Дискуссии на тему СМП

Идя по следам Ивченкова (Индукционные и силовые эффекты, вызванные движением носителя магнитного поля. Тангенциальная индукция и законы электромагнетизма) были собраны ДВА много-витковых статора для магнита СК :
- 1) как у автора,
- 2) и свой вариант.
К СОЖАЛЕНИЮ,
было ОДНОЗНАЧНО замечено механическое торможение ротора при нагрузке статора ….
ХОТЯ -
в режиме мотора было ЯВНОЕ вращение магнита ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ВДОЛЬ направления проводников с током.

ПОДРОБНОСТИ -
Привод — болгарский мотор от советской ЭВМ, вал направлен вниз (см. фото).
Было намотано ДВЕ многовитковые катушки по 200 витков в каждой, провод 0,67 мм. - много не лезет:
- 1) одна намотка (см. фото) — как у автора. В ней вращался один магнит СК и два (собранных на притяжение, момент силы — в одном и том же направлении, проверено).


- 2) другая намотка (см. фото) — несколько иная (мой вариант), там радиальных (диаметральных) участков — НЕТ.
Для этого пришлось магнитный ротор собрать следующим образом.
Составной магнит для этого статора состоит из 4-х ферритовых магнитов СК, по две пары.
Магниты каждой пары — на притяжение, а сами пары — на отталкивание (по середине слоёного пирога), НО -
через замыкающую их поля железную оцинкованную шайбу, так что — как такового отталкивания между парами (по середине слоёного пирога) — почти НЕ было.

Почему почти ? Потому что экранирование было НЕ полным, шайбы брались из покупных, а для ХОРОШЕЙ замкнутости векторных полей торцов СК надо шайбы точить самому — чтобы внутр. отверстие было МЕНЬШЕ, чем в магните, а наружный диаметр — БОЛЬШЕ, чем магниты и, похоже, в разделительной шайбе с обеих сторон надо сделать ещё небольшие углубления — ниши, чтобы торцы магнитов там немного «тонули».

Такая конструкция ротора сложила моменты вращ. сил в одном направлении и уменьшила кол-во «бесполезного» диаметрального провода с омическими нагрузками.

В режиме мотора имеем хороший, вращательный момент до совмещения линии разреза СК со «средней линией намотки».
Кстати, в книгах НИЧЕГО НЕ сказано, что момент вращения будет действовать только ПОЛ оборота, а дальше — надо менять полярность !

В катушке другой намотки — 2), кроме вращательного момента, присутствует и удерживающий момент (в направлении ОСИ ВРАЩЕНИЯ) так, что ротор хочет находиться точно по ЦЕНТРУ статора и при попытке выдвинуть ротор или вдвинуть его, возникает препятствующая сила.

ВЫВОД :
В режиме ГЕНЕРАТОРА при ~ 1000 об./мин, ОБЕ катушки статора при вращении ротора и закорачивании вторички ТОРМОЗИЛИ ротор ( и на слух, и по показаниям амперметра привода ротора).

Т.О., даже если в этом экспе мы имеем генерацию и векторным магнитным полем и СМП, генерация СМП должна ЗНАЧИТЕЛЬНО преобладать, ведь в режиме МОТОРА имеем ЧЁТКОЕ УВЕРЕННОЕ ВРАЩЕНИЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ВДОЛЬ ПРОВОДНИКОВ С ТОКОМ !
Короче говоря, пока все экспы — НИ О ЧЁМ, Увы …....
Сопоставить ВХОДЯЩУЮ мощность и ВЫДАВАЕМУЮ пока не представляется возможным, поскольку генерация слишком СЛАБАЯ, а мех. и эл. потерь — не мало.
Но факт однозначного торможения, как говорится — на лицо.

Господа яйцеголовые теоретики, на бумаге, как всегда, всё Красиво и Гладко, а в экспериментах - ….....
Может, у кого-то из вас будут какие-то идеи относительно изменения условий экспов ? ? ?

С Уважением.

VitaminL пишет: Roman пишет:

Идя по следам Ивченкова (Индукционные и силовые эффекты, вызванные движением носителя магнитного поля. Тангенциальная индукция и законы электромагнетизма) были собраны ДВА много-витковых статора для магнита СК :
- 1) как у автора,
- 2) и свой вариант.
К СОЖАЛЕНИЮ,
было ОДНОЗНАЧНО замечено механическое торможение ротора при нагрузке статора ….
ХОТЯ -
в режиме мотора было ЯВНОЕ вращение магнита ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ВДОЛЬ направления проводников с током.

ПОДРОБНОСТИ -
Привод — болгарский мотор от советской ЭВМ, вал направлен вниз (см. фото).
Было намотано ДВЕ многовитковые катушки по 200 витков в каждой, провод 0,67 мм. - много не лезет:
- 1) одна намотка (см. фото) — как у автора. В ней вращался один магнит СК и два (собранных на притяжение, момент силы — в одном и том же направлении, проверено).


- 2) другая намотка (см. фото) — несколько иная (мой вариант), там радиальных (диаметральных) участков — НЕТ.
Для этого пришлось магнитный ротор собрать следующим образом.
Составной магнит для этого статора состоит из 4-х ферритовых магнитов СК, по две пары.
Магниты каждой пары — на притяжение, а сами пары — на отталкивание (по середине слоёного пирога), НО -
через замыкающую их поля железную оцинкованную шайбу, так что — как такового отталкивания между парами (по середине слоёного пирога) — почти НЕ было.

Почему почти ? Потому что экранирование было НЕ полным, шайбы брались из покупных, а для ХОРОШЕЙ замкнутости векторных полей торцов СК надо шайбы точить самому — чтобы внутр. отверстие было МЕНЬШЕ, чем в магните, а наружный диаметр — БОЛЬШЕ, чем магниты и, похоже, в разделительной шайбе с обеих сторон надо сделать ещё небольшие углубления — ниши, чтобы торцы магнитов там немного «тонули».

Такая конструкция ротора сложила моменты вращ. сил в одном направлении и уменьшила кол-во «бесполезного» диаметрального провода с омическими нагрузками.

В режиме мотора имеем хороший, вращательный момент до совмещения линии разреза СК со «средней линией намотки».
Кстати, в книгах НИЧЕГО НЕ сказано, что момент вращения будет действовать только ПОЛ оборота, а дальше — надо менять полярность !

В катушке другой намотки — 2), кроме вращательного момента, присутствует и удерживающий момент (в направлении ОСИ ВРАЩЕНИЯ) так, что ротор хочет находиться точно по ЦЕНТРУ статора и при попытке выдвинуть ротор или вдвинуть его, возникает препятствующая сила.

ВЫВОД :
В режиме ГЕНЕРАТОРА при ~ 1000 об./мин, ОБЕ катушки статора при вращении ротора и закорачивании вторички ТОРМОЗИЛИ ротор ( и на слух, и по показаниям амперметра привода ротора).

Т.О., даже если в этом экспе мы имеем генерацию и векторным магнитным полем и СМП, генерация СМП должна ЗНАЧИТЕЛЬНО преобладать, ведь в режиме МОТОРА имеем ЧЁТКОЕ УВЕРЕННОЕ ВРАЩЕНИЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ВДОЛЬ ПРОВОДНИКОВ С ТОКОМ !
Короче говоря, пока все экспы — НИ О ЧЁМ, Увы …....
Сопоставить ВХОДЯЩУЮ мощность и ВЫДАВАЕМУЮ пока не представляется возможным, поскольку генерация слишком СЛАБАЯ, а мех. и эл. потерь — не мало.
Но факт однозначного торможения, как говорится — на лицо.

Господа яйцеголовые теоретики, на бумаге, как всегда, всё Красиво и Гладко, а в экспериментах - ….....
Может, у кого-то из вас будут какие-то идеи относительно изменения условий экспов ? ? ?

С Уважением.

Roman! Ну даже не особо глубоко вникая можно понять, что твой личный вариант обмотки – это полная хрень, которая должна тормозить и толком не работать. Что это за обмотка – витки туда-обратно и всё около СК? Обмотка должна быть выполнена так, чтобы облегала магнит СК, только та часть которая – «туда», а которая «обратно» – как можно ниже от магнита(подальше от зоны СМП) и к тому же только диаметрально, чтобы уменьшить составляющую ЭДС с обратным знаком относительно облегающей магнит части обмотки. Нарисуй комбинации магнитов, т.к. по твоему описанию и фото, где они под изолентой – вообще ничего непонятно.
С главным элементом твоей конструкции – генерирующим нелоренцову ЭДС разобрался?

Если разобрался – опиши как ты себе представляешь её принцип работы с точки зрения СМП.
Мне представляется такой двигатель схожим по принципу действия с опытами 20 и 21 Николаева, только в твоём случае - движущая сила будет Лоренцовская, приложенная к радиальным эквивалентным токам магнита СК в местах разрезов, соответственно обмотки будут испытывать продольную силу реакции. Смена полярности токов на обмотках двигателя данной конструкции каждые полоборота - неизбежна, поэтому либо механически, либо обвесив датчиками Холла с электроникой это придётся делать. Вообще - достаточно капризная конструкция, чем она заинтересовала - не понятно.