балоболка

29jay пишет: Интересная формула, вижу в первые

Словосочетание, допустим 15 ампер, это полное незнание предмета с точки зрения психолога или аналитика

По остальному к Ракарскому, он по этой теме книги пишет

Мнда!
Напряжение в цепи с учетом падения напряжения в виду сопротивления цепи и тока в цепи.
Джей выложи всю страницу (А вообще * закон Ома нужно знать это не концепция а эмпирические знания)

Правильно будет так записать: Е = е - (I*R) где е это ЭДС или напряжение источника, а эта часть формулы смотри ссылку (U = I*R), а разница = е-U будет, уровнем нападения напряжения. Е - в данном обозначении уровень падения напряжение в цепи.
ПС да пишу, только не читаете ни моих ни других.

Rakarskiy пишет: Мнда!
Напряжение в цепи с учетом падения напряжения в виду сопротивления цепи и тока в цепи.
Джей выложи всю страницу (А вообще * закон Ома нужно знать это не концепция а эмпирические знания)

Правильно будет так записать: Е = е - (I*R) где е это ЭДС или напряжение источника, а эта часть формулы смотри ссылку (U = I*R), а разница = е-U будет, уровнем нападения напряжения. Е - в данном обозначении уровень падения напряжение в цепи.
ПС да пишу, только не читаете ни моих ни других.

Прикольно, когда пишут книги, те кто реально делают движки для поездов и те, кто давят кнопки(хоть и на печатной машинке)..
Реальность и фантазия, бич физики, что тогда, что сейчас

29jay пишет: Прикольно, когда пишут книги, те кто реально делают движки для поездов и те, кто давят кнопки(хоть и на печатной машинке)..
Реальность и фантазия, бич физики, что тогда, что сейчас

Автор описывает проблему синхронности управления параллельными моторами. В то время не было "полупроводниковых мозгов" сегодня именуемых контроллерами. Только до появления контроллеров и полупроводниковых силовых ключей были применена система переключающих реостатов. Управление происходило изменением тока в цепи методом изменения активного сопротивления в реостатном контроллере. Эти контроллеры были очень долго я еще такие застал. Падение напряжения на переменчивых условных сопротивлениях моторов вызовут разную силу крутящего момента.
Вот *схема электромобиля 1922 год . J.K. DELANQ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ. US1,423,090. запатентовано 18 июля 1922 г. (Заявка подана 21 июля 1920 года. Номер: уо. 397964)
А теперь представь в этом Мобиле 2 параллельных мотора.

Tesla1974valentina пишет: Толк когда то будет .просто у нас на форуме как в сказке ,,гусак рак и щука ,, каждый в свою сторону тянет.

ну а как вы хотели. ктото лапшу вешает. ктото деньги зарабатывает, вот к примеру, как вы думаете, для чего нам эту херню показали

вот с этого фильма

если там стояли магниты то они должны быть вклеены.... а их там нема...... значит эта штука там не стояла..... а нахрена нам её показали, вот вопрос то