балоболка

gonchar пишет:

experienced2 пишет: Второй ролик великолепная иллюстрация принципа работы Униполярного Генератора Фарадея

При чем тут Фарадей, если в опыте стоит магнит?
Действие магнитного поля на проводник с током...

А зачем там вообще магнит?
Без магнита тоже будет вращаться

berserk пишет:

gonchar пишет:

experienced2 пишет: Второй ролик великолепная иллюстрация принципа работы Униполярного Генератора Фарадея

При чем тут Фарадей, если в опыте стоит магнит?
Действие магнитного поля на проводник с током...

А зачем там вообще магнит?
Без магнита тоже будет вращаться

Насколько я помню в полной версии фильма убирали магнит и вращение не было...

Уберите из Униполярника магнит и заставьте его вращаться .
Заставить конечно можно. Если принудительно его раскрутить, но в этом случае Вы будете иметь дело уже не с Фарадеем, а Мильроем.

gonchar пишет:

berserk пишет:

gonchar пишет:

experienced2 пишет: Второй ролик великолепная иллюстрация принципа работы Униполярного Генератора Фарадея

При чем тут Фарадей, если в опыте стоит магнит?
Действие магнитного поля на проводник с током...

А зачем там вообще магнит?
Без магнита тоже будет вращаться

Насколько я помню в полной версии фильма убирали магнит и вращение не было...

Из мухи слона делаете,нужно знать всего лишь распространение зарядов

Это из той же оперы

Подшипники работают так же,на выпуклой части +, на кольце -

29jay пишет: Это из той же оперы

Не из той.
Это двигатель Мильроя. Принцип работы основан на оказании активного сопротивления проводником потоку электронов. Можно сказать - все тот же Лоренц, только угол в данном случае = 0 градусов, а так как оба из имеющихся путей (слева и с права от вала) для потока электронов равноценны, то их суммарная = 0. Вал не вращается.
Предварительной раскруткой вала эту симметрию нарушают. При этом в одном из направлений вращение вала и движение электронов совпадают, а значит этот путь имеет меньшее сопротивление, а в параллельной ветви, все происходит с точностью до наоборот. Ток как и все сущее стремится идти по пути наименьшего сопротивления по ходу упираясь в атомы проводника и заставляя вал крутится . Причем род тока значения не имеет. Просто происходит смена траектории его движения так, что направление вращения вала не меняется.
С униполяркой все обстоит совсем иначе. Там другой механизм хотя то же Лоренц. Но если величина поля создаваемого током протекающим через униполярный двигатель от внешнего источника питания превышает возможности магнита по созданию поля, то УПГ/Д вырождается в Мильроя. Добавьте сюда центробежную силу и у Вас получится этакий "хамелеон" меняющий свои свойства и характеристики при неизменном внешнем виде.

Прим: что, нельзя взять нормальный редактор ? Мазня, блин на пол экрана

вот объяснение двигателя мильроя
ежели этот двигун сделать на втулках а не на подшипниках эффект пропадает

Трение возросло, а радиус (рычаг) уменьшился. Надо увеличить силу тока и все закрутится.

experienced2 пишет: Трение возросло, а радиус (рычаг) уменьшился. Надо увеличить силу тока и все закрутится.

возьмите кусок провода метра 3, посередине приклейте флажок контролировать будит ли провод поворачиваться и подайте на него напругу с хорошим током и все вопросы сразу отпадут по поводу кручения полей

yurum пишет: вот объяснение двигателя мильроя
ежели этот двигун сделать на втулках а не на подшипниках эффект пропадает

Это известная дебильная попытка объяснения в классической парадигме не выдерживающая никакой критики.
Надо же как то объяснять ? Надо. Вот они и "объясняют".