БТГ Капанадзе теория и практика

Rivaros пишет:

kater пишет: ... но на практике этого чуда не происходит. Поэтому вопрос об источнике дополнительной энергии остается открытым....

Откуда энергия для получения электричества на ГЭС? Откуда энергия распада атомов радиоактивного вещества? Откуда энергия движения автомобиля? Везде одни и те же принципы - преобразование. В некоторых случаях двойное преобразование. Само вещество - это уже энергия, вложенная на его образование. Чем оно сложнее, тем больше энергии вложено.
И при его "разрушении" или обратимой модификации выделится именно та часть, на какую оно разрушено или модифицировано.
В данном случае энергия преобразований "железа" трансформатора.

Бесспорно , что на выплавку трансформаторной стали затратили много энергии, но Вы хотите сказать , что по щучьему велению ЖЕЛЕЗЯКА отдавать Вам будет ( видимо, с перепугу) многие кВт ы пока Вы не поседеете....Еще и малозатратно....Вы сударь ФАНТАСТ.

kater пишет: ... Вы хотите сказать , что по щучьему велению ЖЕЛЕЗЯКА отдавать Вам будет ( вмдимо, с перепугу) многие кВт ы пока Вы не поседеете....Еще и малозатратно....Вы сударь ФАНТАСТ.

Судя по величине капиных катух так оно и есть. Видимо всё таки размер имеет значение.

kater пишет: ...ЖЕЛЕЗЯКА отдавать Вам будет ( видимо, с перепугу) многие кВт-ы пока...

Именно с "перепугу", от "стресса" - Чиксат описал это.
... кВт-ы пока не произойдет его разрушение или истощение. все же конечно и нет "вечного", кроме как самой энергии.

red пишет: нет там чудес....все по физике...просто работает "усилитель тока"..было 220в 6а....стало 230в 25а

Да нет не по физике, пресловутая инерция у капанадзе откуда? Он отключил 220 вольт, все....а лампы горят!
То что думаем! Что такое может энергию крутить ?

Давайте возьмём генератор автомобиля. На возбуждение затрачено минимум тока. Но сопротивление магнитного поля которое возникает при подключении нагрузки оказывает колоссальное воздействие на двигатель. Так вот, вроде все как бы понятно, возникает вопрос как создать условие которое скомпенсирует воздействие этого магнитного сопротивления?
Ну что? Как говорит Прометей: уже наговорил на три пожизненных расстрела.

remell пишет: Давайте возьмём генератор автомобиля. На возбуждение затрачено минимум тока. Но сопротивление магнитного поля которое возникает при подключении нагрузки оказывает колоссальное воздействие на двигатель. Так вот, вроде все как бы понятно, возникает вопрос как создать условие которое скомпенсирует воздействие этого магнитного сопротивления?
Ну что? Как говорит Прометей: уже наговорил на три пожизненных расстрела.

Хорошего токаря и......короче нужно не механически крутить ротор, а застопорить его и сделать так, чтобы вращался сам щеточный узел. Ротор и статор стоят на месте, вращается щеточный узел и с ним наведенное магнитное поле а роторе. Вращение есть, а тормозить то нечего!

Rivaros пишет:

kater пишет: ...ЖЕЛЕЗЯКА отдавать Вам будет ( видимо, с перепугу) многие кВт-ы пока...

Именно с "перепугу", от "стресса" - Чиксат описал это.
... кВт-ы пока не произойдет его разрушение или истощение. все же конечно и нет "вечного", кроме как самой энергии.

Да Rivaros, вед все процессы в основном происходят внутри, примеры,,, человек кушает пищу, внутри его она распадается и мы получаем энергию, в машине бензин сжимается и сгорает внутри, батарейка хим реакция внутри с разделениям ионов,,,ещё можно кучу примеров привести по внутринним процессам, так что действительно она ТАМ в МАТЕРИИ заключена. тот же Росси, в холодно ядерном синтезе использует распад металла.

diod пишет:

remell пишет: Давайте возьмём генератор автомобиля. На возбуждение затрачено минимум тока. Но сопротивление магнитного поля которое возникает при подключении нагрузки оказывает колоссальное воздействие на двигатель. Так вот, вроде все как бы понятно, возникает вопрос как создать условие которое скомпенсирует воздействие этого магнитного сопротивления?
Ну что? Как говорит Прометей: уже наговорил на три пожизненных расстрела.

Хорошего токаря и......короче нужно не механически крутить ротор, а застопорить его и сделать так, чтобы вращался сам щеточный узел. Ротор и статор стоят на месте, вращается щеточный узел и с ним наведенное магнитное поле а роторе. Вращение есть, а тормозить то нечего!

Бред...
На выходе будет ноль...

29jay пишет: Что, мог использовать Капанадзе из патентов Тесла???

Так и чешутся руки,скинуть новый видос"Антону 3"....

а на всеобщее обозрение слабо?

gonchar пишет:

diod пишет:

remell пишет: Давайте возьмём генератор автомобиля. На возбуждение затрачено минимум тока. Но сопротивление магнитного поля которое возникает при подключении нагрузки оказывает колоссальное воздействие на двигатель. Так вот, вроде все как бы понятно, возникает вопрос как создать условие которое скомпенсирует воздействие этого магнитного сопротивления?
Ну что? Как говорит Прометей: уже наговорил на три пожизненных расстрела.

Хорошего токаря и......короче нужно не механически крутить ротор, а застопорить его и сделать так, чтобы вращался сам щеточный узел. Ротор и статор стоят на месте, вращается щеточный узел и с ним наведенное магнитное поле а роторе. Вращение есть, а тормозить то нечего!

Бред...
На выходе будет ноль...

А кто проверял!?