электрод, легированный полонием, радиоактивным изотопом. Этот патент был выдан ему в 1929 году.

The Hubbard Energy Transformer
by Gaston Burridge
Fate Magazine, July, 1956, pp. 36-42
fuel-efficient-vehicles.org/energy-news/?page_id=1164
www.rexresearch.com/hubbard/hubbard.htm

В 1922 году Хаббард разорвал отношения с компанией Radium Chemical Company и вернулся в Сиэтл.

Мое первое письмо в Radium Chemical Company осталось без ответа. Второе письмо, отправленное несколько месяцев спустя, получило ответ от г-на Грейнджа Тейлора, вице-президента компании.

Он заявил, что никто из нынешних сотрудников компании, а также сотрудников в начале 1920-х годов, не помнит ничего ни об этом устройстве, ни о самом Хаббарде. В письме г-на Тейлора говорилось: «Информации об упомянутом вами устройстве нет».

Утверждалось, что это загадочное устройство преобразует радиоактивные лучи в электричество и приводит в движение мощные двигатели.

Недавно я провел вечер с ученым, близким к разработке атомных технологий, и, честно говоря, я затронул тему преобразования радиоактивных веществ непосредственно в полезную электрическую энергию. Мне сказали, что этого еще не делали. Что ученые-атомщики перепробовали все, что могли придумать, чтобы осуществить этот хитрый трюк, но пока потерпели неудачу. Многие исследователи-атомщики считали, что такое устройство возможно, но подходящей комбинации пока не найдено.

Я упомянул, что слышал о молодом человеке по имени Альберт Хаббард, которому в 1919 году приписывают достижение чего-то подобного.

Мой знакомый, ученый-атомщик, сразу же заинтересовался.

Разговор переключился с моих вопросов на его, большинство из которых задавал он.

Я называю устройство Хаббарда трансформатором, потому что оно, по-видимому, преобразует один вид энергии в другой. Этому аппарату уже более 35 лет.

Он продолжает хранить в секрете свои усилия, но известно, что он по-прежнему интересуется атомными энергетическими материалами.

Ему было всего шестнадцать, когда он начал работу над своим устройством, и только девятнадцать, когда он усовершенствовал его до демонстрационной машины.

Объявление Хаббарда о его трансформаторе вызвало настоящий ажиотаж в Сиэтле. В среду, 17 декабря 1919 года, газета Post Intelligencer опубликовала на первой странице статью под заголовком «Новое энергетическое устройство Хаббарда - не подделка», - говорит студент из Сиэтла. Этим студентом был преподобный отец Уильям Э. Смит, профессор физики в Сиэтлском колледже, католическом учебном заведении. Профессор Смит, как сообщается, заявил, что тщательно изучил устройство Хаббарда и протестировал его настолько полно, насколько позволяли его возможности.

Отец Смит сказал: «Я без колебаний заявляю, что изобретение Хаббарда призвано заменить существующие генераторы электроэнергии, и что в течение нескольких лет оно продвинет всю теорию и практику электричества за пределы мечтаний современных ученых».

Но этого не произошло! Почему? Атомная энергия недавно стала источником электричества, но она используется для нагрева воды, для создания потока, который вращает турбину, которая, в свою очередь, вращает самый обычный генератор.

Это очень далеко от прямого преобразования атомной или радиоактивной энергии в электричество, как, по сообщениям, делало устройство Хаббарда.

Электричество, как известно, обычно получают двумя общепринятыми способами:

- Путем перерезания линий магнитной силы, созданных в катушках проволоки, по которым протекает электрический ток, для создания сильных магнитных полей.
- Путем реактивных химических реакций, требующих сжигания химических веществ, которые затем разрушаются и, следовательно, часто заменяются, как в случае с сухими и мокрыми батареями.

Недавно было разработано еще одно устройство, которое будет производить электричество непосредственно из солнечного света. Пока это устройство имеет небольшую мощность и не представляет угрозы для существующих генераторов.

Трансформатор Хаббарда не использует ни один из этих способов. Похоже, это противоречит законам сохранения энергии. Сначала Хаббард утверждал, что получает энергию из воздуха. Отец Смит вскоре положил этому конец.

Однако он согласился с тем, что изобретатель наткнулся на нечто новое. Слово «наткнулся» здесь, кажется, не учитывает трехлетнюю работу Хаббарда. Профессор Смит отказался раскрывать какие-либо подробности конструкции устройства.

Он сказал, что его выходная мощность стабильна и что он вырабатывает переменный ток. Частота или заряд не упоминались. Предельные значения напряжения и силы тока не были указаны.

Фотографии, опубликованные в газете Intelligence, указывали на то, что устройство, или по крайней мере одно из них, питало лампочку мощностью около 900 ватт. На фотографии эта лампа ярко светится.

Лампа находилась на небольшом устройстве, которое можно было держать в двух руках. В этом случае цикл был бы относительно неважен, но напряжение должно было бы находиться в довольно узких пределах. Требуемая сила тока могла быть незначительной.

Отец Смит сказал: «Я вряд ли думаю, что это устройство будет работать бесконечно, хотя я не могу назвать максимальную продолжительность работы на данный момент».

Он сказал, что, по его мнению, сконструированное устройство «будет продолжать функционировать в течение невообразимого периода времени, и он считал, что его можно легко восстановить после длительного использования».

Профессор Смит также сказал, что, по его мнению, нет никаких ограничений на размеры такого устройства, которое можно было бы построить, или на его выходную мощность.

В интервью Р.Б. Берману в это время Хаббард впервые рассказал, что его трансформатор работал на радиоактивных веществах.

Хаббард признал, что использовал идею получения энергии из воздуха для защиты своей настоящей идеи от патентования, и что эта машина создавала электрическую энергию непосредственно из силовых лучей или частиц, испускаемых радиоактивными материалами.

Плохое описание устройства может быть лучше, чем полное его отсутствие.

Вокруг полой трубки, вероятно, расположенной в центре, обмотана изолированная медная проволока. Размер проволоки и количество витков неизвестны.

Эта обмотка может соответствовать первичной обмотке трансформатора.

В полости этой трубки находится ряд стержней из железа малого диаметра, предпочтительно магнитных. Радиоактивные материалы плотно упакованы вокруг этих стержней, образуя компактную массу.

Эти стержни не соприкасаются друг с другом. Если они магнитные, то их полюса могут быть одинаковыми или чередоваться.

Вокруг центральной трубки, по ее контуру расположено восемь катушек проволоки, намотанных на, по-видимому, восемь сердечников из магнитного железа. Эти восемь катушек расположены параллельно центральной трубке.

Их внешние обмотки, по-видимому, соединены последовательно и, вероятно, образуют нечто, соответствующее вторичной обмотке трансформатора.

Поскольку на этой вторичной обмотке, кажется, больше витков, чем можно было бы предположить, исходя из обычной электрической практики, трансформатор был повышающим, а не понижающим.

То есть вторичное напряжение будет выше первичного, и, следовательно, сила тока будет меньше.

Выведены четыре провода. Как они соединены между собой - если вообще соединены - остаётся загадкой.

Внешняя оболочка обмоток, по-видимому, обмотана каким-то плотным материалом, вероятно, предназначенным для экранирования или отвода лучей от радиоактивных материалов внутри. Такой экран необходим для защиты тех, кто работает с аппаратом.

Всё это расположено между концами катушек, из-за чего устройство выглядит как гигантская катушка.

Движущихся частей нет. Машина работает бесшумно. Радиоактивные материалы, вероятно, придётся время от времени заменять.

Неизвестно, нужно ли возбуждать катушки один раз перед началом работы устройства. Возможно, они должны возбуждаться каждый раз при запуске машины, чтобы установить направленный поток тока.