бестопливный генератор Андрея Слободяна

Rakarskiy пишет:

Sait пишет: Привет всем искателям !
Есть конечно ещё способы типа генератора Грамма, там вроде как при съёме катушка не тормозит, а наоборот ускоряет ротор, но там генерация слабовата. По этому из гегнератора Грамма БТГ ещё никто не сделал.

Это хорошо что у тебя есть мысли. Но мысли еще не проект и не расчеты.
Что вложил в свою последнюю конструкцию Андрей в ближайшее время мы точно не узнаем. Но то что есть сдвиг примененный еще Адамсом там видно не вооруженным взглядом. Тем более от заявленной конструкции на сайте фактическая отличается кардинально.
Насчет генераторов с кольцевым сердечником и намоткой тебя жестоко обманули, это не только Грамме, и он не первый и не последний. Такой намоткой для генераторов и Тесла не брезговал. По секрету не один генератор, по факту, не может быть больше 1, и причина не ЗСЭ, просто его максимальный расчетный показатель к примеру 1 кВт, а получается снять 0,9 кВт, тогда его кпд 90%, а больше чем его контур фазы может выдать ты из него не выжмешь, без его разрушения. Во примененная система может быть больше 1 но не по КПД, а по коэффициенту эффективности, даже при самоходе установки СОР может быть меньше 1, при этом устройство можно именовать БТГ. к примеру фаза генератора выдает при 2000 об/мин 2 кВт, чтобы создать соответствующий крутящий момент для вращения генератора на данных оборотах необходимо затратить с учетом потерь и питания мотора 1,6 кВт. Т.е. генерация больше, чем затраты на вращение разница 0,4 кВт, эффективность установки с точки зрения единицы генератора и потребительской возможной нагрузки СОР = 0,2. Разница только в том что эти 0,4 кВт можно выжать при определенных условиях загруженности потребительской цепи являются полученными в устройстве самоходного без топливного типа. Генерация всегда условная 1, задача снизить затраты на получение этой 1, чтобы в сухом остатке получилось больше 0, вот насколько это больше уже совсем другой разговор.

Ракарский, меня больше интересуют практические результаты, а твои теоретические блуждания в трёх соснах, мне мало интересны, ибо в них слишком мало общего с нашей реальностью. Не обижайся друг, но в физике у меня есть лишь один авторитет - ИСТИНА. я пришёл сюда делится опытом, а не спрашивать советов. Всё, что мне нужно знать, я узнаю из своих эксперементов. А мнение диванных тиоретикоф меня интересует лишь в качестве забавы.

Sait пишет:

ВНИМАНИЕ: Спойлер! [ Нажмите, чтобы развернуть ] [ Нажмите, чтобы скрыть ]

Rakarskiy пишет:

Sait пишет: Привет всем искателям !
Есть конечно ещё способы типа генератора Грамма, там вроде как при съёме катушка не тормозит, а наоборот ускоряет ротор, но там генерация слабовата. По этому из гегнератора Грамма БТГ ещё никто не сделал.

Это хорошо что у тебя есть мысли. Но мысли еще не проект и не расчеты.
Что вложил в свою последнюю конструкцию Андрей в ближайшее время мы точно не узнаем. Но то что есть сдвиг примененный еще Адамсом там видно не вооруженным взглядом. Тем более от заявленной конструкции на сайте фактическая отличается кардинально.
Насчет генераторов с кольцевым сердечником и намоткой тебя жестоко обманули, это не только Грамме, и он не первый и не последний. Такой намоткой для генераторов и Тесла не брезговал. По секрету не один генератор, по факту, не может быть больше 1, и причина не ЗСЭ, просто его максимальный расчетный показатель к примеру 1 кВт, а получается снять 0,9 кВт, тогда его кпд 90%, а больше чем его контур фазы может выдать ты из него не выжмешь, без его разрушения. Во примененная система может быть больше 1 но не по КПД, а по коэффициенту эффективности, даже при самоходе установки СОР может быть меньше 1, при этом устройство можно именовать БТГ. к примеру фаза генератора выдает при 2000 об/мин 2 кВт, чтобы создать соответствующий крутящий момент для вращения генератора на данных оборотах необходимо затратить с учетом потерь и питания мотора 1,6 кВт. Т.е. генерация больше, чем затраты на вращение разница 0,4 кВт, эффективность установки с точки зрения единицы генератора и потребительской возможной нагрузки СОР = 0,2. Разница только в том что эти 0,4 кВт можно выжать при определенных условиях загруженности потребительской цепи являются полученными в устройстве самоходного без топливного типа. Генерация всегда условная 1, задача снизить затраты на получение этой 1, чтобы в сухом остатке получилось больше 0, вот насколько это больше уже совсем другой разговор.

Ракарский, меня больше интересуют практические результаты, а твои теоретические блуждания в трёх соснах, мне мало интересны, ибо в них слишком мало общего с нашей реальностью. Не обижайся друг, но в физике у меня есть лишь один авторитет - ИСТИНА. я пришёл сюда делится опытом, а не спрашивать советов. Всё, что мне нужно знать, я узнаю из своих эксперементов. А мнение диванных тиоретикоф меня интересует лишь в качестве забавы.

Да дерзай, делись можешь даже кружок или тайную ложу организовать "СУПЕР секретная обмотка без противоЭДС" ИСТИНА как раз в физике, коих всего две: физика концепций и физика эмпирическая. Иногда эксперимент как ты его называешь еще больше вводит в ступор так как объяснить не могут и рассчитать повторение в различных ипостасях так же, но рукастый и с моделькой без толку правда, но вращается.

Я не против, убеди кого то, что дело именно в системе индукций. Читал я или считал абсолютно не важно. Важно что будет у тебя, поверь я искренне желаю тебе удачи, главное чтобы через время ты не убежал обидевшись на социум, что тебя не поняли.

VOYAGE пишет: Вообще акула говорил что электродвигатели со специальными обмотками которые гасят противоэдс используют на электровозах. Ну или что-то связано с противоэдс. На ютубах есть даже советский видос на эту тему.

Ты же вроде грамотный. На тепловозах в моторах постоянного тока гасится реактивная ЭДС. Реактивная ЭДС

Rakarskiy пишет: Я не против, убеди кого то, что дело именно в системе индукций. Читал я или считал абсолютно не важно. Важно что будет у тебя, поверь я искренне желаю тебе удачи, главное чтобы через время ты не убежал обидевшись на социум, что тебя не поняли.

А разве кого-то нужно убеждать в том, что катушка с током притягивает железки ? Неужели, всё на столько плохо ?

Sait пишет:

Rakarskiy пишет: Я не против, убеди кого то, что дело именно в системе индукций. Читал я или считал абсолютно не важно. Важно что будет у тебя, поверь я искренне желаю тебе удачи, главное чтобы через время ты не убежал обидевшись на социум, что тебя не поняли.

А разве кого-то нужно убеждать в том, что катушка с током притягивает железки ? Неужели, всё на столько плохо ?

Проверь, грабли у всех персональные.

Проверь, грабли у всех персональные.[/quote]
Грабли может и персональные, а М П нет, и притягивать железки оно не перестало. Давно проверено.
Есть сомнения?

Sait пишет: Грабли может и персональные, а М П нет, и притягивать железки оно не перестало. Давно проверено.
Есть сомнения?

У меня точно нет, тем более уже завершаю! Запланирована последняя работа по механическим машинам, "Ротовертер для чайников", можешь и не успеть поумничать.

Sait пишет: Проверь, грабли у всех персональные.
Грабли может и персональные, а М П нет, и притягивать железки оно не перестало. Давно проверено.
Есть сомнения?

я тоже щас думаю как замутить просто с железными сердечниками, расстояние между ротором и статором 6 мм, выкинуть магниты и поставить както 36 железных сердечников, вот интересно если железо поставить плашмя или стоймя, разница будит?

вот вверху нарисовал 2 керна, железо как лучше ставить?, надо раскрутить этот блин 2-3тыс оборотов, магниты не дают это сделать

А мне идея использовать механические машины не нравится. Не все имеют возможность изготовить вращающиеся части. К тому же это шум, износ и др. прелести механических устройств. Значительно интереснее разобрать устройство машины без вращающихся деталей. В сети приводили фото того большого генератора Андрея в аквариуме, где стоит и двигатель. И доказывали, что двигатель вращает только вал внутри конструкции, но не ротор. Приводной ремень не натянут, также нет рывков обусловленных инерцией ротора.