Инерциоид

А к инерциоидам эти лодки какое отношение имеют?

GigaReshaev пишет:

Спасибо, Брат, Allahakbar за верные слова,
Рыжий Шерсть переедет позже.
Все как всегда

Хорошую тему взяли и изгадили.
Стоит только что- то написать по теме , сразу набегают флудеры.
Сегодня нарисую свою концепцию инерциоида.

На рисунке изображена схема инерциоида. Деталь похожая на вытянутую букву Н, - это рабочий вал. Он вращается вокруг оси. Центр вращения в точке пересечения красных стрелок.
яябольшой круг - это обод. Его центр смещён относительно центра вращения.
Малые круги - это тяжёлые стальные шары.
Когда вал вращается, то шары катаются по ободу, но из за того , что центр вращения смещён, то Шары поочерёдно будут смещаться от центра и к центру вращения.
Тот шар который находится дальше от центра имеет бОльшую лигей ную скорость относительно шара, который ближе к центру. А так как его линейная скорость больше, то и его центробежная сила , тоже больше.
При перемещении шаров вдоль радиуса у них появляется сила Кориолиса, однако в этом случае мы можем ей принебреч ибо эта сила в данной конструкции направлена в противоположные стороны.
Например сила Кориолиса направлена на встречу вращению, при увеличении радиуса, И в сторону вращения при уменьшении радиуса. Когда один шар удаляется от центра, другой приближается. Один шар работает на замедление вращения , а второй на ускорение, в итоге силы Кориолисаидвкх шаров сами себя компенсируют. По этому этот вал не будет создавать особого сопротивления вращению,
По моим оассчётам всё сходится. Осталось проверить на практике. )

Всех с Новым Годом !
Не смотря на то, что сам я считаю, празднование нового года одной из дурацких традиций, праздновать всё равно придётся.

Sait пишет:

На рисунке изображена схема инерциоида. Деталь похожая на вытянутую букву Н, - это рабочий вал. Он вращается вокруг оси. Центр вращения в точке пересечения красных стрелок.
яябольшой круг - это обод. Его центр смещён относительно центра вращения.
Малые круги - это тяжёлые стальные шары.
Когда вал вращается, то шары катаются по ободу, но из за того , что центр вращения смещён, то Шары поочерёдно будут смещаться от центра и к центру вращения.
Тот шар который находится дальше от центра имеет бОльшую лигей ную скорость относительно шара, который ближе к центру. А так как его линейная скорость больше, то и его центробежная сила , тоже больше.
При перемещении шаров вдоль радиуса у них появляется сила Кориолиса, однако в этом случае мы можем ей принебреч ибо эта сила в данной конструкции направлена в противоположные стороны.
Например сила Кориолиса направлена на встречу вращению, при увеличении радиуса, И в сторону вращения при уменьшении радиуса. Когда один шар удаляется от центра, другой приближается. Один шар работает на замедление вращения , а второй на ускорение, в итоге силы Кориолиса и двух шаров сами себя компенсируют. По этому этот вал не будет создавать особого сопротивления вращению,
По моим оассчётам всё сходится. Осталось проверить на практике. )

Мысль очень хорошая. Хочу сразу предложить вместо буквы "Н" буку "ж".
Центр вращения там же, шары те же. Только вместо двух шаров шесть. Плавней пойдет.

Мне еще хочется выяснить границу. Когда эта система начнет работать. Потому что если слишком тяжелая, то тяжело таскать. А если легкая, не заведется.

Loxotron25 пишет:

Sait пишет:

На рисунке изображена схема инерциоида. Деталь похожая на вытянутую букву Н, - это рабочий вал. Он вращается вокруг оси. Центр вращения в точке пересечения красных стрелок.
яябольшой круг - это обод. Его центр смещён относительно центра вращения.
Малые круги - это тяжёлые стальные шары.
Когда вал вращается, то шары катаются по ободу, но из за того , что центр вращения смещён, то Шары поочерёдно будут смещаться от центра и к центру вращения.
Тот шар который находится дальше от центра имеет бОльшую лигей ную скорость относительно шара, который ближе к центру. А так как его линейная скорость больше, то и его центробежная сила , тоже больше.
При перемещении шаров вдоль радиуса у них появляется сила Кориолиса, однако в этом случае мы можем ей принебреч ибо эта сила в данной конструкции направлена в противоположные стороны.
Например сила Кориолиса направлена на встречу вращению, при увеличении радиуса, И в сторону вращения при уменьшении радиуса. Когда один шар удаляется от центра, другой приближается. Один шар работает на замедление вращения , а второй на ускорение, в итоге силы Кориолиса и двух шаров сами себя компенсируют. По этому этот вал не будет создавать особого сопротивления вращению,
По моим оассчётам всё сходится. Осталось проверить на практике. )

Мысль очень хорошая. Хочу сразу предложить вместо буквы "Н" буку "ж".
Центр вращения там же, шары те же. Только вместо двух шаров шесть. Плавней пойдет.

Мне еще хочется выяснить границу. Когда эта система начнет работать. Потому что если слишком тяжелая, то тяжело таскать. А если легкая, не заведется.

Можно сделать и шесть и восемь ... Но два груза я нарисовал, чтобы было проще понять как это должно работать.
Тяга должна быть направлена в сторону груза , который дальше от центра.

Немного напомнило шестеренный насос. Только там две оси. Две шестерни.
В отличие от твоего варианта там симметрично и инерционной тяги не будет. Зато обычная тяга.

Может тамошние расчеты подойдут. Методика расчета прочности корпуса.

Loxotron25 пишет:

Немного напомнило шестеренный насос. Только там две оси. Две шестерни.
В отличие от твоего варианта там симметрично и инерционной тяги не будет. Зато обычная тяга.

Может тамошние расчеты подойдут. Методика расчета прочности корпуса.

Дык инерциоид как раз и нужен для создания инерционной тяги.

Линейная скорость шарика на большем радиусе , больше, на меньшем радиусе меньше, ЦБС на большем радиусе снижена из за того, что радиус вращения больше, однако от радиуса ЦБС имеет линейную зависимость, а от скорости, квадратичную. По этому на большем радиусе ЦБС всё равно должна быть больше.