Переключатель Jay80

или заряд аккумулятора на халяву
Это не свободная энергия!!!!, а проделение работы аккумулятор до 50-60%,от ёмкости, схема простая, изначально придуманная для автомобиля Ниссан Leaf, с дополнительным аккумулятлром. Форумчанини под ником Сайт подошёл близко, но не учитывает пару нюансов.

А по подробнее можно?

subaru пишет: А по подробнее можно?

Чтоб понять, как это работает нужно зарядное устроиство 24 в, контроллер заряда 12в, генератор 12в, нагрузка на генератор, аккумулятор 12в
Летом было проверенно на электросамокате.
С перменным током проще!
Схема была на форуме 1,5 года, назад, в тоже время, как раз был сделан ниссан с 2 батареями

Чтоб избежать тупой вопрос, напишу еще раз
ЭТО НЕ СВОБОДНАЯ ЭНЕРГИЯ!!!! ЭТО НЕ СВЕРХ ЕДЕНИЦА!!!

Схема для переменного тока

У тебя уже крыша окончательно поехала на почве зарядки аккумуляторов, береги себя...

Самая распространенная ошибка, тех, кто собирает Тесла свич, это то, что не видят самого главного, причем сами про это пишут!!! В этом и есть вся соль
Напримере Дозора

Нужно знать всего одну вещь, аккумулятор не отбирает мощность!!! Помните, такой прикол, что в лампочку входит один ампер и выходиь ампер, что остается в лампочк??? Отвечю: ничего!!! Аккумулятор этим и отлечается, что при пропускании тока происходит обратная химическая реакция, а ток равен при этом нагрузке. Что и написал Дозор!!! Простоо забыл учесть заклн Ома

Удивительн, сто Дозортв первом посте написал все правильно, а потом поменял свое мнение
На примере Ниссан
Был куплен с 27квт батареей, после месяца использования ьыло принято решение постовять дополнительгую батарею 10квт в багажник,примерно через год мне попалась, эта схема

До меня сразу дошло , почему столько заблуждений на счет тесла свич, люди ожидали бесконечной работы, а ее нет и быть не может по этой схеме, зато прирост работы колосальный, после долгих раздумий было принято решение делать так