Инвертор синус 50 Гц своими руками

Товарищи, подскажите с вопросом по шунту. Я задавал вопросы здесь и раньше по инвертору, но вот моя ситуация: 24 В, нч транс и сейчас инвертор тянет не более 800 Вт, хотя транс на 3 кВт. Я сделал шунт из 15 нихромовых проволочек диаметром 1 мм. При нагрузке 1,5 кВт срабатывает защита, напряжение на выходе проседает до 132 В, напряжение на шунте поднимается до 0,45 В. 1. Может ли быть так, что при большом токе нагреваются проволочки шунта и напряжение очень быстро поднимается до отсечки? (Кстати шунт прилично греется)
2. Почему инвертор на выходе не поддерживает напряжение 220 В при нагрузке 1 кВт и уходит в защиту?

egorglad
Считаем по шунту. Диаметр 1 мм, радиус 0,5 мм. Площадь 0,8 мм2 примерно. 0,8 * 15 = 12 мм2. Плотность тока берем за 3 А/мм2. В Вашем случае максимальный ток всего 36 А через шунт. 24 В * 36 А = 864 Вт, что и получается в Вашем случае. Шунт нужно делать хотя бы из 50-ти нихромовых проволок для мощи 2 кВт.
Далее для грамотного срабатывания защиты нужно изменять резистивный делитель на плате EG8010. R5 оставляем 10 кОм, R6 меняем с 1,5 кОм (напряжение 0,65 В), например, до 200 Ом. Получится, что на шунте должен падать 0,1 В.
По второму вопросу уже ответил - инвертор и правда уйдет в защиту при таком напряжении на шунте и таком тонком шунте!
По поводу транса. Вы говорите, что он 3 кВт. Он Ш образный или тороидальный? Какой его вес вместе с обмотками? 8 кг = 1 кВт, 16 кг = 2 кВт и т.д. Актуально для тороида. Для Ш образного будет весить еще больше. Какая толщина провода первички и вторички? Это тоже очень важно. Рассчитываем под плотность тока 3 А/мм2, на худой конец 4 А/мм2.
Вот сегодня прибыл ко мне заводской сердечник для будущего транса 2,5 кВт. Вес сердечника составляет аж 10 кг. Фото выкладываю:



Далее есть размышления по поводу предохранителей. Ясно, что без них эксплуатировать схему мощностью на 2 кВт просто глупо. Ибо в случае форс мажора может разорвать аккумуляторы в случае КЗ. Если использовать 4 авто предохранителя на 30 А (суммарный ток 120 А), то судя по толщине проволок на них может падать порядка 0,5 В. Это все будет дико греться. Получим снижение КПД на 2,5% при макс. мощности - а это уже много. У кого были размышления по поводу грамотных предохранителей или другой надежной защиты?

Спасибо за ответ! Буду переделывать шунт. А мой транс U -образный и его вес около 18 кг, алюминиевая первичка в три провода по 12 мм2, вторичка- один алюминиевый провод 1,8 мм в диаметре

По трансу в Вашем случае думаю с него реально снять не более 1,5 кВт. Далее уже пойдет просадка напряжения. Я бы крайне не рекомендовал использовать алюминиевый провод. Конечно, все будет работать бесспорно. Но вот КПД будет не высокий и ток х.х. повышенный. Ну и мощность тоже слегка пострадает. Я решил не экономить на трансе, и вложиться в него. Согласен, что 6-7 кг меди выйдет в копеечку (у нас медный провод самый дешевый стоит 600 руб за 1 кг меди), но оно стоит того.
И еще, ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! Если Вы питаете схему от 24 В, то первичка транса должна быть на 15 В, вторичка на 220 В. У Вас так? Рассчитывается это по следующему: Минимальное напряжение питания - это 21 В. Ниже сажать аккумуляторы нельзя. И это будет амплитудным (максимальным) значением при нарезке синуса. Среднеквадратичное - это 21 В / 1,41. Т.е. 21 В делим на корень из 2-х. Получаем грубо 15 В.
Если будут вопросы, обращайтесь. Из того, что знаю и уже спрашивал у других, всегда посоветую. А так я сам вплотную займусь изготовлением такого же инвертора 24 В --> 220 В мощностью на 2 кВт на базе 50 Гц транса. Но это только в праздники и после них. Там того и гляди сделаю печатку под силу, драйвер и защиту.

кто собрал этот печатка работает?

Я собирал по этой печатке и она рабочая. Только мощность ограничена сечением нихромового шунта. Там на печатке 3 провода и этого явно мало для 2 кВт

egorglad ключи ты какие ставил на драйвере

yastreb1989 пишет: egorglad ключи ты какие ставил на драйвере

Как рекомендовал Дмитрий Эталон+ IRF3808

Печатку я выкладывал другую с шунтом