Хаббард-ветряк. Для зимнего обогрева. Без самозапитки

У Хаббарда добавочный ток давали искры на его 8-ми цилиндровом трамблере.
Искра-очень мощная штука. Как -то давно на 12 вольтах и токе питания 01 ампер, на выходе имел 10 ампер. И суровое облако озона.
Так вот, ветряк, который крутит нечто вроде вертикального самопального коллектора с 8-12 ламелями. Щеток тоже 8-12, чтобы реже их менять.
Зимой ветры сильнее, искр должно быть много. Питание думаю подвести выпрямленное 220. Т. е. будет 310. и сразу на ТЭН Развязка от сети, конечно, нужна
Стабильность тока не нужна.
Если добавите ваши соображения по поводу конструкции самопального коллектора - буду очень благодарен

Тема интересная. Если можно немного поподробнее о самом генераторе. Куда подавали искру: на центральную обмотку или на периферийную. Соответственно откуда снимать напряжение. Какое напряжение на ТЭНЕ?
О прерывателе. Почему бы не взять трамблер со старого автомобиля. Уже готовая конструкция. Расчитан на большие токи, а напряжение должен выдержать. Не киловольты там.

viknel. эта тема для лохов представьте на разряднике выделяется мощность киловатт. посчитайте за скок секунд сгорит разрядник

На разряднике мощность не выделяется, а через него она проходит. Сопротивление искры почти нулевое. На втомобилях трамблеры стояли годами, хотя ток в импульсе был очень много ампер .
Кроме того вместо разрядника можно использовать мощные тиристоры, а открывать их маломощными "микриками" или по принципу работы регуляторов мощности. Там на запускающем электроде ставят небольшой конденсатор и, по достижении напряжения срабатыванния, тиристор открывается. Тогда получаем полностью бесконтактную систему запуска.

Здесь интереснее, как автор исползует полученные импульсы. На каком ТЭНе. Не сгорит ли он от этих токов.

Ждем ответа автора!

viknel пишет:

На разряднике мощность не выделяется, а через него она проходит. Сопротивление искры почти нулевое
Ждем ответа автора!

viknel. на разряднике теряется до 90% энергии которая выделяется режиме тепла. чё разрядник сам греется. эту байку придумали для бестолковых когда насиловали катушку тесла

viknel пишет:

На разряднике мощность не выделяется, а через него она проходит. Сопротивление искры почти нулевое. На втомобилях трамблеры стояли годами, хотя ток в импульсе был очень много ампер .
Кроме того вместо разрядника можно использовать мощные тиристоры, а открывать их маломощными "микриками" или по принципу работы регуляторов мощности. Там на запускающем электроде ставят небольшой конденсатор и, по достижении напряжения срабатыванния, тиристор открывается. Тогда получаем полностью бесконтактную систему запуска.

Здесь интереснее, как автор исползует полученные импульсы. На каком ТЭНе. Не сгорит ли он от этих токов.

Ждем ответа автора!

..как тэн cгорит от токов???????