Анализ устройства автомобиля Чобанова

Не в сети

Osbourne

Живу я здесь

Сообщений: 823

Меньше Больше

Спасибо получено: 976

Анализ устройства автомобиля Чобанова #117177

Я кстати сегодня разобрался с шим модуляцей нафига она нужна, оказалось все просто автор таким образом регулирует скважностью мощность накачки при измении тока в нагрузке, те если не менять скважность то надо менять частоту или наоборот. Зависит от того что проще сделать на логике или микропроцессоре. Короче это важный момент в этой штуке. Рано или поздно встанет вопрос как отключить накачку если кондеры полностью заряжены? Или поддать если их разряд упал слишком сильно

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Не в сети

dozor

Живу я здесь

Сообщений: 1456

Меньше Больше

Спасибо получено: 1165

Анализ устройства автомобиля Чобанова #117179

В продолжении темы нашёл у себя в архивах полный перевод материала.

Вложенный файл:

Имя файла: N1_ru_2015-01-21.doc
Размер файла:64 KB

Вложенный файл:

Имя файла: N3_ru.doc
Размер файла:87 KB

Вложенный файл:

Имя файла: N4_ru.doc
Размер файла:82 KB

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Не в сети

dozor

Живу я здесь

Сообщений: 1456

Меньше Больше

Спасибо получено: 1165

Анализ устройства автомобиля Чобанова #117180

Osbourne пишет: Я кстати сегодня разобрался с шим модуляцей нафига она нужна, оказалось все просто автор таким образом регулирует скважностью мощность накачки при измении тока в нагрузке, те если не менять скважность то надо менять частоту или наоборот. Зависит от того что проще сделать на логике или микропроцессоре. Короче это важный момент в этой штуке. Рано или поздно встанет вопрос как отключить накачку если кондеры полностью заряжены? Или поддать если их разряд упал слишком сильно

Что то про ШИМ модуляцию я не читал, может быть пропустил.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Не в сети

Osbourne

Живу я здесь

Сообщений: 823

Меньше Больше

Спасибо получено: 976

Анализ устройства автомобиля Чобанова #117203

Я найду посже шим модулятор, была картинка без описания с пилой,

По поводу мощности - она любая, тут если тема рабочая, я склонен считать что никто не будет проделывать столько документов, и автор к тому же скорее всего уже не с нами, ему было 73 в 2015 году

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Не в сети

Osbourne

Живу я здесь

Сообщений: 823

Меньше Больше

Спасибо получено: 976

Анализ устройства автомобиля Чобанова #117275

оригинальный шим модулятор от автора,
у него машина была, а значит управление и мощностью через шим
больше нагрузка - больше скважность

Вложения:

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Не в сети

Osbourne

Живу я здесь

Сообщений: 823

Меньше Больше

Спасибо получено: 976

Анализ устройства автомобиля Чобанова #117588

Пришли детали, на след. неделе начну сборку.
Нашёл хорошие мосфеты на 600в 48а 15нс и драйвера на 5а 6нс. Должно быстро переключаться.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Не в сети

dozor

Живу я здесь

Сообщений: 1456

Меньше Больше

Спасибо получено: 1165

Анализ устройства автомобиля Чобанова #117590

Какие мосфеты -напишите марку.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Не в сети

Osbourne

Живу я здесь

Сообщений: 823

Меньше Больше

Спасибо получено: 976

Анализ устройства автомобиля Чобанова #117615

Infenion IPZA60R060P7XKSA1 на mouser.com
Driver ti UCC27524P

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Не в сети

Osbourne

Живу я здесь

Сообщений: 823

Меньше Больше

Спасибо получено: 976

Анализ устройства автомобиля Чобанова #118392

Большую часть уже собрал, начну тестирование скоро, аппарат на целый стол получился

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Не в сети

Osbourne

Живу я здесь

Сообщений: 823

Меньше Больше

Спасибо получено: 976

Анализ устройства автомобиля Чобанова #118479

пока еще все надо поверить, но уже близко

Вложения:

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.